I muletti della AMG Classe C si completano di parti definitive:

 

motor1

 

 

AMG C43, L4 M256 con e-turbo, 390CV, 520Nm, TI

 

La C43 anche in variante SW ☺️✌🏾
 

motor.es

Come back della wagon!

 

Qualcuno sa spiegarmi la ragione di utilizzare dei cerchioni differenti!?

Cambio rapido di pneumatici.

Cita

L’IBRIDO CON IL 4 CILINDRI - L’altro ibrido abbina una versione aggiornata del 2.0 turbo a 4 cilindri Mercedes-AMG (denominato internamente M139, viene attualmente utilizzato sulla A45 S) a un motore elettrico, per una potenza complessiva di 503 CV. La vera novità è il turbocompressore elettrico, tecnologia derivata dal mondo della F1 che viene realizzata per la prima volta in un veicolo di produzione, e che dovrebbe consentire di azzerare il turbo lag. IL TURBO ELETTRICO - Funziona così: un motore elettrico inferiore a quattro centimetri di larghezza è integrato direttamente sull'albero del turbocompressore, tra la ruota della turbina dal lato dei gas di scarico e la ruota del compressore dal lato dell'aria fresca. Controllato elettronicamente, il piccolo motorino elettrico aziona direttamente l'albero del turbocompressore accelerando così la girante del compressore prima che il flusso dei gas di scarico prenda il comando. Il turbocompressore viene azionato con l'alimentazione di bordo a 400 volt raggiungendo fino a 156.000 giri/min. Il sistema ibrido a quattro cilindri debutterà sulla futura C63e 4Matic disponibile all'inizio del 2022. 

 

via alVolante.it

Edited April 2, 20214 yr by lukka1982

4 scarichi su un 4 cilindri. 🤦‍♂️

Certo il V8 era affascinante, però devo dire che un 4 cilindri da 450cv, turbo elettrico a recupero energia, insomma tecnicamente assai interessante!

Se fanno una potenza sui 500/550cv sarà un disastro rispetto al V8, ma se arrivano a 650cv come si vocifera, almeno avranno la potenza giusta per non fare troppo rimpiangere il V8.

 

Saranno al top del PHEV 4cyl. Ma se altri vanno di solo BEV sarà difficile per loro...

 

7 minuti fa, iDrive scrive:

Se fanno una potenza sui 500/550cv sarà un disastro rispetto al V8, ma se arrivano a 650cv come si vocifera, almeno avranno la potenza giusta per non fare troppo rimpiangere il V8.

 

Saranno al top del PHEV 4cyl. Ma se altri vanno di solo BEV sarà difficile per loro...

La potenza della prossima C AMG sarà di 503 cv combinati.

650 cv? Una berlina di seg. D??? 😂😂😂