13 ore fa, Unperdedor scrive:

Non basterà, ma fantastico lavoro della Ferrari su questa SF24. Hanno eliminato praticamente tutti i problemi gravissimi della 23 (degrado, poco carico, sottosterzo, sensibilità al vento, porpoising) senza perdere le cose buone cioè la velocità sul giro singolo, la trazione, la frenata. Una macchina che a guardarla sembra vecchia di un anno, ma è molto efficace. Chiaramente la RB è uno o due passi avanti, però in qualche occasione forse possiamo rompere le palle a Max. 

 

Se poi questo massiccio lavoro sulla guidabilità non sarà andato nemmeno a scapito del potenziale della macchina, ma - al contrario - riusciranno a tirare fuori prestazione per tutto l'arco del campionato senza plafonare dopo tot mesi, vorrà dire che hanno ottenuto l'uovo di colombo.

 

Non a caso anche Leclerc ha accennato a questa cosa: "esistono macchine difficili, ma anche veloci, e macchine lente ma guidabilissime". 

Penso alla non irresistibile SF16, ma anche alla SF22, che a inizio campionato si avvantaggiò proprio per la sua maggiore messa a punto e facilità di guida, ma che poi perse progressivamente smalto man mano che gli altri avanzavano.

Tutto questo, ovviamente, al netto della sacrosanta direttiva tecnica 39 per salvare la vita ai piloti, e del motore tenuto magrissimo per non rompersi.

Buona la simulazione di Ricciardo con la RB19. 

Continuano le sviolinate di Leclerc.

Intanto i giri fatti da Sainz oggi confermano la costanza del degrado gomma.

Nonostante ci fossero quasi 40°C di pista.

La Mercedes ha trovato una soluzione inedita sulla sospensione anteriore, una piastra che permette di abbassare di diversi centimetri il punto di attacco del braccio posteriore, penso per un maggiore effettuo anti-dive. Una cosa abbastanza estrema. 
 

 

 

 

sono solo test

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Si ma Charles ha fatto il tempo con 2 mescole di vantaggio, purtroppo.

Sul giro singolo è andato molto meglio Max con le gialle.

15 minuti fa, AlexMi scrive:

Si ma Charles ha fatto il tempo con 2 mescole di vantaggio, purtroppo.

C’era un errore nella grafica, Leclerc ha usato la C4 per fare il tempo, non la C5. Però comunque il tempo è più alto anche rispetto a quello che ha fatto Sainz ieri a parità di gomma.

4 minuti fa, Osv scrive:

C’era un errore nella grafica, Leclerc ha usato la C4 per fare il tempo, non la C5. Però comunque il tempo è più alto anche rispetto a quello che ha fatto Sainz ieri a parità di gomma.

In ogni caso a pari mescola gialla ha girato più lento sia di Verstappen sia di Sainz.

Finora lo stint di Verstappen è mostruoso. 

Forse Perez sarà attaccabile, l’olandese sicuramente no. 
 

EDIT

Max alla fine dello stint è rientrato ai box e non è riuscito, quindi c’è una minima speranza che non abbia simulato la prima parte di gara, perché in questo caso sarebbe deprimente. 

Modificato 23 Febbraio 20241 anno fa da Unperdedor

Questo il surreale stint di Max su C3
 

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1: 37.752
1: 37.575
1: 37.422
1: 37.285
1: 37.172
1: 37.177
1: 37.221
1: 37.160
1: 37.130
1: 37.058
1: 37.124
1: 37.208
1: 37.205
1: 37.233
1: 37.116
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