Maserati MC20 GT2 2023

[Gengis26]

C'è anche questa, la terza

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On 22/3/2024 at 16:23, Gengis26 scrive:

C'è anche questa, la terza

 

 

GT2 | ECCO LA TERZA MASERATI DEL 2024: È DI TFT RACING PER LEROY

La compagine francese abbina ai suoi programmi di Porsche Carrera Cup in patria anche la nuovissima avventura nella serie di SRO con la vettura del Tridente guidata da Alexandre Leroy per dare l'assalto alla categoria AM.

https://it.motorsport.com/GT2-european-series/news/gt2-ecco-la-terza-maserati-del-2024-e-di-tft-racing-per-leroy/10590781/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it

[pennellotref]

 

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GT2 | LP RACING RADDOPPIA: ECCO LA MASERATI DI PRETTE

La squadra di Luca Pirri mantiene le promesse e iscrive in Classe AM anche la seconda vettura del Tridente per l'esperto pilota francese, già protagonista del Ferrari Challenge.

 

https://it.motorsport.com/GT2-european-series/news/gt2-lp-racing-raddoppia-ecco-la-maserati-di-prette/10592471/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it

 

[j]

 

Cita

Maserati GT2 è pronta al debutto nel Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli 2024

 

Tre vetture si preparano alla sfida tra i cordoli con la nuova sportiva da pista del Tridente

 

Modena, 3 aprile 2024 – Maserati GT2 sarà in griglia di partenza al Paul Ricard nell’appuntamento inaugurale del Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli 2024, in programma il 5 e 6 aprile sul circuito francese. Tre vetture, due sotto la bandiera di LP Racing ed una con il team TFT, si preparano a prendere parte alla nuova stagione del campionato europeo riservato alle vetture della classe GT2, schierando per la prima volta in pista il Tridente dopo la partecipazione, sempre in Francia, alla gara conclusiva della stagione 2023.

 

A ottobre dello scorso anno la Maserati GT2 guidata da Leonardo Gorini e da Luca Pirri, portacolori di LP Racing, aveva fatto il suo debutto ufficiale nella serie, portando a casa un risultato straordinario per una prima uscita: la scuderia italiana, che per prima ha riportato Maserati nelle competizioni GT dopo la lunga assenza dalle scene, si era subito distinta assicurandosi pole position e podio.

 

Vettura da corsa non omologata per uso stradale e omologata per la classe GT2 – con il motore Nettuno V6 90° biturbo, già cuore della MC20, potenziato per ruggire e sorprendere anche in pista – la Maserati GT2 è nata per riportare il marchio modenese tra i cordoli nei campionati a ruote coperte, tramandando una tradizione agonistica che è parte integrante del suo DNA.

 

Con Maserati GT2 il Tridente ha messo a punto una vettura pensata e sviluppata per l’anima più racing dei suoi clienti, dedicata ai gentleman driver desiderosi di mettersi alla prova nelle competizioni di livello al volante di un’auto capace di offrire impeccabile maneggevolezza, guidabilità e prestazioni adrenaliniche. Maserati GT2 è un concentrato di design votato a performance e aerodinamica, custode di una tecnologia all’avanguardia supportata dall’utilizzo del simulatore dinamico Maserati, il più avanzato al mondo, e spinta da una meccanica raffinata, che ha sviluppato soluzioni ideali per ottenere il massimo in pista.

 

Con la sua natura sportiva e il cuore che batte per correre, la Maserati GT2 ha raccolto il testimone della indimenticabile Maserati MC12 ed è pronta a ripercorrere quei gloriosi momenti e regalare nuove pagine di motorsport ai suoi tifosi, con un prodotto all’altezza delle competizioni GT più moderne.

 

Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse, ha detto: “Per Maserati, vedere tre vetture al via di un campionato GT è come tornare a casa. Nel corso dell’anno si aggiungeranno altri team che hanno acquistato la nostra auto e questo ci rende ancora più orgogliosi e desiderosi di vedere Maserati GT2 tornare a occupare un posto in griglia nei campionati GT di tutto il mondo. Siamo nati in pista e le competizioni sono parte di noi fin dagli esordi del marchio nel mondo dei motori. Negli ultimi anni Maserati ha delineato una precisa strategia per riportare il Tridente nelle competizioni e oggi siamo felici di poter offrire ai nostri clienti una vettura di carattere, perfetta sintesi tra tecnologia avanzata e prestazioni eccezionali, un prodotto che risponde alle richieste dei consumatori motorsport, team privati e gentleman driver, a cui questa categoria è rivolta. Questa serie è ideale per noi e per la nostra auto e risponde all’obiettivo di Maserati di portare in pista prodotti eccezionali come la nostra MC20, capaci di trasformarsi in perfette creazioni racing, massima espressione delle migliori caratteristiche che contraddistinguono la nostra produzione sportiva di serie. Non vediamo l’ora di vedere la Maserati GT2 in azione in gara, esattamente dove merita di essere”.   

 

In vista della gara di Paul Ricard, Maserati Corse ha anche il piacere di annunciare una nuova fondamentale collaborazione strategica – riferita al suo programma GT2 - con Shell.

 

Max Weskamm, Director of Marketing and Partnerships per Shell Global Key Accounts, ha così commentato: “Shell e Maserati condividono la stessa passione per l’innovazione e l’eccellenza, come dimostra la nostra collaborazione tecnica che dura da 15 anni, e per questo siamo felici di essere sponsor di Maserati GT2 nella 2024 Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli. La partnership prevede la fornitura dell'olio motore Shell Helix Ultra Maserati 5W-40 per la vettura da corsa derivata da MC20 e il primo riempimento per la versione stradale dello stesso modello".

 

Dopo la gara di apertura, la Maserati GT2 parteciperà all’intera stagione 2024 Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli. La serie europea prevede altri cinque appuntamenti: Misano (ITA) dal 17 al 19 maggio, Crowdstrike 24 Ore di Spa (BEL) dal 27 al 29 giugno, Hockenheim (DEU) dal 19 al 21 luglio, Monza (ITA) dal 20 al 22 settembre e la gara conclusiva di Barcellona (ESP), in programma dall’11 al 13 ottobre

 

[dbing]

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[AleMcGir]

 

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11 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

Gara 1 bene come da tabella: PRO-AM primi con #1,  mentre in categoria AM seconda #24 e terza #2

Gara 2 non ho trovato i risultati pubblicati... che siano subiudice?
Pro-AM: All'ultimo giro per la definizione del podio, le due KTM hanno preso a panino la MC20 che per i danni non ha concluso l'ultimo giro.
AM: molto bene, prima la MC20 #2, mentre l'altra terza #24

dettaglio arrivo di Gara 2

sorpasso di #1 sulle KTM all'ultimo giro

che la chiudono a panino, con quella all'esterno che stringe.. quella all'interno con staccata ritardatissima la sperona..

[dbing]

la danneggiano.. e quindi scappano via...

 

danneggiata nella zona scambiatori lato destro...

 

Modificato 7 Aprile da dbing