anche io le ho viste su Quattroruote che è la fonte delle fotografie... quello che mi ha impressionato è il posteriore, lineare, non ha un minimo di estro neanche nella posizione e nella forma delle luci... nel complesso non è male ma come dice anche la rivista forse ci si sarebbe potuti aspettare qualcosa di più originale a livello di linee...

non vedo l'ora di vedere la versione definitiva, così, sebbene sia definitiva, è difficile da giudicare.

Quoto. Il posteriore è troppo banale. Certo, dopo tanti ripensamenti e rinvii, cambio di designer ecc. :cry: Spero solo che dal vivo sappia trasmettere sensazioni migliori.

Secondo me il posteriore, così come i fari anteriori, sono talmente ritoccati che non fanno testo.

Spero di avere ragione

Meglio di quanto temessi. Con un buon prezzo d'attacco potrebbe avere il suo perchè. soprattutto per i rappresentati e come auto aziendale.

Se la Seat pretende di vendere la nuova Toledo non vedo perchè non dovremmo riuscire a vendere la Large che a mio parere è più bella!!!

ha ragione 4R ha dire che ci si aspettava di piu. progressi ne sono stati fatti, almeno non è al livello di multiwagon o tempra. pero anche in questo caso la fantasia è venuta a mancare. sarà che leggendo i commenti entusiasti di chi l'aveva vista dal vero mi ero creato grandi aspettative.

spero he la visione reale me la faccia piacere un po di piu. per ora la linea strappa la sufficienza.

Meglio di quanto temessi. Con un buon prezzo d'attacco potrebbe avere il suo perchè. soprattutto per i rappresentati e come auto aziendale.

Se la Seat pretende di vendere la nuova Toledo non vedo perchè non dovremmo riuscire a vendere la Large che a mio parere è più bella!!!

Che sia meglio della Toledo è fuori discussione ma la trovo inferiore alla Laguna Grandtour (almeno dal punto di vista estetico) spero che in Fiat rinsaviscono e facciano uscire nel giro di poco tempo una vera new Croma. :cry:

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...

Una Fiat così grande non si vedeva dai tempi della "Croma", l'ammiraglia torinese della seconda metà degli anni 80. Il nome in codice nei corridoi del Lingotto è "New Large", e in effetti la nuova mega-Fiat è davvero una taglia forte. Lunga quattro metri e 70, praticamente quanto un'Alfa "166", rispetto alla "cugina" del Biscione vanta un passo più lungo di ben 13 centimetri (due metri e 80).

Anche in altezza darà dei punti alle concorrenti, raggiungendo il metro e 60, praticamente quanto una monovolume compatta come la Renault "Scénic". Queste misure sono garanzia di doti di abitabilità straordinarie. E, naturalmente, nell'abitacolo non mancherà la flessibilità, con sedili reclinabili, abbattibili e probabilmente scorrevoli. I posti, però, saranno cinque e non sei come era stato originariamente ipotizzato.

Meccanicamente la "New Large" condivide molti componenti con la Opel "Signum": medesimo pianale - quello che in casa GM si chiama "Epsilon" - stesse sospensioni (MacPherson davanti e multilink dietro) e una cinquantina di parti di telaio e carrozzeria che verranno fornite dallo stabilimento Opel di Kaiserslautern (in Germania) e assemblate, a partire dall'estate prossima, nell'impianto Fiat di Cassino.

Fra i motori ci sarà il due litri turbo a benzina da 175 CV che già equipaggia le medie Opel e forse, sempre di origine GM, un moderno 2.2 a iniezione diretta di benzina da 155 CV. Naturalmente non mancherà il turbodiesel multijet 1.9 da 150 CV, mentre non è ancora sicura l'adozione del 2.4 multijet da 180 CV. Si preannuncia adeguata la dotazione per la sicurezza, con sei airbag e controllo elettronico di stabilità di serie.

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ah... ..pensavo fosse una notizia fenomenale..

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ritenta, sarai più fortunato

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