Modular Longitudinal Architecture (MLA) e la Premium Transverse Architecture (PTA). 

Quest'ultima piattaforma farà il suo debutto sulla   Range Rover Evoque e alla fine verrà utilizzata su altri crossover più piccoli.

Entrando nello specifico, la nuova piattaforma consentirà propulsori ibridi misti e plug-in ibridi che dispongono di un pacco batteria sotto il pavimento. L'architettura promette anche di offrire una guida più confortevole e una migliore aerodinamica.

La piattaforma con propulsore longitudinale (TP + AWD) debutterà nel 2020 e farà la sua comparsa sulla nuova Defender.

Sarà in grado di ospitare motori termici, ibridi, plug-in-hybrid e full Electric.

 

 

La presentazione ha anche parlato del sistema di infotainment di prossima generazione della società e le diapositive mostrano che il sistema sarà sempre acceso, sempre connesso, sempre in ascolto e sempre aggiornato. Una slide successiva spiega che il sistema di infotainment si avvierà istantaneamente, collegherà alle reti 4G e 5G e si sincronizzerà con il cloud. Il nuovo sistema promette anche "piena interazione attraverso la voce" grazie alle partnership con Amazon, Microsoft e Nuance.

I sistemi di infotainment riceveranno anche aggiornamenti over-the-air e avranno un esclusivo  concetto di aggiornamento hardware . Di questi ultimi non si sa molto, ma l'immagine suggerisce di sostituire i vecchi sistemi di infotainment in modo che i sistemi più recenti potessero essere semplificati.

Via Carscoop

 

 

 

Dunque possiamo aspettarci la scomparsa di prodotti JLR a TA. La PTA sembra essere una soluzione temporanea.

Modificato 17 Agosto 20187 anni fa da superkappa125

58 minuti fa, superkappa125 scrive:

Dunque possiamo aspettarci la scomparsa di prodotti JLR a TA. La PTA sembra essere una soluzione temporanea.

Si, per ora pero la PTA sara solo una evoluzione di quella di Evoque e Discovery Sport 

Ma la nuova piattaforma TA non doveva aver debuttato con E-Pace ?

 

Interessante il concetto di aggiornamento Hardware: è una cosa a cui avevo pensato anche io, nell'ottica di costruire auto che non durino solamente per il tempo di un noleggio NLT ?; vedremo esattamente in cosa consisterà.

Vedo poi che si affidano anche loro a Nuance, che ha realizzato la MBUX ( quella di "Hey Mercedes" )

 

Sono curiosissimo del nuovo Defender.

non si capisce la configurazione dell'ibrido trasversale, sicuramente vi è il cambio ZF 9HP come vi è anche nel mild-hybrid (quest'ultimo sicuramente 4x4 meccanico)....