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Frontera Start Comunicato stampa Via Opel.

Quella è la dichiarazione di Dacia, lo stop vero e proprio se non erro è dal 2035 così come le altre ICE, c'è ancora un bel ciclo di vita di un modello in mezzo.

Quella toyota e' 0,9 kWh netti. Honda e' uguale Maggiori le Renault 1,3 kWh ed MG 1,8 kWh

"persone fisiche in possesso dei requisiti" ergo ogni singola persona ne ha diritto per cui possono essere anche più veicoli nella stessa famiglia.

The 2 Maextro-based models will be BEV or EREV with a 1.5-liter petrol engine. There are no ICE Levante/Quattroporte planned

Alcuni messaggi li ho spostati qui

Da questo : Per i motocicli ed i ciclomotori l'esenzione spetta alle persone fisiche che, nell'anno 2027, risultano soggetti passivi della tassa automobilistica o della tassa di circolazione relativamente a uno o piu' motocicli o ciclomotori alimentati, anche in combinazione con altra fonte di propulsione, a benzina, a condizione che non risultino soggetti passivi della tassa automobilistica relativamente ad alcuna autovettura con potenza pari o inferiore agli 80 kW. Sembrerebbe che se si possiede un'auto ed una moto, la moto non si sconta.

Sono assolutamente d'accordo. Vi dico solo che nel post su instgaram della vittoria del WRC2, avevano lasciato nella descrizione, il prompt usato per chagpt. Fortunatamente dopo qualche ora hanno sitemato. Sono dettagli che però fanno tutta la differenza. Quest'anno Lancia fa 120 anni. Avete visto fino ad ora celebrazioni? nulla. Credo che mi toccherà fare un altro concept virtuale come feci per i 110 anni, almeno gli apassioanti possono sognare qualcosa...

Pardon. ;-) Ho ripristinato il tuo messaggio.

è esattamente quello che NON mi salta all'occhio. Si parla di una rivoluzione elettrica in pompa magna, ed onestamente il fatto che ci mettano mano in Cina non mi spaventa così tanto, anzi. Al netto di una gestione di immagine adeguata potrebbe essere la volta buona che a listino esca una vera e propria gamma completa di modelli BEV all'avanguardia senza rischiare la bancarotta. Come potenziale acquirente di una Levante elettrica ci vedo tutt'altro profilo del purista che si straccia le vesti a causa delle tecnologia cinese o del cugino orientale rimarchiato. Ma del termico cosa sappiamo? Tolta la questione V8 si e V8 no, quali sono i progetti per il futuro? Avevo capito male o Quattroporte, Levante e new Grecale ICE erano già in rampa di lancio?

I think they want to create two ranges: on the one hand, they'll keep the current range (Grecale, GT/GC, MCPura), which will be heavily redisigned in 2027/8 so that the external design becomes significantly sportier (a new interior design as well, perhaps more powerful versions for the MCPura and the GT/GC). I guess the Folgore versions will be dropped. On the other hand, launch those two BEV/EREV cars, which will be assembled to some degree in Cassino (hopefully there will be some mechanical modifications, so that the driving experience resembles even slightly a Maserati - and the interior will not be only screens)

Basterebbe una batteria così piccola per essere full hybrid ? VW con le nuove FHEV fa la stessa cosa ?

Ciao a tutti. Guido una Ravon Matiz del 2018 (motore 1.0L, cambio manuale) con 63.000 km; la uso principalmente per gli spostamenti urbani e, a parte la manutenzione ordinaria, ha richiesto raramente interventi in officina. Possedevo già un adattatore ELM327 e, dato che OBDocker offriva una prova gratuita di sette giorni, ho deciso di eseguire una scansione completa del sistema per vedere cosa il software fosse in grado di rilevare prima di sottoscrivere un abbonamento. La scansione non ha evidenziato problemi gravi, ma il sistema ABS ha registrato un errore di "perdita intermittente del segnale del sensore di velocità della ruota", mentre il sistema airbag ha segnalato un guasto di "calibrazione anomala del sensore di peso lato passeggero". Non ho alcuna esperienza con questi problemi specifici: per quanto riguarda l'ABS, il pedale del freno risponde normalmente nella guida quotidiana e l'auto non tira da un lato durante le frenate di emergenza; il problema dell'airbag è ancora più strano, dato che la spia non si è mai accesa, nemmeno quando c'è un passeggero sul sedile anteriore. Poiché entrambi i problemi riguardano la sicurezza — pur non essendo evidenti come un malfunzionamento del motore — non voglio sottovalutarli. Vorrei chiedere se altri proprietari dello stesso modello di Matiz (o di altre utilitarie) abbiano riscontrato questi tipi di codici di errore. Dovrei procedere alla sostituzione del sensore di velocità della ruota per risolvere la perdita intermittente del segnale? La calibrazione anomala del sensore di peso potrebbe impedire il corretto funzionamento dell'airbag? Cosa dovrei valutare per la riparazione? Apprezzerei molto qualsiasi consiglio da parte di chi è esperto in materia.

spero di sì visto che aveva 44 CV in meno... o forse faccio ( di nuovo) confusione...

vabbè.....dai.....non pago il bollo dell'Harley. Una cosa non mi è chiara....un veicolo a persona.......o un veicolo a nucleo familiare? Mi spiego, l'auto di mia moglie, che ha meno di 100cv, essendo intestata a lei è esente oltre alla mia moto (essendo il mezzo meno potente a mio nome?)

Gpl che tra quattro anni ci saluta 😄

ok, una parte della gamma sarà un rebranding di lusso di piattaforme cinesi esistenti su roba elettrica. Bene.....ma degli stabilimenti italiani che ne vogliono fare? Novità di prodotto? Motori (v8) di cui si vocifera? Qualche novità concreta o vige il solito nulla cosmico da parte di Stellantis?

Visto il video degli interni: tutte i rilievi fatti da chi lo ha postato mi sembrano corretti e sembrano preludere a miglioramenti che verranno applicati ad una futura versione restyling quanto anche il listino subirà inevitabilmente un aumento. Continuo a pensare che oltre all'orribile finitura nero lucida anche il design generale della parte superiore del tunnel centrale sia stata affidata a chi quel giorno proprio non c'aveva voglia. Mi domando invece cosa sia quella sorta di lettore barcode posto sopra il tweeter sul montante lato guidatore, forse qualche funzione adas per il monitoraggio dell'attenzione del guidatore? L'avete per caso già visto implementato sulle sorelle C3/Frontera?

La cosa che più mi turba è l'aver letto che i modelli creati verranno venduti sul mercato cinese con un altro marchio, con il marchio Maserati altrove

Avenger è sotto i 4.20m e ha un estetica molto riuscita, e si è largamente beccata la cinghia post 2022 che è (parzialmente) fixata. Questa Grizzly è ben più grossa e da noi qualsiasi Fiat che supera i 4.20m ha difficoltà a vendere a prezzi similari alla concorrenza anche quando ha montato i motori voluti da Dio e le alimentazioni preferite dagli italiani. I 1.2 su Duster sono arrivati subito tant'è che quando ha debuttato su strada non è tardata a farsi vedere (almeno dalle mie parti), però ora Dacia soffre la concorrenza dei cinesi che al costo di una Duster ti danno auto molto meno francescane. IMHO gli unici plus rimasti a Dacia sono un GPL che va bene e la rete Renault.

Il punto e', per quanto mi riguarda, se si stratta di attingere a tecnologie che Maserati non ha, va bene. Se invece come si legge in giro si tratta di una condivisione tale da portare a produrre in Cina parte delle Maserati coinvolte o addirittura dei cloni, mi preoccupo. Vediamo

Secondo me stiamo guardando il problema dalla parte sbagliata. Che venga prodotta in Marocco interessa relativamente al cliente finale: conteranno prezzo, spazio, dotazione e costo d'uso. Se Fiat riesce a metterla sul mercato nell'area dei 20/22 mila euro, per me il Duster se la troverà eccome davanti. Aspetterei il listino prima di augurarle vendite marginali in Europa.

Scusa volevo dire lorda😅 non netta hahahha son stonata

Sì, se è dichiarato lo 0,9 kWh con capacità netta, allora può essere la HEV 1,2, mantenendo su un HEV "basso" e non con un'ottica aggressiva di utilizzo in EV, puoi infilarci una batteria con capacità lorda da 2,2 kWh. Se passi dalla tecnologia NMC a SSB o FEST, gliela puoi infilare uguale al di sotto del vano presente sotto al sedile del passeggero, senza alcuna modifica strutturale.

Più che uno spippolamento sul prossimo modello, il mio voleva essere un ragionamento sulla direzione del marchio. Ma va bene così: evidentemente anche discutere dell’idea di Alfa che verrà è diventato materiale da retrobottega 😹