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Vabbè parliamo di cose serie, il prosciutto si è visto, ora ci voglio foto per giudicare la plafoniera😆
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Se non sbaglio si diceva che dovrebbe avere anche il cruise adattivo.- 489 risposte
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Il 1.2 spinge molto di più ma consuma molto di più (20-30%). Il 1.0 a 110 si pianta, se ci fai autostrada lo eviterei, per uso urbano invece sarebbe preferibile. -
Per quanto il 1.0 vada benino, assolutamente il 1.2 più rotondo, con ben più coppia e più pastoso con prestazioni maggiori e più piacevole da portare si presta meglio anche a tratte autostradali oltre ad avere consumo simili. In più gli ultimi 1.2 euro 6 in caso di mappatura hanno anche dei begli incrementi per un aspirato visto che da originale risulta "bloccato". -
Direi 1.2 in un'ottica reperibilità ricambi e praticità manutenzione. Certamente il 1.0 consente di avere il cambio manuale 6 marce e di accedere ad esemplari più recenti. Ma usato per usato, comunque preferirei il 1.2. -
...allora chiudiamo con il motorsport e basta................ -
C'è anche il piano black, cosa vuoi di più?- 489 risposte
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Se l'uso sarà prevalentemente in città e su strade extraurbane in pianura secondo me è meglio il 1.0 per via dei consumi e della 6° marcia... Se l'uso fosse, come nel mio caso, soprattutto su strade di collina/montagna, il 1.2 tutta la vita...
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ecco la foto con keyless a questo punto mettessero anche il motore diesel ...- 489 risposte
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IMHO sarebbe comunque meglio della operazione fatta con la Hornet, ovviamente non userei Dodge o DS ma Chrysler ma soprattutto (contrariamente ad Hornet) farei importanti modifiche ad interni e parte anteriore forse troppo stramba a quelle latitudini anche per una iso Lexus. Comunque il portellone in effetti "grida" Lexus. -
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Evidentemente la A2 prodotta non era abbastanza brutta. Devo dire che c'è un certo impegno. Una sorta di "DunAudi"
le trovi una buona dozzina di pagine indietro. se non mi sbaglio erano state pubblicate prima di Natale..- 489 risposte
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