I prossimi modelli Alfa Romeo

[Beckervdo]

14 minuti fa, Ugo 56 scrive:

Tonale che esce a breve e’ un restiling o è nuova sorella Peugeot?

Model Year. 

[stev66]

Tonale 453x184x160

X1.       450x184x164

[multiplex]

C'è qualcosa di vero nel modello E-Jet? O sono solo chiacchere da bar?

[libbio]

5 minuti fa, multiplex scrive:

C'è qualcosa di vero nel modello E-Jet? O sono solo chiacchere da bar?

Più o meno è questo....😅

[Beckervdo]

5 ore fa, libbio scrive:

Più o meno è questo....😅

Ho sputato un polmone 

[Vulcar]

scusate,in pratica la nuova "DS Stelvio" come design l'anno cassata? (spero  di si) 

[defiant]

On 26/06/2025 at 19:06, __P scrive:

Non stanno rifacendo, ma stanno adattando la piattaforma all’ibrido. Per farla ICE/BEV non c’erano problemi visto che 2 versioni su 3 della Large Longitudinal supportano già pt ICE.

Ma quello che cambia sottopelle, specialmente per Giulia, non comporterà modifiche radicali dal punto di vista del design. Se condividono la stessa piattaforma e Giulia arriva molto prima di Stelvio significa che c’è sicuramente bisogno di tempo ma non quello che giustifica il ritardo di Stelvio.

 

Le tue non parole sono sempre comunque molto significative.

Da quello che posso ipotizzare da fuori, il problema del ritardo (almeno su Giulia) è dato da 2 fattori:

- la mancanza dei motori adatti (ipotizzati 1.6 PT, 1.5 Firefly, 2.0 GME MHEV/PHEV, 2.0 GME Miller MHEV/PHEV, 2.2 MJet, Hurricane, V6 Alfa e Nettuno), non tutti pronti, e l'incertezza su come sviluppare la gamma vista l'incertezza delle normative UE;

- la scelta di voler fare il PHEV, quando l'opzione EREV era abbastanza veloce e semplice, ma meno adatta su un'auto premium.

 

 

Modificato Martedì alle 09:58 da defiant

[__P]

I motori ci sono.

La piattaforma LP3 così com’è stata progetta non supporta powertrain ibridi. Anche l’EREV va studiato, progettato, testato etc…

Il ritardo per Giulia è quantificabile in mesi, quello di Stelvio in anni.

Ergo, il problema parte dalla versione della piattaforma, risolvibile nei tempi indicati da chi di processi industriali di automotive ne sa, ma il lungo ritardo di Stelvio è imputabile ad altri fattori.

Tutte le nuove Alfa (e Maserati) saranno ibride, ICE e BEV.

[GmG]

2 minuti fa, __P scrive:

I motori ci sono.

La piattaforma LP3 così com’è stata progetta non supporta powertrain ibridi. Anche l’EREV va studiato, progettato, testato etc…

Il ritardo per Giulia è quantificabile in mesi, quello di Stelvio in anni.

Ergo, il problema parte dalla versione della piattaforma, risolvibile nei tempi indicati da chi di processi industriali di automotive ne sa, ma il lungo ritardo di Stelvio è imputabile ad altri fattori.

Tutte le nuove Alfa (e Maserati) saranno ibride, ICE e BEV.

Anche ICE? 

[defiant]

On 01/07/2025 at 12:07, __P scrive:

I motori ci sono.

La piattaforma LP3 così com’è stata progetta non supporta powertrain ibridi. Anche l’EREV va studiato, progettato, testato etc…

Il ritardo per Giulia è quantificabile in mesi, quello di Stelvio in anni.

Ergo, il problema parte dalla versione della piattaforma, risolvibile nei tempi indicati da chi di processi industriali di automotive ne sa, ma il lungo ritardo di Stelvio è imputabile ad altri fattori.

Tutte le nuove Alfa (e Maserati) saranno ibride, ICE e BEV.

 

Questa cosa che la Stelvio è in ritardo, mentre la Giulia no, mi fa pensare...

A naso dovrebbe essere il contrario, in quanto, avendo meccaniche e piattaforme comuni, la berlina/fastback avrebbe teoricamente più problemi (soprattutto di spazio) a farci stare le robe, specie un PHEV con tutte le su e complicazioni; l'EREV è comunque più semplice da gestire, partendo soprattutto da basi elettriche e su auto che prevedono la TP.

Infatti su Giulia e Stelvio attuali, le quadrifoglio erano TP e Q4 e non tutte 2 e Q4 per problemi a far stare la TI sulla Giulia in presenza del V6; problema che fu relativo, visto che si riusciva a differenziare il prodotto (ed ai puristi la Giulia piace così solo TP).

Sul fatto che tu dica anche "ICE" mi fa pensare che le quadrifoglio non dovrebbero avere alcuna ibridizzazione...

Il che farà contento qualcuno, anche se io ragionerei più sul motore... Preferirei avere un Netttuno V6 col modulo MHEV che l'Hurricane solo ICE.... ma rimane una mia opinione...