A me non dispiace gli interni poi sono molto belli e per "al tatto" mi son sembrati anche abbastanza di qualità.

Però non è una Mazda al 100%, il mega tablet al centro (che odio su ogni macchina che vedo) è pieno di funzioni "cool" che non servono mediamente ad una mazza e mi è parso identico a molte altre cinesi ed è un po' il contrario del sistema Mazda che bada alla sostanza (quello del CX5 che comunque è fulltouch mi è parso meglio, ma potrei sbagliare, ci ho giocato davvero poco) e alla guida non ha quel piglio che rende le Mazda diverse dalle altre.

Se considerata insieme alle altre 1000 berlinone pesanti ed elettriche, sì forse è un poco meglio ma nulla di che.

Attendo con fiducia un elettrica sviluppata interamente da Mazda o con una caratterizzazione più spinta.

7 ore fa, Albe89 scrive:

A me non dispiace gli interni poi sono molto belli e per "al tatto" mi son sembrati anche abbastanza di qualità.

Però non è una Mazda al 100%,

Come la vuoi la Mazda BEV 100%? Pure le batterie e il powertrain?

E se questa nella versione iperaccessioriata, e la lista fa paura, mai visto niente di simile, te la danno a 40,500 tutto inluso e la tua Mazda al 100% costasse come una equivalente Kia o Zeekr a 60.000, tu che sceglieresti?

Stellantis anche è criticato perchè sotto a un tot di marchi ci sono operazioni identiche di trasformismo. Solo che almeno qui sotto le BeV c'è una tecnologia cinese oggi collaudata, affidabile e di costo minimo.
Ma magari Leapmotor desse il consenso a fare una Alfa o una Lancia con i suoi powertrain.

Fosse tutto fatto in Mazda come Stellantis? Non la comprerei di certo, che ne sanno di BEV.

2 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Come la vuoi la Mazda BEV 100%? Pure le batterie e il powertrain?

Sarebbe il mio sogno, perchè credi che solo i cinesi sanno fare certe cose? e comunque sì, rispetto ad una qualsiasi cinese la preferei anche se costasse di più.

Comunque non era il punto del mio discorso, ho detto così perchè non ho trovato in questa quel feeling di guida che bene o male le tutte Mazda hanno, idem nell'infotaiment che è troppo cinese con tutte quelle cose totalmente inutili che vanno di moda ora, Mazda da quel punto di vista è sempre stata molto più pragmatica anche se ha ceduto pure lei al fulltouch (che continuo a trovare un grossissimo passo indietro rispetto al loro sistema col rotellone).

Magari con la prossima versione, base cinese o no, ci mettono di più la mano per darle quel tocco in più sia in dinamica che lato infotaiment.

17 minuti fa, Albe89 scrive:

Sarebbe il mio sogno, perchè credi che solo i cinesi sanno fare certe cose? e comunque sì, rispetto ad una qualsiasi cinese la preferei anche se costasse di più.

Comunque non era il punto del mio discorso, ho detto così perchè non ho trovato in questa quel feeling di guida che bene o male le tutte Mazda hanno, idem nell'infotaiment che è troppo cinese con tutte quelle cose totalmente inutili che vanno di moda ora, Mazda da quel punto di vista è sempre stata molto più pragmatica anche se ha ceduto pure lei al fulltouch (che continuo a trovare un grossissimo passo indietro rispetto al loro sistema col rotellone).

Magari con la prossima versione, base cinese o no, ci mettono di più la mano per darle quel tocco in più sia in dinamica che lato infotaiment.

Se non riescono i grandi produttori EU (e nemmeno Toyota) a fare BEV decenti, figurati un piccolino come Mazda come potrebbe gestire investimenti enormi (e chi lo ha fatto, ancora non vede l'alba), del tutto irrealistico.
Si, al momento solo i cinesi possono fare powertrain BEV validi e a prezzi umani, è un fatto, non una preferenza. Purtroppo.