Se sono modelli con mozzo Fiat "classico" (4x98) ho il doppio treno di cerchi, che tanto in garage 4 cerchi da 14" o 15" con quell'interasse li trovo sempre, altrimenti ho solo il doppio treno di pneumatici (Tipo e GPunto sono così)....

Modificato 6 ore fa6 ore fa da AndreaB

In passato avevo il doppio treno completo, negli ultimi anni no, e mi trovavo molto meglio prima.

Non erano tanto i costi*, quanto l'indipendenza nel decidere quando fare il cambio.

Poi c'è la questione della corretta conservazione della gomma smontata, che è uno sbatti.

*anzi, difficile che il costo dei cerchi aggiuntivi sarà mai ripagato dai risparmi sul gommista...

Un vantaggio minore di avere i due set completi è che, per le ormai tante auto senza spazio per il ruotino, in certe occasioni può fare comodo avere pronto uso una ruota di ricambio.

Certo, se si buca quando si è a 1000 km da casa serve a ben poco... ma se si è ragionevolmente vicini alla base, ci si riesce ad arrangiare evitando notevoli rotture di balle (avendo cura di sostituire tutto l'asse).

Modificato 6 ore fa6 ore fa da Wilhem275

Io nei decenni ho cambiato vari gommisti ma mi sono sempre trovato bene e non ho mai avuto danni a gomme o cerchioni.

Per cui, se l'ipotesi è tenere gli stessi cerchi per entrambi i treni di gomme, direi che è sufficiente non rivolgersi a degli improvvisati per non avere danni.

Economicamente, ormai mi fanno pagare tutti lo stesso prezzo sia con il singolo che con il doppio cerchione, per cui mi viene meno l'utilità di pagare un costoso set di cerchioni a parte.

È un po' più lunga l'operazione di cambio gomme, ma dieci minuti in più per due volte all'anno non mi cambiano la vita.

Potrebbe essere un plus avere il doppio cerchione se voglio tenere due misure diverse.

Io ad esempio con le invernali opto sempre per la misura più piccola a libretto. Risparmio qualche centinaio di euro all'acquisto degli pneumatici, ho la spalla più alta, maggiore comfort e lo sterzo più leggero.

Tanto, con le gomme invernali guido tranquillo in ogni caso, cerco di preservarle, per cui mi cambia poco avere un po' meno handling.

20 minuti fa, Yakamoz scrive:

Economicamente, ormai mi fanno pagare tutti lo stesso prezzo sia con il singolo che con il doppio cerchione, per cui mi viene meno l'utilità di pagare un costoso set di cerchioni a parte.

Quello è anche vero: la differenza, quando c'è, è ridicola.....

1 ora fa, Yakamoz scrive:

Economicamente, ormai mi fanno pagare tutti lo stesso prezzo sia con il singolo che con il doppio cerchione

39 minuti fa, AndreaB scrive:

Quello è anche vero: la differenza, quando c'è, è ridicola.....

io quando ho fatto l'ultimo cambio con gomme già sui cerchi (inverno scorso) ho speso meno di 25 euro (20+ Iva, ed era appena aumentato perché la volta prima erano 16+IVA); quando invece ho dovuto anche cambiare le gomme (questa primavera) ho pagato 50 euro.

son cifre che non mi cambiano la vita e certo non è quello il motivo per avere il doppio treno completo, ma alla fine con 25/50 euro l'anno bene o male lungo la vita dell'auto rientra il costo dei cerchi aggiuntivi.

1 ora fa, slego scrive:

io quando ho fatto l'ultimo cambio con gomme già sui cerchi (inverno scorso) ho speso meno di 25 euro (20+ Iva, ed era appena aumentato perché la volta prima erano 16+IVA); quando invece ho dovuto anche cambiare le gomme (questa primavera) ho pagato 50 euro.

son cifre che non mi cambiano la vita e certo non è quello il motivo per avere il doppio treno completo, ma alla fine con 25/50 euro l'anno bene o male lungo la vita dell'auto rientra il costo dei cerchi aggiuntivi.

Il mio meccanico la scorsa primavera 5€ a ruota con cerchio e 8€ senza...

57 minuti fa, AndreaB scrive:

Il mio meccanico la scorsa primavera 5€ a ruota con cerchio e 8€ senza...

per pura curiosità: il tutto con regolare fattura?

Più che altro assumo che, con gomma già montata, la spesa per il cambio sia 0... il cambio me lo faccio io, un'oretta di lavoro quando mi pare e senza orari, il vantaggio vero è quello. Non c'è da prenotare e perdere mezze giornate.

27 minutes ago, Wilhem275 said:

Più che altro assumo che, con gomma già montata, la spesa per il cambio sia 0... il cambio me lo faccio io, un'oretta di lavoro quando mi pare e senza orari, il vantaggio vero è quello. Non c'è da prenotare e perdere mezze giornate.

questo è vero!

Ma non sarebbe meglio controllare l'equilibratura quando si montano le ruote? O si fa solo nel caso che ci siano vibrazioni?

8 minuti fa, v13 scrive:

questo è vero!

Ma non sarebbe meglio controllare l'equilibratura quando si montano le ruote? O si fa solo nel caso che ci siano vibrazioni?

A meno di consumi anomali, vibrazioni o buche profonde prese non le faccio controllare.

La gomma è sempre la stessa e il cerchio idem, se non ha perso pesetti o preso colpi non perde l'equilibratura solitamente.

Modificato 47 minuti fa47 min fa da Albe89