7 minuti fa, Argonauta83 scrive:

 

Permettimi di dissentire sulla affermazione evidenziata in grassetto. Le Golf GTI e le Audi serie S sono ormai tamarrissime. Le Renault un po' meno, ma hanno un appeal diverso. 

 

Vedi traccie di parafanghi allargati e super spoiler tipici di Delta e Impreza?

 

IMHO di "tamarro" c'hanno solo l'assetto ribassato e i super cerchi che tra un po mettono anche sulla Panda 1.2.

4 minuti fa, TonyH scrive:

Una Delta VERA (ammesso che si riesca a definirla, come le VERE ALFA ROMEO.) siamo sicuri che abbia seguito? 

Occhio che spesso le auto "mitiche" vengono viste con gli occhiali rosa dell'amore e del rimpianto della gioventù. Esaltandone i pregi e non curandosi dei difetti.

Rifatte, difficilmente piacerebbero. Perchè le fai uguali, scopri i mostruosi difetti. Se correggi i difetti, vengono rigettate perchè "non sono come quelle originali".

Nella migliore delle ipotesi, diranno che non l'acquistano "perchè poi mi prendono per Igor il russo*".

 

*Che per giunta "guidava" una delle suddette.  

Modificato 18 Novembre 20195 anni fa da nucarote

7 minuti fa, TonyH scrive:

Una Delta VERA (ammesso che si riesca a definirla, come le VERE ALFA ROMEO.) siamo sicuri che abbia seguito? 

Occhio che spesso le auto "mitiche" vengono viste con gli occhiali rosa dell'amore e del rimpianto della gioventù. Esaltandone i pregi e non curandosi dei difetti.

Rifatte, difficilmente piacerebbero. Perchè le fai uguali, scopri i mostruosi difetti. Se correggi i difetti, vengono rigettate perchè "non sono come quelle originali".

 

Che poi, pure all'epoca non pensate ci fosse la fila per acquistarla.

Di Evoluzione han fatto millemila serie speciali perchè non sapevano come fare fuori le scocche......

Infatti...molte Evo2 in serie limitata (che ora sono in vendita a cifre da fuori di testa) rimasero per molto tempo invedute nei concessionari

3 minuti fa, TonyH scrive:

Una Delta VERA (ammesso che si riesca a definirla, come le VERE ALFA ROMEO.) siamo sicuri che abbia seguito? 

Occhio che spesso le auto "mitiche" vengono viste con gli occhiali rosa dell'amore e del rimpianto della gioventù. Esaltandone i pregi e non curandosi dei difetti.

Rifatte, difficilmente piacerebbero. Perchè le fai uguali, scopri i mostruosi difetti. Se correggi i difetti, vengono rigettate perchè "non sono come quelle originali".

 

Non ho detto di farle uguali. Bisogna che rapresentino quello che rapresentavano allora. Non solo nello stile e nel design, ma anche meccanicamente e nelle dinamiche di guida. Ripeto che l'Alpine ha centrato abbastanza bene il concetto di quello che sto parlando. Infatti ha un ottimo successo. 

 

14 minuti fa, nucarote scrive:

Vedi traccie di parafanghi allargati e spoiler tipici di Delta e Impreza?

 

L'Impreza e la Delta dovevano richiamare i rally, le Audi e le Golf fanno scena coi cerchi e colori sgargianti (o nero "incaxxato"). 

Quello che rappresentavano allora era la necessità di omologazione per il Gr.A (5000 esemplari/anno).

Erano di moda perchè il motorismo e le prestazioni erano di moda.

 

Oggi, non c'è la necessità regolamentare e non è più di moda (anzi).

 

Ti troveresti con un mezzo dalla manutenzione frequente e costosa (perchè la meccanica pronto gara quello richiede, anche nelle Mitsu Evo), con consumi da mani nei capelli, un prezzo di listino altissimo.

 

E occhio che Alpine, ha solo la forma della progenitrice. Tutto il resto l'han fatto moderno, a cominciare dalla dinamica di guida e dalla disposizione meccanica (PER FORTUNA)

12 minuti fa, geo scrive:

Infatti...molte Evo2 in serie limitata (che ora sono in vendita a cifre da fuori di testa) rimasero per molto tempo invedute nei concessionari

 

Infatti, non c'era la fila, ma poi divenne lo stesso un'auto storica. Allora era una macchina abbastanza "normale", oggi si garantirebbe una nicchia molto attenta a questo tipo di auto. L'esempio Alpine e' li a dimostrarlo. 

9 minuti fa, Argonauta83 scrive:

 

...

 

 

L'Impreza e la Delta dovevano richiamare i rally, le Audi e le Golf fanno scena coi cerchi e colori sgargianti (o nero "incaxxato"). 

 

Peccato che ad oggi dei rally frega a pochi per non dire nessuno... 

L'Alpine è una sportiva pura e per giunta con un gradevole design anni '60.

 

Modificato 18 Novembre 20195 anni fa da nucarote

1 minuto fa, TonyH scrive:

E occhio che Alpine, ha solo la forma della progenitrice. Tutto il resto l'han fatto moderno, a cominciare dalla dinamica di guida e dalla disposizione meccanica (PER FORTUNA)

 

Proprio quello che volevo dire. Non intendevo che mecchanicamnete e dinamicamente doveva avere le stesse caratteristcihe del passato, ma dare la stessa voglia di guida. L'Alpine ha fatto un compromesso abbastanza riuscito tra la modernita' ed il concetto originale. Vedremo poi cosa faranno in futuro.