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3 minuti fa, The Krieg scrive:

Questa deve essere vista come una soluzione tampone. La EMP2 non sarebbe nemmeno elettrificabile per cui sono già sorpreso che ci saranno le versioni elettriche di 308 e Astra. Il vero salto dovrebbe esserci con la eVmp

Ho paura che questa sia effettivamente la prima implementazione della eVMP... 

Edited by nucarote
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50 kWh di batteria come fanno a dare  400 km di autonomia? È comunque una soluzione veloce per chi usa l'auto prevalentemente in città e non sono pochi. Tempo fa avevo letto che molte id3 venivano vendute con la batteria piccola da 45 e anche la nuova Megane ha una batteria da 40. Comunque a fine 2023 sono in programma le nuove elettriche( 3008, ds) su pianale stla medium con batterie fino a 100 kWh e autonomia fino a 700 km

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10 minuti fa, davos scrive:

50 kWh di batteria come fanno a dare  400 km di autonomia? È comunque una soluzione veloce per chi usa l'auto prevalentemente in città e non sono pochi. Tempo fa avevo letto che molte id3 venivano vendute con la batteria piccola da 45 e anche la nuova Megane ha una batteria da 40. Comunque a fine 2023 sono in programma le nuove elettriche( 3008, ds) su pianale stla medium con batterie fino a 100 kWh e autonomia fino a 700 km

 

sono 400 km teorici 0-100% a 125Wh/km.

 

Io guido una Model 3 che è sicuramente più pesante e potente ma i 125Wh credo che forse li potrebbe fare ai 60km/h senza riscaldamento...

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Con queste caratteristiche direi che è un'auto per compliancy norme CO2 e qualche vendita flotte/istituzioni francesi. Il mercato privato si aspetta, e merita, ben altro.

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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Con questi numeri andava bene nel 2016, nel 2023 diventa abbastanza ridicola. Anche perché se costasse poco un pensierino lo si può anche fare, ma probabilmente non sarà distante da quello di Model 3 standard Range, a quel punto mi dispiace ma non c’è storia.

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11 minuti fa, kire_06 scrive:

Con questi numeri andava bene nel 2016, nel 2023 diventa abbastanza ridicola. Anche perché se costasse poco un pensierino lo si può anche fare, ma probabilmente non sarà distante da quello di Model 3 standard Range, a quel punto mi dispiace ma non c’è storia.

Questa costerà come id3 Megane base. Quindi sui 35000 euro.

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eVMP era previsto prima della fusione e dello chips shortage per il 2025 se non ricordo male. La e-308 e la eAstra sono so una versione elettrica di EMP2.

Per Medium mi pare che target prefissato sia tra i 500 ed i 700 km di autonomia WLTP.

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6 minuti fa, __P scrive:

eVMP era previsto prima della fusione e dello chips shortage per il 2025 se non ricordo male. La e-308 e la eAstra sono so una versione elettrica di EMP2.

Per Medium mi pare che target prefissato sia tra i 500 ed i 700 km di autonomia WLTP.

Se non sbaglio eVmp è stata anticipata al 23/24 con la nuova 3008.

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