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21/01/21: ufficializzato il nome ID.5


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2021 - [Volkwsagen] ID.4 GTX Vw-id.4-gtx-spy-photo

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Motor.1.com

 

Era da un paio di giorni che non si vedevano nuovi su VAG all'orizzonte, mi stavo preoccupando :mrgreen: 

Edited by Cole_90
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My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017)

 

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Sembra uno di quei meme "quando lo ordini su wish - quando ti arriva"

Mi sa che con Volkswagen dobbiamo creare un albero genealogico con tutti i modelli

la linea iD fa veramente schifo.

Posted Images

Praticamente identica al concept iD Crozz, a parte lo spoiler dietro cadamuro design.

Digeribile quanto una impepata di cozze.

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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Per carità divina. È inguardabile.

Da quando sono andati via Walter de Silva e Flavio Manzoni alla Volkswagen hanno perso la bussola.

Klaus Bischoff con il nuovo corso stilistico della sere ID sta facendo un casino. Tutto naturale a mio parere.

☏ SM-G950F ☏

 

 

 

 

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2 ore fa, Pandino scrive:

 

2021 - [Volkwsagen] ID.4 GTX Vw-id.4-gtx-spy-photo

 

 

 

Rimane abbastanza fedele al concept.

 

full.jpg.e3712b085ae9bc1b7a7a13b692f36c11.jpg

Edited by MotorPassion
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"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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  • J-Gian changed the title to Volkswagen ID.4 Coupé (Spy)
  • Cole_90 changed the title to Volkswagen ID.5 2021 (Spy)

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    • By MotorPassion
      Presentata la versione performance GTX della Volkswagen ID.4, mossa da due propulsori, uno per asse, sincronizzati e coordinati per offrire una trazione integrale intelligente. La batteria è quella da 77 kWh, mentre la potenza complessiva di picco del sistema è di 220 kW/299 CV.
      Velocità massima autolimitata a 180 km/h, ID.4 GTX dichiara un tempo nello 0-100 km/h di appena 6,2 secondi, mentre l'autonomia totale è stimata in circa 480 km.
      Offre una capacità di traino frenato di 1.200 kg ed è predisposta per sistemi di ricarica super fast, con potenza massima di 125 kW, che permettono di caricare dal 10 all'80% della batteria in circa 30' minuti.
      Assetto ribassato di 15 mm rispetto alla ID.4 "standard", sterzo progressivo che diventa più diretto tanto più il movimento del volante si fa ampio. 
      Il sistema frenante ID.4 GTX è composto da un impianto misto dischi/tamburi con una elevata potenza frenante del sistema di recupero elettrico, che può generare da solo fino a 0,3 G di decelerazione prima che si debbano effettivamente chiamare in causa i freni.
      Esteticamente si distingue dalle altre ID.4 per una verniciatura più estesa su, paraurti ridisegnati, tetto e spoiler nero ed inserto dell'arco tetto in tinta antracite.
      I colori carrozzeria disponibili sono: Bianco Ghiaccio metallizzato, Grigio Manganese metallizzato, Moonstone Grey, Scale Silver metallizzato, Stonewashed Blue metallizzato e la nuova tonalità sportiva Kings Red metallizzato.
      Negli interni nuovi abbinamenti di colori e dettagli come pedaliera in alluminio ed il logo GTX su sedili e volante.
      Il prezzo per il mercato tedesco è fissato a 49.950 euro, prossimamente verranno rilasciato il listino per il mercato italiano.
       
      Foto ufficiali:










       
       
      Cartella Stampa:
       
      Topic Spy:
       
       
    • By __P
      Golf GTI Clubsport
       







       
       
       
      Press Release Clubsport:
       
      Volkswagen
       
       
      Golf GTI Clubsport 45
       




       
       
      Press Release Clubsport 45:
       
      Volkswagen
       
       
       
    • By Cole_90
      Polo debutta rinnovando muso e frontale: davanti alloggiano i nuovi proiettori Matrix LED IQ.Light (optional) ed una LED bar che corre lungo tutta la mascherina; inoltre Volkswagen rende disponibili i fari a LED su ogni livello di allestimento; nuovi anche paraurti e calandra, adesso ispirati a Golf 8.
      Al posteriore, una prima su Polo, troviamo dei fari che proseguono anche sul portellone e sono funzionanti, non come accade su T-Cross. Ovviamente vengono ristilzzati anche il portellone ed il paraurti posteriore.
      Nuovi loghi, nuovo lettering, nuovi colori tra le altre news estetiche da segnalare.
      Dentro le modifiche sono minori, troviamo però un dei nuovi comandi clima automatico ripresi da Golf ed un nuovo infotainment con schermo da 6.5'' per le base sino al nuovo 9.2'' degli allestimenti top di gamma abbinato anche alla strumentazione digitale da 8'' o 10.25''.
      Volkswagen ha infine introdotto su Polo il pacchetto aggiuntivo IQ.Drive Assist, comprendente Adaptive Cruise Control e Lane Keeping Assistance.
      Niente diesel, soltanto benzina 1.0 MPi da 79 cv, 1.0 TSI da 95 o 110 cv o anche a metano con il 1.0 TGI da 90 cv.
      Gli allestimenti cambiano denominazioni diventando Polo, Life, Style e R-Line
       
       






       
       
      Polo R Line
       
















       
      Cartella Stampa:
       
       
      Booklet: 20210420_PoloBooklet_AdobeAcrobatPDF_interactive_EN.pdf
       
      Topic Spy: ➡️ Volkswagen Polo Facelift 2021 (Spy)
       
       
      La trovo migliorata nettamente, ma in sincerità continuo a preferirle Ibiza.
       
       
       

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