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Beh questa Gamma alla fine è stata presentata ufficialmente un paio di mesi fa. Ha poco senso tirare su dell'hype con muletti camuffati, tanto sappiamo che auto è...

Ricordo benissimo che la GQ si vide camuffata su strada pochi giorni prima della presentazione… qui invece hanno rilasciato tre foto, fatto cancellare video dal tubo e al tempo stesso la fanno girare …

^^^ Per questa e per la 9.3 Cabrio avevo una scimmia... Quasi stesso posto, ma tempismo infelice per l'inquadratura... Nonna! Anche questa, un po' fuori tempo massimo...

Tra l'altro Honda sta spingendo per vendere il nuovo e fa ottime promozioni in questi mesi

Per "fari importanti" per la TRIS intendevo appunto come piu' studiati e comunque piu' adeguati al tipo di vettura. Per il resto ..si penso anche io che la Gamma sia il colpo di coda della gestione Tavares. comunque da altra foto.... si vede meglio la soluzione adottata....praticamente sono su 2 linee parallele dove gli stop e le frecce sono veramente minuscoli.....cosi come il terzo luce stop posizionato all'intersezione delle 2 rette.

Non me ne vogliate, ma mi sembra sbilanciata verso il fasto in salsa "bollywood-iana". Assumendo come valido questo assioma, mi comincio a preoccupare (più di quanto già non lo possa essere), per le sorti della povera Iveco...

Si tratta di vetture di pre-serie affidate alla dirigenza Stellantis, che le utilizza quotidianamente per individuare eventuali difetti o problemi. Il fatto che siano immatricolate permette una maggiore flessibilità di utilizzo rispetto ad un auto camuffata con targa prova. Questa procedura venne usata anche ai tempi di Giulia e Stelvio. Ad esempio, tra la fine del 2015 e l'inizio del 2016, la zona di Modena era piena di Giulia Quadrifoglio.

...o la sempiterna Jazz, che viene sempre tacciata di essere auto da anziani... almeno è in target 😆 però Crosstar così ha il rialzo e i paraurti da fuoristrada 😁 Comunque, tra lei e HRV: massima semplicità di guida, ADAS completi e ben funzionanti, affidabilità, e anche questo aspetto, che non è da trascurare. Sono auto con un'interfaccia utente molto "analogica", vecchia scuola: leve, rotelle, bottoni...

...magari dal muretto Ferrari svantaggiassero un pilota per favorire l'altro e massimizzare il risultato...... è che sono proprio incompetenti.......

Avenger o Renegade, per rimanere in ex FCA Alternativamente Grande Panda/Grizzly

Fa sempre la sua gran figura

Ballavano, ora sono meno di 30, questo sta a significare che negli ultimi GP Charles ha performato meglio... ieri era più veloce di Lewis, si è trovato dietro solo per via della seconda VSC, davvero ha senso azzoppare il campionato del pilota in questo momento più in forma (nonostante non sia a suo agio con questo tipo di vetture) per andarsi a giocare si e no un terzo posto con Norris se non un quarto con lo stesso Charles? Fosse stata seriamente in lotta per il titolo la 44 ok, ma non prendiamoci in giro.. ps ieri l'ordine di squadra c'è stato eccome, Charles doveva stare fuori ancora per aumentare il divario di gomma con Russel sul finale, ma è rientrato dopo soli 2 giri (infatti ha detto ai box che gli fottevano la gara in quel modo...) ma a differenza dell'inglese (che sta portando avanti una guerra mediatica e tutta sua per "investirsi" da capitano...) si è ben visto dal fare la scenetta dai giornalisti inglesi del sono qui per vincere ecc. Ha detto che vorrebbe che la Ferrari facesse come Mercedes, beh ieri Mercedes ha detto a Russel di far passare Kimi perché era finito dietro per la VSC, cosa avrebbe fatto il baronetto se gli avessero detto di far passare Charles dato che si è trovato davanti solo per la VSC? é più veloce? lo dimostri in pista passando il compagno di team e Russel invece di lamentare complotti da criceto

Certo che dei cerchioni del genere su un mezzo da 50 carte, che sciatteria, manco le DR

Comunque io sono il primo fan delle piste storiche ma questa pista non è (più) palesemente adatta a queste F1; capisco la marea oranje, il 4 volte campione ecc ma ne farei volentieri a meno Anche con tutti i vari cazzilli di batteria e boost vari, ieri i sorpassi si contano sulle dita di una mano

Ritiri o meno a un certo punto fra Hamilton e leclerc ballavano quasi 50 punti... E se sei in svantaggio tecnico non puoi permetterti di disperdere punti fra i due piloti. Anche ora Hamilton è ben davanti. Pur piacendo mi molto più leclerc e a malincuore dico che sarebbe ora di puntare sull'inglese (e già dovevano farlo prima) Ieri perché non han provato a far andare fino in fondo Lewis? Persa per persa non si sa mai no?

stessa domanda che mi pongo per la Grizzly... mah

Non capisco una cosa: l'auto è già in commercio? Perché gira già in pubblico senza camuffamenti?

Qui a Torino girano diverse Fastback targate, proprio ieri mattina ne ho vista una posteggiata in zona Santa Rita. Un tempo era comune che le preserie fossero in circolazione prima del lancio.

Io ho sempre inteso mid-size come il nostro seg.D.

Però per loro mid-size sarebbe la classe sotto le full-size, ossia auto come X5 e Grand Cherokee, quindi seg. E Mi sembra strano, forse si intende mid-size in ottica europea?

Questa è al limite della quasi-storicità, immagino:

Non mi è chiaro il paragone... ma non credo che l'importanza di un faro si misuri dalle dimensioni. Ad ogni modo la parte centrale penso sarà illuminata, almeno così sembra dall'unica foto ufficiale rilasciata e da altri spy. Sono d'accordo invece sul fatto che non ci sia stata una maggiore ricerca sul design in sé delle zone luminose, visto che è la parte più caratterizzante della vettura e della rinascita del marchio ( assieme ad alcuni dettagli interni, visto che tutto il resto è condiviso). Audi in questo è regina, Mercedes si è fatta prendere la mano... ma di esempi in questo senso che ne sono parecchi, sia più eleganti, che sportivi, che brutti (ma comunque dal sapore molto più premium): Secondo me Gamma, come altri prodotti Stellantis, paga scelte di gestazione lunghe e complicate, probabilmente ancora in parte impattate dalla gestione "portoghese".

Io mi baso su quello che dicono loro, Hornet/GLH ed Airflow vengono definite mid-size, compact saranno le Fiat Griz...ehm...Chrysler Arrow.

Tutte e 2 le soluzioni su base Elise erano molto proporzionate...con cofano lungo- porta piu arretrata e culo piu alto rispetto a quello cadente del concept. Che peccato non averle viste su strada....😭😭 .

Troppo alta e sbalzo anteriore troppo poco pronunciato per non farla sembrare una Astra Tourer.... ho già capito che anche qui andremo verso un netto peggioramento della gamma...