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Da utente e cliente di Panda, posso solo buttare un centesimo bucato in questa discussione E se provasse a guardare oltreoceano? Di coupé ignoranti col V8 dall'altra parte dello stagno ce ne sono. Dipende solo se sono importabili, immatricolabili in Italia e a che costo...

Ma si è riusciti a capire nello specifico in cosa si differenzi questa piattaforma SMART rispetto alla più "nobile" CMP? P.S. Proprio carino il video!

la versione boxy mi piace, ha quell'aria da giocattolone che mi è familiare (cfr Renegade). quella con la coda meh, resto dell'idea che quel posteriore lì sia un mezzo pasticcio, ma sono ovviamente condizionato dal fatto che in generale non digerisco proprio questo genere (suv-coupé-vattelapesca o come lo si vuol chiamare), di qualunque marchio sia.

Nel 1986 raccolse ufficialmente il testimone dalla 208 alla base della gamma, uniformandosi al family feeling Ferrari di quegli anni.

La gamma è bella, il frontale col nuovo calice le dona, forse potevano osare maggiormente nel differenziare un po con ypsilon. Compitino ben svolto. Il posteriote lo trovo massiccio e poco armonico col frontale. Una soluzione iso-cupra con qualche elemento luminoso in piu agli estremi avrebbe riempito visivamente il culone. Rimane comunque bella, dentro e fuori. Da rivedere dal vivo

Le trovo proprio ben riuscite. E mi vien da dire che sono pure belle. La grizzly liscia la trovo piu massiccia delle sorelle e il che è solo un punto a favore per me. Bravi.

Appunto. Di fronte a commenti così stupidì e stonati rispetto a cosa annunciato da Filosa stesso, Favey meriterebbe solo di essere cacciato. Tra l’altro intuisco da dove vengono i suoi commenti : il mercato francese, drogato da incentivi massicci per le bev sia aziendali che per i privati e dove la benzina costa più che da noi perché sussidiano il costo dell’elettricità. Risultato il bev pesa un terzo di un mercato ben più piccolo di 5 anni fa.

Fiat alle sorelle se le mangia...

Fiat ha infine una gamma decente per competere con Dacia e il grosso dei cinesi . La fastback mi piace molto come people mover simpatica e accessibile (se i listini saranno 25-30k). La fastback ha un qualcosa di Fiat croma dei tempi moderni. Spero ci mettano la 4xe.

Non ho la necessità di comprare subito, la mia Toyota Corolla di 28 anni va ancora bene, ma acquistare un'auto euro 7 con quelle assurdità che comporta... una pletora di sensori, monitoraggio da remoto ecc. ecc.

ma nelle prove su strada della Citroen come si comporta la piattaforma "barbon" ? perchè su Panda lo sterzo fa cagare. comunque foto ufficiali pessime come al solito...

😆 vabbè ... Favey ha trovato la faccia di bronzo, che il Gianfilippo ha scordato nel cassetto della scrivania dopo le baldorie della festicciola di pensionamento! Che l'offerta di tutto il gruppo Stellantis abbia una carenza nelle opzioni ibride è evidente, ma pensare di metterci una toppa nel 2030, soprattutto se i regolamenti europei non cambiano, per me non ha senso. Ormai sono 3 anni che sono coscienti di dover correggere la traettoria e pensano di averne bisogno altri 4 per quagliare? 🤔😄 Alle domande sulle motorizzazioni ibride, consiglio alla dirigenza Stellantis di gettarsi a terra e fingersi morti come le capre del Tennessee, sperando che l'interrogante abbandoni il campo!😄

Si ho letto, è una coperta corta che tira l'altra, se vuole un v8 temo che deve rinunciare agli altri aspetti O forse 8c? Non so i prezzi. Ma non sarà agile come 4c

Nemmeno regalata la vorrei. Andrei in monopattino piuttosto.

Onestamente a livello estetico la nuova dacia Duster secondo me non è riuscita. Ha perso molta della simpatia e dell'auto senza fronzoli che aveva inizialmente. Troppo rude per l'utente medio.

Penso che la serie su smartcar abbia Dacia come riferimento di mercato ( buon rapporto qualità per prezzo, aspetto gradevole e non povero, produzione in paesi a basso costo) ... vero che, nel frattempo, Dacia ha alzato l'asticella del suo target di pubblico, prezzo e moltiplicato la sua offerta. Vedremo cosa succede ... metto i popcorn nel microonde! 😄

Eh, ma vuole 8 cilindri... dovrebbe prenderne due... 😝

Praticamente le pellicole in vinile e il set di lettere dell'alfabeto da attaccare al barattolo dello zucchero per distinguerlo da quello del sale, il tutto comprato nel negozio "Tutto ad 1 euro" sotto casa ... ma non avevano rilevato uno stabilimento? Potevano farle in gres porcellanato e attaccarle con la colla a presa rapida!🤣

L'AD di Peugeot afferma che alla casa del Leone basta il 1.2 MHEV e che c'è bisogno di un morire HEV perché le varianti EV vendono bene Peugeot non avrà una full hybrid: “Se arriverà, non sarà prima del 2030: per ora le vendite delle elettriche stanno crescendo molto e ci basta il 1.2 mild hybrid che abbiamo già” Peugeot: niente full hybrid, due nuove concept e attenzio...Per l’a.d. della Peugeot le elettriche sono in crescita e non c’è bisogno del full hybrid. Annunciate due concept per Parigi, mentre la nuova 208...

Narrowness of this particular platform at the shoulder height, poor interior design with small and poor infotainment for modern standards. Lack of 4 cylinder engines. What could go wrong? Exterior is nicely designed but technically it lacks in some departments. In general for all Stellantis products, and this one included, they're not planning product to be attractive across the whole Europe. It always seems that they only look at the French market and French taxation system and that's it.

Confronto spannometrico con le cugine:

Led signature "grattugia": ma come gli viene in mente? 🙄🤣 comunque sono ben riuscite, gli interni sono gradevoli e mi sembrano migliori di quelli di C3 A/C e Frontera. Forse solo l'adesivo della versione suv dissimula poco lo spessore del terzo montante, magari una soluzione con patacca nera tipo Dacia Striker avrebbe funzionato meglio, ma è proprio per cercare il pelo nell'uovo.

La vista laterale, prese dal sito FIAT.

Non ancora. Sul sito Fiat compare solo la classica locandina di presentazione, ma niente configuratore/prezzi.