Quindi aspira a diventare premium con questo accessorio.

4 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Quindi aspira a diventare premium con questo accessorio.

ovviamente no. ma del reso la tua è solo ironia.

il suo target è un altro, la sua clientela non si fa abbindolare da certi optional.

 

ha puntato a migliorare il proprio prodotto badando alla sostanza.

che non è poco.

dovrebbero farlo anche altri marchi.

 

Perchè i led matrix e le ruote posteriori sterzanti , non sono di sostanza ?
Non sono mica lucine colorate o un tablet appeso.

Pure Focus con il pacchetto copilot ha la guida assistita.


☏ iPhone ☏

4 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

A parte la Megane le ruote posteriori sterzanti , Astra i led matrix e Golf la guida assistita di livello 2.0.
La Focus introduce Head Up Display.
È l’unica che lo ha nel segmento.

Che poi le ruote posteriori sterzanti le ha pure la mia SAAB 9-3 uscita in commercio nel 2002, quindi novità non direi.

Adesso, tonyx scrive:

ancora prima, honda prelude 1987...

Altro target; Prelude coupè, megane e SAAB 9-3 entrambe 4 porte. 

2 minuti fa, tonyx scrive:

eh che ci vuoi fare...

 

oggi giorno ha molto più appeal (ed è molto più economico a livello produttivo) mettere uno schermo gigante al posto della strumentazione piuttosto che sospensioni indipendenti posteriori o 4 ruote sterzanti

Mi trovi pienamente d'accordo Tony. Fortuna che non siamo tutti cosi

Nel segmento C la megane è stata la prima.

Meglio le ruote posteriori sterzanti che lucine interne colorate e il solito tablet appeso della Ford.

 

La saab nel segmento C ?

Bo.

 

 

13 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Nel segmento C la megane è stata la prima.

Meglio le ruote posteriori sterzanti che lucine interne colorate e il solito tablet appeso della Ford.

 

La saab nel segmento C ?

Bo.

 

 

Il segmento D nel 2002 ( SAAB 93), per dimensioni e abitabilità è peso, è paragonabile al segmento C odierno. 

Credevo che fosse una discussione del 2019.

Le cose cambiano.

Rimane il fatto che era un auto premium di un segmento superiore.

È come dire che la Tipo ha introdotto la strumentalizzazione digitale nelle utilitarie insieme alla Golf.