Il problema non è la 208 con contenuti da grande , che poi ha una guida autonoma di livello 2 come le concorrenti , ma la 508 che sta allo stesso livello.

8 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Il problema non è la 208 con contenuti da grande , che poi ha una guida autonoma di livello 2 come le concorrenti , ma la 508 che sta allo stesso livello.

 

Software, Sensoristica (videocamere, radar, ecc) e moduli di controlli costano sempre meno, e comunque un buon modo per far scendere ancor più di prezzo è quello di diffonderle anche sulle piccole.  

Infatti sulla 208 è ottima come cosa , sulla 508 che non ha un mezzo superiore da cui attingere , è grave.
I tedeschi sono avvantaggiati dalle grandi ammiragli dove il costo delle nuove ti incide poco sul prezzo finale , ma negli anni ricade sui segmenti inferiori a costo inferiore.

 

8 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Infatti sulla 208 è ottima come cosa , sulla 508 che non ha un mezzo superiore da cui attingere , è grave.
I tedeschi sono avvantaggiati dalle grandi ammiragli dove il costo delle nuove ti incide poco sul prezzo finale , ma negli anni ricade sui segmenti inferiori a costo inferiore.

Lo scopo di questo HW e SW è quello di arrivare alla guida autonoma, che per funzionare deve essere diffusa su tutto il parco circolante, quindi in questo caso IMHO il discorso di avere gli stessi optional sia su una D che su B non sussiste.

Modificato 30 Settembre 20195 anni fa da nucarote

Che significa il discorso non sussiste ?

1 minuto fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Che significa il discorso non sussiste ?

Che essendo la guida autonoma un qualcosa che dovrà essere diffuso su tutte le auto in un futuro possibilmente relativamente breve, il fatto di avere utilitarie con lo stesso hw e sw per la guida autonoma di una D non è una cosa che deve far storcere il naso. 

Si parlava di tecnologia presente sul veicolo e si paragona quella presente sulla 208 che è uguale o molto simile alla 508.
Gli adas o sistemi di sicurezza attività , sono solo una parte.
Il livello 2 per esempio funziona fino ad una certa velocità , ma molte cose mancano e sulla 208 ci può stare , sulla 508 di nuova progettazione e che sfida il segmento premium , no.
Ma se parliamo di 508 siamo ot.

2 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Si parlava di tecnologia presente sul veicolo e si paragona quella presente sulla 208 che è uguale o molto simile alla 508.
Gli adas o sistemi di sicurezza attività , sono solo una parte.
Il livello 2 per esempio funziona fino ad una certa velocità , ma molte cose mancano e sulla 208 ci può stare , sulla 508 di nuova progettazione e che sfida il segmento premium , no.
Ma se parliamo di 508 siamo ot.

Visto che stiamo facendo una comparativa in cui è coinvolta la 208 non penso che siamo OT, comunque a parte gli ADAS per guida autonoma di livello 2 quali sono gli altri accessori in comune tra 208 e 508? 

Penso al sistema Infotainment e alla strumentalizzazione digitale.
Ormai i sensori luce e tergi e di parcheggio non li considero più.

32 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Penso al sistema Infotainment e alla strumentalizzazione digitale.
Ormai i sensori luce e tergi e di parcheggio non li considero più.

Pure queste cose qui IMHO è meglio unificarle, sia per motivi di costi che per familiarizzare il cliente alla esperienza d'uso Peugeot. 

Ad ogni modo penso che la differenze tra le 208 e 508 siano sui materiali dei rivestimenti, la quantità e lo spessore dei fonoassorbenti, e climatizzatori sempre più complessi e altri accessori che rendono il più confortevole possibile un viaggio.