Salve a tutti, la mia Citroen DS3 1.6 BlueHDi da 120CV mi sta abbandonando ed è arrivato il momento di cambiarla, a malincuore.

La uso a Roma e vado spesso fuori città per lavoro (50/60 min) prendendo l'autostrada.

Vorrei avere una macchina affidabile e soddisfacente alla guida.

Mi chiedevo se un'ibrida facesse al caso mio. Una full-hybrid, nel caso; sicuramente non riprenderei un diesel.

Stavo valutando una Yaris Hybrid/Mazda2 Hybrid (sono uguali) ultima serie facendo un finanziamento, possibilmente km0, oppure un buon usato (anche la Yaris Hybrid serie precedente).

Alternativamente valutavo anche la Toyota C-HR Hybrid 1.8 usata o la nuova Honda Jazz ibrida.

Che ne pensate? Tra Jazz e Yaris qual è meglio? 

 

Consigliate poi un'ibrida rispetto a un classico benzina?

Ha degli elevati costi di manutenzione e, soprattutto, conviene usata?

 

Grazie a tutti in anticipo

Modificato 28 Luglio 20223 anni fa da Loru

La full ibrida da il massimo vantaggio in città e in extraurbano.
Se nei tuoi km annui prevale l'autostrada a 130km/h, il contributo del motore elettrico è marginale e ti ritroveresti consumi superiori al ds3 hdi. Tuttavia, un ottimo valore aggiunto delle full ibride è il cambio automatico

Se fai tanta autostrada e non vuoi un diesel, puoi considerare la Clio 1.0 turbo gpl, anche se ha il cambio manuale.
La gpl ha una spesa di carburante di 8€ per 100km

☏ SM-G996B ☏

On 30/7/2022 at 10:07, Fabione90 scrive:

La full ibrida da il massimo vantaggio in città e in extraurbano.
Se nei tuoi km annui prevale l'autostrada a 130km/h, il contributo del motore elettrico è marginale e ti ritroveresti consumi superiori al ds3 hdi. Tuttavia, un ottimo valore aggiunto delle full ibride è il cambio automatico

Se fai tanta autostrada e non vuoi un diesel, puoi considerare la Clio 1.0 turbo gpl, anche se ha il cambio manuale.
La gpl ha una spesa di carburante di 8€ per 100km

☏ SM-G996B ☏


 

Prendo quotidianamente la tangenziale, l'autostrada la prendo solo in certi mesi dell'anno circa una volta a settimana. E poi, ovviamente, quando faccio qualche viaggio.

Pensavo che il GPL, coi vari rincari, non fosse più conveniente. Lo valuterò. Magari anche la nuova Dacia Sandero!

Prendo quotidianamente la tangenziale, l'autostrada la prendo solo in certi mesi dell'anno circa una volta a settimana. E poi, ovviamente, quando faccio qualche viaggio.
Pensavo che il GPL, coi vari rincari, non fosse più conveniente. Lo valuterò. Magari anche la nuova Dacia Sandero!

Invece il gpl è proprio il carburante che ha mantenuto vantaggio rispetto a benzina e diesel anche durante i rincari. Ma sul segmento B c'è solo Renault e Nissan e non puoi avere il gpl con cambio automatico.

Se fai spesso tangenziale a 90 km/h e l'autostrada a 130 non è molta, la full ibrida può fare al caso tuo.

Sconsiglio vivamente Dacia: le finiture interne, pur essendo migliorate, lasciano a desiderare ea dotazione di sicurezza è carente. Se vuoi andare sul gpl meglio una clio anche in allestimento intermedio. Certo, dimenticati della coppia del 1.6 hdi 120cv montato su un'utilitaria.

Ricorda che vieni da una Ds3, che al tempo era un'auto sfiziosa e con finiture pregevoli rispetto alla categoria. La Dacia rappresenta un deciso passo indietro

☏ SM-G996B ☏

On 31/7/2022 at 13:14, Loru scrive:

Prendo quotidianamente la tangenziale, l'autostrada la prendo solo in certi mesi dell'anno circa una volta a settimana. E poi, ovviamente, quando faccio qualche viaggio.

Pensavo che il GPL, coi vari rincari, non fosse più conveniente. Lo valuterò. Magari anche la nuova Dacia Sandero!

 

Se fare l'autostrada a 110 km/h non è un problema, l'ibrido può fare per te