Per me e' clamorosamente errato quello che e' stato fatto a livello di B.U. perche la maggioranza delle posizioni c'erano gia', li forse si doveva intervenire mah comunqe grande la nuova posizione fatta per promuovere i brand ma non e' stata fatta certo sotto pressione di Marchionne o Demel......la divisione a segmenti-pianale per esempio c'e' da una eternita' in Fiat....in Fiat Auto due B.U. funzionano Alfa Romeo e Fiat LCV entrambe in profito non vedo bene la loro diminuzione a semplici settori senza no budget indipendente....e' ridicolo rivoluzionare qualcosa che funziona e trasmettere i problemi di Fiat Lancia autoveicolo a Alfa e Fiat LCV...comunque il solo che si spera e mandare uno dei Marchionne Demel al...al piu' presto...e avere Martin Leach ad uno dei due posti piu' congeniti a lui che la posizione di ad della Maserati...

Ha ragione chi dice che la posizione di Coda non e' delle migliori....sopratutta se pensiamo che e' una persona molto piu' capace di Demel...e lo abbiamo visto nello scontro diretto nel mercato brasiliano....dove il manager italiano ha sconfitto il manager austriaco...

Guardate la divisione attuale e' piu' o meno quella precedente con l'aggiunta di alcuni nuovi incarichi(altro che snellimento come si dice nel comunicato stampa)...e la declassazione delle B.U. per non avere un budget indipendente...che in prattica rimangono con un altro nome ma senza poter avere una indipendenza economica...

io quello che ti posso dire ,poi se volte ascoltare guglielmino o non

poco importa ....posrto la mia esperienza personala.

La matrice organizzativa approntata e ben conosciuta ,è semplice ..ed è la migliore per un'impresa market-oriented.

ogni posizione comporta

1)esigenza di mercato (ES:vetture di classe ((Lancia) DE MEO)

2)un sub segmento di mercato (Es:vetture medie ...responsabile seg C)

per il resto .....chi vince o chi perde ...chi è più bravo chi meno ...chi controlla i soldi mi interessa relativamente .

Chi era prima il responsabile del segmento C ?

Io prevedo che tornerano in dietro....e forse insieme a questo alcuni perderano i loro posti visto che hanno spreccato la loro chance...

Non sono negativo solo dico quello che prevedo.Credi che Martin Leach e' uno manager che e' entrato a Fiat S.p.A. per essere l'A.D. di Maserati....Demel solo per caso e' a questo posto...ed al suo primo errore....e guardacaso Leach e' un manager che non risponde al AD della Fiat S.p.A. ma direttamente al presidente..

La divisione a pianale/segmento esiste per Fiat Auto da sempre.

allora speriamo in questo Leach..perchè se anche Taurus prevede sorti negative allora non c'è da stare allegri

strannamente le loro sorti saranno negative perche Alfa andra' troppo bene.....

ecc l'importante è che l'Alfa continui a gonfie vele nella sua vendetta verso tuti coloro che negli ultimi decenni ci hanno sputato sopra...ora il cuore sportivo sta tornando a battere !

ma se l'alfa andasse troppo bene perche per loro l conseguenze dovrebbero essere negative??

non si puo sperare che cambi un altro capo,se demel non va bene lo cambinio subito!!

e se leach andasse ad occupere il posto libero di fiat brand&comm?impossibile?troppo poco?

Solo pensando a battere la vera concorrenza batti la vera concorrenza. Non puoi battere la concorrenza se ti leghi i piedi da solo con seghe mentali tipo la paura della cannibalizzazione interna.

non sono seghe mentali ...sono tecniche ,sono studi ...si chiama marketing

come un chirurgo che studia medicina e poi opera ....

come un viloinista che studi 20 il violino e impara delle tecniche .

e la prima cosa in marketing che ti insegnano è che e sbagliato raggiungere lo stesso target con due prodotti quando si può raggiungere con uno solo.

Significa cogliere l'obbiettivo in modo efficente e cioè spendendo meno risorse possibili......nell'altro modo è solo stupido.

A proposito Guglielmo: che ne pensi dell’accoppiata Idea-Musa?