29 minuti fa, schtrunz scrive:

Questo, se veritiero, sembra un ulteriore gravissima negligenza simile al casino fatto con la nuova 500e, siamo oramai vicini all' SOP e stanno ancora facendo "valutazioni"? Varianti ICE/EREV o quel che siano che arrivano 2 anni dopo le elettriche se le possono anche risparmiare..  

Togli il se, fidati.

31 minuti fa, schtrunz scrive:

Questo, se veritiero, sembra un ulteriore gravissima negligenza simile al casino fatto con la nuova 500e, siamo oramai vicini all' SOP e stanno ancora facendo "valutazioni"? Varianti ICE/EREV o quel che siano che arrivano 2 anni dopo le elettriche se le possono anche risparmiare..  

 

...adesso possono tornare sui loro passi impunemente senza far fare brutte figure al chiacchierone!

ma un eventuale implementazione di un sistema erev quanto tempo potrebbe prendere?

1 ora fa, Davialfa scrive:

ma un eventuale implementazione di un sistema erev quanto tempo potrebbe prendere?

 

Mi sa due annetti tutti, anche tre.
Dal momento in cui lo deliberano, però.

 

Modificato 14 Ottobre 202414 Ott da Jack.Torrance

come non detto, trovato

Modificato 14 Ottobre 202414 Ott da EBI

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Togli il se, fidati.

questo significa la morte di Cassino.

On 14/10/2024 at 15:05, Alain scrive:

questo significa la morte di Cassino.

 

torniamo sempre al punto de: "forse sarebbe meglio se certi brand trovassero un proprietario migliore che sappia valorizzarli".

Ciò che mi stupisce è che non ci siano arrivati da mò, quando tutti gli indicatori erano comunque per una crescita molto contenuta delle BEV, specialmente in Europa! Stesso errore fatto da VAG, comunque. Infatti, anche loro ormai, all'odore di sterco nei loro corridoi si sono pure abituati.....

Ma c'è anche chi ha fatto peggio, come JLR. Qualcosa mi dice che, comunque, un po' di dilazione l'Europa la darà, alla fine. secondo me un'orizzonte realistico è il 2042/2045 per avere una tecnologia matura a prezzi decenti. Ma oggi come oggi, è oltre l'idiozia credere che l'elettrico sia il futuro, anche perché chi oggi crede che lo sia sine qua non, deve anche arrivarci al 2035; non dimentichiamoci che i cinesi stanno prendendo piede in modo prepotente nella fascia sub 40 mila euro, lasciata sguarnita dagli europei. Per riassumere, la condizione delle case europee generaliste (Vag inclusa, come detto) è la seguente: troppo generaliste per reggere prezzi premium, troppo costose ed impreparate per fronteggiare l'offensiva cinese, che fanno si il "monopolio" della tecnologia BEV, ma stanno inondando il mercato di ibride a prezzi popolari, che è quello che la gente, ad oggi, vuole e si può permettere.

 

Modificato 15 Ottobre 202415 Ott da VuOtto

"Visto" qualcosa... 

 

Il cofano sarebbe a "coperchio" come Junior ma con bordo teso e non curvo che va fino al montante A.

 

Logo, dovrebbe essere sul cofano e subito dietro parrebbe avere una vetta rialzata che crea la "coda della cometa".

 

Forse Terzo finestrino laterale e sopra il tetto che creerebbe uno spigolo con il lunotto nel montante C.

 

Larghezza si dice + 6/7 cm.

 

 

Modificato 27 Ottobre 202427 Ott da giorgio

9 minuti fa, giorgio scrive:

Terzo finestrino laterale e sopra il tetto che crea uno spigolo con il lunotto nel montante C.

Non ho capito questa cosa.

4 minuti fa, Osv scrive:

Non ho capito questa cosa.

 

Qualcosa di simile ma con un vero terzo finestrino.