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37 minuti fa, v13 scrive:

 

non è solo la posizione rialzata, ma il sistema basculante di regolazione in altezza della seduta e soprattutto il volante regolabile (poco) solo in altezza. O i pedali sono troppo vicini o il volante troppo lontano, almeno per me (che pure ho una statura nella media)

Si ma stiamo parlando di una citycar, hai provato anche a sederti sulla concorrenza?

Io si, e non ho trovato nulla di meglio.

4 minuti fa, LucioFire scrive:

ma il twinair lo hanno tolto?

Si parlava di motori, non di mezzi motori.

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5 minuti fa, AlexMi scrive:

Si ma stiamo parlando di una citycar, hai provato anche a sederti sulla concorrenza?

Io si, e non ho trovato nulla di meglio.

Si parlava di motori, non di mezzi motori.

per la parte in neretto concordo.

per l'altra no.

mezzo motore? a me è parso molto buono invece...

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Posted (edited)
27 minutes ago, AlexMi said:

Si ma stiamo parlando di una citycar, hai provato anche a sederti sulla concorrenza?

Io si, e non ho trovato nulla di meglio.

 

 

di segmento A ho guidato solo la i10 e la Panda. Effettivamente hai ragione, sono abbastanza equivalenti, anche se sulla i10 la regolazione in profondità c'è. La 500 però ha ben altre ambizioni (e prezzi). In ogni caso la questione è che io ci stavo scomodo e non sono certo abituato a guidare roba costosa, anzi. Anche le segm. B (tolta la Sandero) fanno molto meglio.

 

C'è anche da dire che nel bene e nel male la posizione di guida diventerà sempre meno rilevante con cambi automatici e motori elettrici (e ssistemi di assistenza avanzati).

Edited by v13
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2 ore fa, AlexMi scrive:

In famiglia abbiamo una 1.2 lounge comprata nel 2007 appena uscita che va ancora come un orologio, quindi sono abbastanza daccordo sulla bontà di motore cambio.

Il problema è che non hai scelta, non esistono motori alternativi, ci vuole un bel firefly in alluminio magari turbo per chi vuole più brillantezza.

La posizione di guida è scomoda solo sulle versioni che non hanno il sedile regolabile in altezza, altrimenti per un citycar non è male avere una posizione rialzata.

Ho avuto 2 Fiat 500, (una 1.4 Sport del 2008 per 6 anni e una twinair S del 2018)… La trovo ottima e la adoro, ma è vero che il posto guida è da rivedere completamente… non tanto per il sedile quanto per il volante poco regolabbile… :( 

1 ora fa, LucioFire scrive:

per la parte in neretto concordo.

per l'altra no.

mezzo motore? a me è parso molto buono invece...

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Io la 500 la trovo super, goduta più volte come noleggio, quando mi è capitato altro, tipo la 108 oppure la UP non sono stato cosi soddisfatto.. per me possono solo adeguare e migliorare come già fin'ora... 

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Una Abarth da +200cv EV e TP sarebbe una bomba da 5s sul 0-100... ottima anche l’autonomia.

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    • By marcolino1969
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      STERZO 8.5
      bello da impugnare, bello da usare, mi è piaciuto molto. diretto il giusto senza esagerare.
       
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      TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 8.5
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      IN CONCLUSIONE 8.0
      due posti secchi, la potenza giusta, la trazione posteriore e un cielo sulla testa, perfetta o quasi.
      Mi è piaciuta  non poco.
      qualche video in anteprima.
       
      seguirà video recensione completa.
       

    • By J-Gian
      Non so se siano esattamente 2 frizioni normali, potrebbe trattarsi di multidisco per bloccare un epicicloidale a 2 marce, un po' come la soluzione usata da GKN, con l'eAxle:
       

       
      Fonte: https://www.pneurama.com/en/rivista_articolo.php/User-friendly-EVs-with-GKN-eAxle-?ID=33852
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