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Giulia/Stelvio hanno venduto il "giusto" e non straveduto perché dopo la morte di Marchionne sono stati totalmente incompetenti a gestire il Marchio e le vetture! la mazzata finale è stata data dalla fusione con PSA! Il restyling del MY23 di entrambe non si limitava originariamente ai soli fari, c'erano in ballo anche versione mildhybrid perfettamente marcianti e pronte alla messa in produzione che sono state fatte sparire e pressate in fretta e furia, dal 2022 da quando PSA è riuscita a mettere le mani sui modelli in questione sono diventate mono allestimento, mono colore, mono motorizzazione! Lo scorso anno i geni avevano interrotto le produzione delle Quadrifoglio, dopo indignazioni mondiali sono tornate in commercio in EU ma non più in USA dove facevano più numeri sempre per la spilorceria perché tutto quello che è EX FCA pesa ai francesi! Mi viene da dire che visto le condizioni a cui GIULIA e STELVIO hanno dovuto soccombere, hanno fin troppo venduto ed hanno fin troppo Hype quindi pensate se fossero state trattate con i guanti come faceva Marchionne! Quando sono arrivati a fare qualcosa di "premium" i francesi ci stavano per rifilare quel cassonetto di New Stelvio.....

Gamma è stata presentata ufficialmente a Torino, e comunque pure DSN7 è stata presentata da poco eppure DS porta un concept anche se molto probabilmente di vision. Secondo me almeno un concept di vision fosse anche qualcosa di statico ci sarebbe potuto stare anche per Lancia.

la mia 320d Msport F31 LCI con cerchi 19 e navi professional costava nuova 52K 10 anni fa, quindi direi che il prezzo ci può anche stare.

Vabbé ma questo lo davo per scontato. Ma parlavo anche di una semplice showcar su base Ypsilon… Stiamo andando OT, ma fino al 2030 nuovi modelli Lancia non se ne vedranno, a meno che Belloni non abbia nuove idee. Ad ogni modo, con Pura mostrata 3 anni fa e due modelli in gamma, quale sarebbe il senso di una nuova vision?

Vabbè questo non vuol dire nulla. Gli addetti ai lavori l'hanno già vista allo sfinimento, e poi anche FIAT ha Grizzly da presentare eppure pare porti addirittura due concept. Diciamo piuttosto che, visto che nel breve non ci si aspetta altri modelli, ha poco senso portare anticipazioni di design o di vision.

Anche in questa prestigiosa occasione, Stellantis non dice nulla sul futuro del marchio, legato strettamemte alle sorti di questo modello, spero vivamente abbia successo ma ne dubito, è in un segmento che vende poco in generale, errori continui da parte di chi gestisce Lancia, senza una certezza per il futuro, davvero sconcertante.

No, la nuova serie 3 è costata 2 Miliardi, compresi stabilimento rinnovato ecc... Stellantis post fusione de ha incassati in utili più di 20 per almeno 2 anni di fila. Il punto non è chi si permette cosa. Il punto è chi vuole lavorare e chi no... e il mercato guardacaso si vede benissimo chi premia.

Esteticamente non mi fa impazzire da alcun punto di vista, ma le riconosco una dose di personalità e di tradizione rare al giorno d'oggi. Interni molto appariscenti e ben fatti, qui zero richiami alla tradizione tranne, forse, la forma delle bocchette centrali. Non riesco ad abituarmi a uno schermo così sovradimensionato al centro della plancia, non ha nessuna attinenza con il guidare un'automobile.

Forse ruberebbe la scena all’unica auto nuova del marchio?

Ok, ma c'è chi può permettersi la doppia Serie 3 e chi non da di che morte morire e tira Giulia e Stelvio fino allo sfinimento.

L'elettrico non è stato un flop... I3 sta li a dimostrare anche questo.

Cherokee Trailhawk Comunicato stampa Via Jeep.

Certamente la Giulia è l'Alfa piu riuscita degli ultimi anni ed è l'essenza del marchio. Non pensare di rifarla è tafazziano.

Mah, dal 4 gruppo al mondo questo mi sembra un po pochino... però ha sicuramente più ragione chi ha le aspettative basse.

La 330e dovrebbe arrivare intorno a primavera/estate 2027. La Touring è confermata ma non si sa con quali motorizzazioni, al momento.

Quantomeno potrebbero diventare affidabili...

si ma pensavo e speravo si trattasse di un render a casa de "n'alfa"

La plugin hybrid è confermata? Sia berlina che touring?

Forse è l'unico marchio di Stellantis che a Parigi non porta nessun concept o sbaglio?

Beh dai… intanto la 18 è tornata ad avere un 4 cilindri, che buttalo via 😅 Però si, con la nostra involuzione del potere d’acquisto le D premium sono irraggiungibili anche ai redditi medi, se non come benefit aziendali in allestimento tristezza.

Con Giulia/Stelvio ci hanno provato seriamente e non è andata troppo bene. Ora non ha nemmeno più senso evolvere STLA Large, dato che l'elettrico in USA è stato cassato da Trump quindi possono giusto puntare su una partnership (cinese?) per avere una piattaforma elettrica allo stato dell'arte, magari pure REEV, acquisendo il know how, per rimanere nel segmento D. Il mercato dirà il resto

Ormai è tardi e non ha senso guardare Bmw che può scalare sia in alto che in basso Per dire possono permettersi 2 piattaforme divise per BEV e ICE (Neue klasse e CLAR) per lo stesso segmento, perchè? Perchè li scalano correttamente sia in alto che in basso differenziandoli ne troppo ne poco, il GIUSTO. E hanno programmato questo almeno 7 anni fà, qui si riparte ogni anno da zero. Qui so cosa vai a scalare? Su che segmento E? Su che seg C premium vero? SI vive un trimestre alla volta...... sperando nel miracolo.

una 318 allestimento M sono 56K con solo blu metallizzato sono parecchi soldi ormai certe vetture diventano intoccabili

Comunicato stampa Via Lancia.

Mettiamola così. Ci sorbiamo le ciofeche franzose e i puretech perché l'all in sull'elettrico è stato un flop e ora tocca campare a pane e acqua. Voglio sperare che dopo sta penitenza del duo Tavares/O Patrone , prima o poi la ruota giri e si torni per Alfa a fare le cose sul serio e non come marchio premium di Peugeot. Preghiamo.