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Se questo fosse vero la situazione è drammatica Un'indiscrezione virale diffusa dall'analista di settore Car Dealership Guy ha rivelato che 60 concessionari Maserati su 86 negli Stati Uniti hanno registrato zero vendite ad Agosto. Secondo la stessa fonte, 13 concessionari hanno venduto una sola vettura, e solo quattro ne hanno consegnate più di due.

grazie 'tosi! detto questo........ I have a Dream: MCPura + V8 (cross plane)

Che un Peugeot sia a capo di Jeep Europe a me non crea alcun problema. La cosa importante e' che non faccia danni, considerata l'importanza del marchio Jeep

eh mi pareva di riconoscere l'incrocio

Vola Leapmotor, 560 mila immatricolazioni nel 2026. MF Milano FinanzaStellantis, per il partner cinese Leapmotor consegne reco...Le vendite crescono dell’80,7% annuo, ma per raggiungere il milione nel 2026 ed entrare tra i big globali il partner cinese di Stellantis deve consegnare quasi 110 mila vetture al mese da qui a fStellantis, per il partner cinese Leapmotor consegne record ad agosto: superate 100 mila autoLeapmotor ha anche fatto sapere di essere entrata tra i primi quattro marchi mondiali di veicoli a nuova energia per passeggeri e tra i primi tre costruttori cinesi, sulla base dei più recenti dati comparabili relativi alle immatricolazioni ai clienti finali. Guardando ai primi otto mesi del 2026, il totale è arrivato a 560.883 veicoli consegnati, il 70,55% in più rispetto allo stesso periodo del 2025.

Ma che è? Pulsanti sensibili al disotto della groffatura? Ma un fetentissimo bilanciere di merda no eh?

In Lexus sono come il Re Mida all’incontrario: ogni volta che toccano un’auto per fare il restyling rovinano tutto irrimediabilmente. Ho ancora gli incubi con la stupenda GS a cui hanno fatto il cancello con quelle luci spezzate orribili e quelle stile tuning anni 2000 al posteriore, cose che mi hanno sempre fatto provare disgusto per la GS F mentre sognavo la GS 450h F Sport con il 6 cilindri pre restyling che era di un’eleganza splendida nel suo understatement di auto giapponese. È pazzesca questa cosa, fanno benissimo la prima versione, piena di personalità e dettagli particolari, salvo poi peggiorare con dettagli inutili tutto quando facendo una sorta di effetto DS aggiungendo buchi, spigoli vari, soprattutto non capisco davvero perché ad ogni restyling debbano tramutare gli archi dei passaruota in plastica grezza (che stanno bene su tutti i crossover perché sminuiscono la quantità di lamiera enorme) alla versione in tinta che è orrenda perchè oltre a far sembrare l’auto cicciona si vede chiaramente il pezzo verniciato che anziché dare contrasto sembra un qualcosa fuori posto che rovina la continuità. Interni rovinati, volante orrendo mentre il precedente era molto bello, mi aspettavo un frontale coerente con il corso attuale simile ad LBX ed RX ma invece hanno fatto una cagata pazzesca. Quel bicolore dei sedili F Sport che ripropongono da anni così io personalmente lo trovo osceno, rimpiango i sedili Dark Rose delle precedenti. Colore unico. Che brutta fine anche per questo marchio.

resto sorpreso, sono abbastanza vicini ai miei consumi a gpl!

Quel tablettone è orribile, forse addirittura peggio del vecchio

Poteva essere più Micra questa che la R5 su cui hanno pasticciato

Per essere una anti Duster la faranno anche a GPL?

Scusate ma chi lo ha detto che costerà più della Citroen c3 aircross ? Forse che la grande panda costa più della c3 ? Per me saranno allineate e poi con i 7-8% di sconto AQN Riguardo il look da autoblindo, mi sembra una scelta voluta anche perché anti duster

La Nissan Wave è la gemella della Renault Twingo. Questa piccola auto elettrica arriverà nel 2027 a un prezzo di partenza inferiore a 20.000 euro per competere, tra le altre, con la Leapmotor T03. Questo avvistamento conferma tali indiscrezioni. Nissan non sta rallentando la sua offensiva di veicoli elettrici accessibili nel segmento B; punta infatti a competere anche con modelli del segmento A come la Leapmotor T03 e la Fiat 500. Il prototipo fotografato, com'è evidente, è pesantemente camuffato. Tuttavia, le modifiche ai fari anteriori e posteriori sono chiaramente visibili. Proprio come per la Micra, è nella parte anteriore che il modello Nissan si differenzierà dalla sua controparte Renault.

NX 350h Luxury NX 450h+ F Sport Comunicato stampa Via Lexus.

L’unico modo che han trovato per far digerire agli azionisti famiglia Peugeot la progressiva dismissione marchio ds… il cui capo era proprio Xavier Peugeot

Dal comunicato Stellantis di ieri: Xavier Peugeot è stato nominato Head of Jeep® in Europa, una posizione di nuova istituzione che riporta direttamente al Chief Operating Officer della Regione Enlarged Europe. Questo ruolo è stato creato per mettere a disposizione del marchio Jeep® tutti gli strumenti necessari a rispondere efficacemente alle esigenze dei clienti europei, rafforzare lo sviluppo nel mercato europeo in termini di prodotto, marketing e vendite. Con Emanuele Cappellano al di sopra. Quindi per il resto del mondo rimane tale Branden Coté (nominato ad agosto), che riporta a Tim Kuniskis ... insomma ora esiste una Jeep europea ... mah! ... li tolgono da un lato e se ne inventano degli altri dall'altro!😄

Presentata:

Renault continua ad aggiornare la sua gamma di SUV elettrici compatti e, dopo la Mégane, è il turno della nuova Scénic E-Tech. Il SUV francese debutta con una gamma di motorizzazioni aggiornata, sottili ritocchi estetici e un abitacolo tecnologicamente molto più avanzato. I prezzi per il mercato francese sono già stati resi noti. La nuova Renault Scénic E-Tech, completamente elettrica, sfrutta l'impegno del marchio per le batterie LFP, riproponendo l'opzione di una batteria più piccola e conveniente. Ma la nuova batteria più grande offre anche un'autonomia maggiore, che ora raggiunge i 642 chilometri. Renault ha mantenuto alcuni degli elementi che hanno funzionato meglio nella Scénic E-Tech, come il tetto panoramico Solarbay, lo schermo OpenR Link con sistema multimediale Google integrato, la funzione One Pedal per la frenata rigenerativa. Sono disponibili due nuove colorazioni per la carrozzeria , "Satin Slate Blue" e "Exo Galaxy Grey" (sette in totale), due nuovi design originali per i cerchi da 19 e 20 pollici e nuovi dettagli sui paraurti con finitura nera lucida. All'interno, l'allestimento "Techno" presenta nuovi tessuti in PET più sostenibili per i sedili , una plancia in nero carbonio e una nuova finitura interna con effetto titanio spettrale per l'allestimento "Esprit Alpine". Oltre ad alcuni dettagli estetici, l'abitacolo vanta una serie di aggiornamenti tecnologici "minori". I sistemi di assistenza alla guida sono stati migliorati : ad esempio, debutta la nuova modalità Smart, che commuta automaticamente tra le tre modalità di guida dell'auto (Eco, Comfort e Sport) in base allo stile di guida. La funzione di guida ecologica predittiva , gli assistenti alla guida attivi e il cruise control adattivo (di serie) sono stati migliorati , ed è stata introdotta una nuova funzione Multi Target che traccia in modo più dettagliato le auto circostanti, per offrire una guida più fluida e sicura. Renault ha implementato alcuni aggiornamenti al sistema multimediale, come l'utilizzo di Google Maps o 2 GB di dati per le app scaricate da Google Play, oltre a un ampio catalogo di accessori pensati per la famiglia , il trasporto di animali domestici e le opzioni di personalizzazione. La nuova Renault Scénic E-Tech, con il suo motore elettrico da 220 CV , utilizza ora una nuova batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 67 kWh con architettura cell-to-pack come opzione di serie (la precedente era una batteria NCM da 60 kWh). L'autonomia è migliorata in questa versione più economica, passando dai precedenti 430 agli attuali 467 chilometri WLTP con cerchi da 19 pollici. Sopra di essa si trova ora un'altra batteria NCM (nichel, cobalto e manganese) leggermente più grande , con una capacità di 89 kWh (precedentemente 87 kWh), che migliora l'autonomia massima del SUV elettrico francese: da 625 a 642 chilometri WLTP. Anche questa opzione utilizza lo stesso motore da 220 CV. I tempi di ricarica rapida in corrente continua sono stati notevolmente ridotti. Per la batteria più piccola, la velocità di ricarica è aumentata da 130 kW a 165 kW, passando dal 15 all'80% in 24 minuti . Mentre la batteria più grande rimane a 150 kW (addirittura meno della LFP), anche i tempi di ricarica sono migliorati del 25%, passando dal 15 all'80% in 28 minuti. Per ora, conosciamo i prezzi della Renault Scénic E-Tech sul mercato francese . La casa produttrice stessa indica che l'opzione con batteria LFP arriverà "in seguito". Nel paese confinante, il nuovo SUV elettrico compatto è ordinabile a partire da 38.750 euro per la versione Techno con batteria più grande. Nel frattempo, la versione Techno con la batteria più piccola non arriverà sul mercato francese prima del prossimo autunno , con un prezzo notevolmente inferiore: 31.750 euro, inclusi incentivi e promozioni . Renault punta allo stesso prezzo di partenza che aveva in precedenza con la batteria da 60 kWh, ora fuori produzione, ma offre una capacità, un'autonomia e una ricarica significativamente maggiori. Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/84121-renault-scenic-e-tech-electric-facelift-2027-spy/

L'apertura del portellone del baule larga 30cm oppure il disegno stesso dal 3/4 in poi imbarazzante, con i fari che sembrano delle feritoie perfette per un carcere e affascinante quanto il muro di Berlino? Non a caso la colorazione migliore è quella cemento delle ricostruzioni postate poco sopra...

o è la macchina di "mando" comunque era da tanto tempo che non mi capitava di avere opinioni molto contrastanti sull'estetica di una vettura a seconda della foto...in alcune immagini l'ho trovata bella...in altre brutta e in altre anomima\insignificante... Sono davvero curioso di vederl a dal vivo

Maranello Modificata ☠️

Molto Modificata??? 🤣

Riassunto: Danesin in una intervista ad una testata australiana qualche settimana fa, ha detto che in futuro potrebbero esserci degli spiragli per una applicazione di V8 su modelli Maserati. Ha detto che in caso non si tratterebbe di montare un Hemi perché sulle meccaniche modenesi non ci sta, e che quindi si dovrebbe sviluppare qualcosa di ex novo, tipo partendo dal V6 2.9/3.0 a 90 gradi. Sempre nell’ultimo periodo, dagli US alcuni blogger, parlano che Stellantis US sta sviluppando un V8 5.2 di cilindrata in alluminio, molto più compatto di un Hemi, con possibilità di essere aspirato o biturbo. Da qui sono nate tutta questa serie di speculazioni, su cui qualcuno evidentemente vuol marciarci sopra nei suoi video in abbinamento, e di cui qui si sta discutendo.

Allo stato attuale è speculativo. Un V8 lo stanno elaborando in Stellantis, ma non in Maserati.

Ecco la livrea Ferrari per Monza dedicata Michael Schumacher