15 ore fa, Skeletor scrive:

Buonasera ulteriore aggiornamento.

Ho fatto un controllo su 3 auto che sto fortemente valutando su CarFax, in particolare per la Toyota Yaris III serie viene indicato nel report che ha subito danni lievi sia al posteriore nel 2012 che all'anteriore nel 2013 ed una collisione con altro veicolo nel 2022 ma non sono riportati danni.

Premesso che quando ieri ho visto l'auto da vivo era in condizioni ottime e che quando ho fatto i preventivi assicurativi, sia ieri che oggi, con il libretto del rivenditore (minivoltura) non era uscito niente in tal senso; pensate che questo possa creare dei problemi al momento dell'acquisto e della sottoscrizione della polizza? Non vorrei che il preventivo che ho fatto si rivelasse molto diverso

La polizza non credo c'entri nulla con eventuali sinistri fatti da un precedente proprietario.

Buonasera a tutti,

Secondo voi quale si muoverebbe meglio in termini di consumi tra autostrada e strade provinciali(zona provincia di Avellino per capirci), il 1.2 da 86/94 cv del duo Agila/Splash o il 1.0 Yaris da 69 cv?

Lo chiedo perché ho recentemente visto una Agila da 94 cv con un prezzo paragonabile alla Yaris ma molti meno km (~=90k vs 176k km).

Diciamo che i km della Yaris mi preoccupano un po' per il timore che ci sia qualcosa da cambiare nel breve per quanto la macchina sia in buone condizioni da quanto ho potuto vedere.

Da metà febbraio cercherò di fare delle prove e concludere.

Grazie come sempre

Bè chiaramente il 1,2 Suzuki ha ben altra potenza e verve su delle auto peraltro più compatte della Yaris.

Per contro, non so quanto l'aerodinamica le favorisca.

In ogni caso, la Agila ha i km tagliandati?

In passato mi è capitato di guidare il 1.2 da 86 CV, non ricordo se fosse Opel Agila o Suzuki Splash. Considerando il tipo di auto, non mi era piaciuta per niente l'erogazione che era quella tipica dei vecchi 16 valvole; motore vuoto in basso, cominciava a rispondere bene dai medi. Ci si abitua ma personalmente su utilitarie preferisco motori più elastici.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Bè chiaramente il 1,2 Suzuki ha ben altra potenza e verve su delle auto peraltro più compatte della Yaris.

Per contro, non so quanto l'aerodinamica le favorisca.

In ogni caso, la Agila ha i km tagliandati?

Dall'annuncio pare di sì, ho chiesto la targa o minivoltura per fare un controllo ma penso che mi diano informazioni solo di persona.

Cercherò di andarci quanto prima.

8 minuti fa, Skeletor scrive:

Dall'annuncio pare di sì, ho chiesto la targa o minivoltura per fare un controllo ma penso che mi diano informazioni solo di persona.

Cercherò di andarci quanto prima.

Se in regola con i tagliandi, e i 90mila km fossero originali e dimostrabili, potrebbe essere interessante.

Buongiorno, piccolo aggiornamento:

-alcune delle toyota 1.0 che stavo valutando sono state vendute, mi rimarrebbe da valutare una 1.3 da 100cv con 55k km del 2011 di un privato ma ci vado cauto dato che il prezzo sembra stranamente basso;

-cercando su mi sono inmbattuto in una Splash 1.2 86 cv GLS Safety pack da circa 90k km, simile all'Agila 1.2 da 94 cv, ma con gpl della casa. Ho notato però che l'Agila ha la possibilità di disinsere in TCSS mentre la Splash non sembra essere dotata ti tale possibilità. Vorrei capire quando effettivamente possa risultare utile tale funzionalità.

Se ho capito bene dovrebbe essere disinserito per recuperare trazione su fango e neve in partenza.

Avete esperienze in merito? Grazie

Modificato 5 ore fa5 ore fa da Skeletor

Se manca il pulsante di disattivazione è perché manca l’optional di esp+tcs. Su Agila era di serie mentre sulla Suzuki optional in base all’allestimento. Sono la stessa auto tranne che per i dettagli estetici ma non so com’era l’ affidabilità a gpl mentre a benzina è davvero robusto e non consuma molto.

Lascerei perdere il gpl sul 1.2 suzuki.

Tradizionalmente, motori giapponesi anche vecchiotti e gpl non sono mai andati granchè d'accordo.

3 ore fa, maury91 scrive:

Se manca il pulsante di disattivazione è perché manca l’optional di esp+tcs. Su Agila era di serie mentre sulla Suzuki optional in base all’allestimento. Sono la stessa auto tranne che per i dettagli estetici ma non so com’era l’ affidabilità a gpl mentre a benzina è davvero robusto e non consuma molto.

Grazie delle informazioni, avevo trovato una brochure che indicava la presenza dell'esp+tcs per l'allestimento GLS e mi sembrava strano che mancasse. Sto chiedendo chiarimenti al venditore, non avendo la targa non posso verificare se la versione è effettivamente quella inserita.

3 ore fa, led zeppelin scrive:

Lascerei perdere il gpl sul 1.2 suzuki.

Tradizionalmente, motori giapponesi anche vecchiotti e gpl non sono mai andati granchè d'accordo.

Anche se fornito di fabbrica?

Perché l'idea di installarlo anche in furto su Agila o Splash comunque l'avevo.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Skeletor