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Nell'est Europa e in nord America puo' avere un mercato. Non credo che abbiano deliberato questo carrozzone alla leggera

Ma a cosa serve questo ennesimo SUV Maxi? Avrà per caso una omologa Porsche?

Le revisioni delle mie automobili sono sempre avvenute regolarmente e non ho mai visto situazioni anomale. Devo vivere in un'isola felice...

Non mi spiace esteticamente

https://www.autoexpress.co.uk/jeep/370035/new-jeep-hybrid-suv-aims-out-muscle-land-rovers-defender-some-help-china The new Jeep D-SUV developed in cooperation with Dongfeng will be launched in the next 24 months

in verità rispetto a prima la qualità della carta è molto peggiorata (tant'è che sto valutando se fare l'abbonamento digitale annuale) e pure il prezzo si è alzato (2,5 €). io penso che ,visto come gira il mondo oggi,le riviste potrebbero pure tagliare tutta la sezione listini e migliorare altro o contenere il prezzo. Tanto con 2 click vai sul sito o sul configuratore

Ed eccola con la carrozzeria definitiva! Comunicato stampa Via Smart.

Appunto, se a causa anche di un piccolo incidente, o di un difetto e si crepa l'incoluvro, che si fa? si butta mezza macchina?

EH sempre sull'ultimo numero di quattroruote ci sta una prova comparativa fra la Skoda Fabia 130 e la Mazda MX-5 1.5. Bene, solita prova, ma stavolta con anche il tempo sul giro di pista. Le due auto si equivalgono in pista, la Skoda è leggermente più veloce di mezzo secondo. Non è questo il punto. E' che si sono completamente dimenticati dei consumi! Ho sfogliato per bene, ma ci sono solo le prestazioni, mancano i consumi! Volevo proprio vedere quale consumava di più, ma niente. Non c'è traccia. Da quando le prove complete non comprendono i consumi? bho...mistero.

Torniamo a parlare delle Grizzly. ;-)

Personalmente lo vedo solo quando l'auto sta molte ore sotto al sole, per cui pensavo ad uno dei glitch dell'elettronica.

Io da qualche anno ogni volta che vado in ferie prendo al volante,formato quasi tascabile,immediato ed e' così da sempre,a casa invece sfoglio vecchi numeri di auto e quattroruote e mi mangio le mani sul perche da anni ormai non si trova mai un dato tecnico su sospensioni motori e via dicendo,ma solo infotainment.

scusate ot. Ancora conservo gelosamente quel badge della 126 up 😁

La modalità risparmio energetico è una delle cose più fastidiose nell'uso di tutti i giorni. Non esiste possibilità di lasciare acceso il quadro per più di qualche secondo. E lo fa sempre, caldo o meno. Davvero inconcepibile

La vera vecchiaia è vederne 5, perché è quanto faceva fiat negli anni 80. @Tony ramirez ha ragione, si è passati magicamente da 5 a 4 barrette nella nuova versione "minimale" (pieno/vuoto) degli ultimi anni, che comprendo sia più coerente con chi non ha vissuto quegli anni e lo associa alle 4 lettere del nome. Fine OT.

Come siete vecchi. 🤣

Mah, tutte le opinioni sono lecite, secondo me: Al Volante, costa poco dà tanto, non ha mai cambiato linea editoriale, la qualità è rimasta invariata nel corso degli anni, è un giornale da leggere con leggerezza, fornisce molte notizie, Quattroruote:costo elevato, peggioramento generale del giornale, vari cambi di linea editoriale, articoli a volte non proprio attinenti alla mission della rivista.

Ripeto, se mandi una PEC o Raccomandata di annullamento del finanziamento entro 14 giorni senza aver ancora ritirato l'auto, il contratto decade e con esso l'extra sconto, che è subordinato al finanziamento stesso. Se, invece, ritiri l'auto, targata ed immatricolata a nome tuo e poi dopo una settimana (ma sarebbe meglio una prima rata pagata) decidi di estinguere anticipatamente il finanziamento, non possono dirti nulla perchè il contratto è concluso. Il concessionario perderà la provvigione sul finanziamento ma a te frega poco immagino. Ovviamente se ti fanno firmare scritture private strane alza il derretano dalla sedia e vai altrove, io non firmerei nulla di strano che mi obbliga oltre legge. Poi se vuoi sentire un legale magari hai una risposta più dettagliata e circostanziata

Cosa probabilmente già segnalata, comunque a quanto pare se lasciata fuori al caldo per un periodo piuttosto lungo e si desidera accendere l'auto solo per abbassare i finestrini entra in modalità risparmio energetico che di fatto m'impedisce di usare l'elettronica dell'auto e di conseguenza mi obbliga a mettere in moto l'auto per poter azionare gli alzavetri.

ma magari!!! vedendo questa e quella reale, quella in produzione sembra una balenottera ingrassata dopo le feste di natale..

Anche io preferisco le quattro barrette.

Io preferisco le 4 barrette ,piu asciutto. Per me è piu logico indicare le 4 lettere anzichè le le 5 linee "distanziatrici"

per me il logo Fiat con 4 barrette continua ad essere sbagliato, lo so sono un boomer ma di barrette ce ne vanno 5 per dio!

Ringrazio tutti per i consigli...dopo un weekend di meditazioni matte e disperatissime, comincia a dipanarsi un po' la matassa delle mie preoccupazioni, e la principale (come molti di voi dicono) è quella del peggioramento della qualità della vita / perdita del tempo da dedicare alla famiglia e a me stesso, e credo che sia un aspetto difficilmente negoziabile. Parlando chiaramente, da quando con il covid ho cominciato a lavorare da remoto la mia qualità della vita ha fatto un balzo avanti impressionante e non so quanta voglia ho di tornare indietro. Detto ciò, questo aspetto in realtà non è chiarissimo, quindi sarà oggetto di una mia domanda specifica una volta che mi verrà presentata la proposta. Diciamo che obiettivamente se mi venissero date rassicurazioni in questo senso e se la proposta fosse effettivamente quella che mi aspetto (+15% di RAL oltre a bonus vari, che a quanto pare variano fra il 10% e il 25%), penso che avrei obiettivamente poche ragioni per rifiutare. Però deve essere un punto fermo. Grazie a tutti, vi terrò aggiornati! P.S. rispondo a un po' di commenti: I soldi in più mi fanno comodo, significano una tranquillità economica che fino ad ora non ho mai vissuto. Poi, per varie ragioni che si incroceranno nei prossimi mesi, può darsi che la raggiunga lo stesso, ma sicuramente mi darebbe molta più tranquillità. Avere tre figli è veramente tosta ragazzi... Andare a negoziare nell'azienda attuale è un'opzione, ma lo farei solo una volta che ho deciso di restare. Nel senso che non voglio che la mia decisione sia legata a una controproposta, mi legherebbe troppo e creerebbe delle dinamiche interne nelle quali non ho nessuna voglia di entrare L'azienda attuale si trova un po' in un limbo. Da un lato è decisamente solida, dall'altro stiamo vivendo da qualche anno una contrazione del mercato (trattori) che se dovesse perdurare potrebbe creare qualche problema. Inoltre, 2 anni e mezzo fa il 49% è stato acquistato da un fondo di PE. Non è un fondo speculativo, e per ora la sua presenza è assolutamente invisibile, ma passati i cinque anni chissà cosa succederà (sembra ci sia una clausola che limita molto il potere decisionale del fondo nei primi 5 anni). La multinazionale nordica nella mia visione romantica rappresenta una combinazione di possibilità di carriera e attenzione al benessere della persona. Sarà vero? Boh L'azienda in questione comunque è solidissima, la dimensione locale del lavoro sarebbe dovuta soprattutto a questo ruolo, e ovviamente il mio obiettivo sarebbe quello di allargarlo. Le commesse sono piccole anche perché il prodotto venduto costa molto poco. Diciamo che si avrà a che fare sia con realtà piccole (rivenditori, ricambisti) sia con realtà più grandi (acciaierie, industrie varie). Di abbandonare la progettazione mi frega relativamente, non l'ho mai adorata come cosa e i miei colleghi che sono progettisti veri mi mangiano gli gnocchi in testa. Però fanno solo quello, 8/10h al giorno, fino alla pensione, e piuttosto mi tiro un colpo. Il prodotto di cui mi occupo adesso è sicuramente molto più complesso e interessante. Diciamo che al momento si tratta di un sistema assemblato ad hoc dedicato con distinta di decine/centinaia di pezzi (non voglio essere troppo specifico ma pensate ad un assale o a una trasmissione o anche a un motore), mentre nella nuova azienda sarebbe un singolo componente più o meno commerciale