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nessuno mi vuole dire nulla? oppure questa auto non la faranno?

Fine anno

fonte Autooggi (non so se c'è da fidarsi)

si parlava della fine di quest'anno... almeno così disse Taurus.

certamente dopo la 4x4

a mio avviso, se mai entrerà in produzione la 3+1 la panda 3 porte è proprio inutile.....

nn ne ho la più pallida idea. Però mio padre la comprerebbe.

a mio avviso, se mai entrerà in produzione la 3+1 la panda 3 porte è proprio inutile.....

Bè la 3+1 darebbe molto più fastidio alla ypislon stessi prezzi..stessa fascia..anche se un pò più piccola...che alla panda 3 porte..della quale o la fanno costare molto meno della 5 porte, o fanno una versione un pò più bassa e sportiveggiante per giovani stile C2 (anche se nn so se possa avere una estetica intetresasnte)... oppure nutro forti dubbi sia utile la versione 3 porte di panda.

a mio avviso, se mai entrerà in produzione la 3+1 la panda 3 porte è proprio inutile.....

Bè la 3+1 darebbe molto più fastidio alla ypislon stessi prezzi..stessa fascia..anche se un pò più piccola...che alla panda 3 porte..della quale o la fanno costare molto meno della 5 porte, o fanno una versione un pò più bassa e sportiveggiante per giovani stile C2 (anche se nn so se possa avere una estetica intetresasnte)... oppure nutro forti dubbi sia utile la versione 3 porte di panda.

diciamo che potrebbe essere un'auto più corta di 10 cm circa...e costerebbe magari 800€ in meno e prenderebbe posto della seicento,però comunque la panda non è spaziosissima,era meglio che la fiat avesse fatto una seicento weekend allungandola di una 20ina di cm e avendo più spazio nel baule.. 8)

La priorità adesso è la 4X4, è più di un anno che il listino ne è privo e se ne sente la mancanza.

La 3P vista come alternativa economica alla 5P può aspettare, Panda si vende bene ed un abbassamento del entry level servirebbe solamente ad abbassare il fatturato.

Certo 600 non può durare ancora a lungo ed entro la fine dell'anno.......

Ovviamente per la versione sportiva il discorso è diverso.