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Se vuole Stellantis, elettrica e con buone occasioni sul nuovo/km 0, oltre alle già citate Grizzly e C3 Aircross, ci sarebbe anche la gemella Frontera. Due tagli di batteria, con la batteria piccola (44 kWh LFP) l'autonomia è così così, anche per la non eccelsa efficienza. Da valutare se le prestazioni sono adeguate alle loro aspettative (non è la classica elettrica con potenza mostruosa).

STLA ONE, ovvero ex-STLA SMALL, cosa avrebbe di "FCA"? Non è comunque roba francese?

Non è quello della avenger?

Pacchiana e poco originale, sembra un incrocio tra una Cayenne prima serie, una Bentley e qualche cinese

Esatto

Visto così sembra quello di Grande Panda e/o 500, però potrebbe pure essere il Verde Mediterraneo e poi hanno giocato un po' troppo con photoshop sulla foto.

Fanno fuori anche la Wagonner S?

[USA] Wrangler Smoky Mountain 2027 Comunicato stampa Via Jeep.

Considerando quanto sta venendo criticata la Cherokee da stampa e non, non sono sorpreso che venga silurata abbastanza presto, alla fine le uniche Large della precedente gestione che sopravviveranno sono Charger (che a quanto pare subirà delle modifiche col MY28) e Recon che riceverà anche powertrain ICE/xHEV.

Ah ma le portiere ad "armadio" sono peculiarità della versione Neolun.

Saranno entrambe qualcosa in stile Ioniq 5.

Che differenza c'e' ? Faranno la solita cagata Stellantis di provare a coprire 2 segmenti con una sola auto.

Ma quindi è un crossover? Avevo capito fosse una hatchback

La sola cosa positiva è che stanno cancellando ogni base tecnica e ogni dirigente ex PSA …

Ascoltando cosa si dice in Francia, niente phev ma probabile un HEV sui 170-180cv sempre su 1.2 ma con batteria seria. Non ricaricabile quindi inadatta alle flotte in italia. Se il phev non arriva prima di inizio 2018 , sarà troppo tardi perché ci sarà il tonalone nuovo con phev a 2 livelli di potenza.

Concordo in pieno, spero in una versione PHEV al lancio per facilitare la diffusione tra le flotte. Io personalmente ci metterei volentieri il mio culone sopra, la trovo più caratterizzata della cugina DS 7. Tra 18 mesi dovrò cambiare auto, per me è una candidata forte.

L'ha avuta, e infatti lui la stava pure sfruttando...

Spettacolare. Se la PHEV è prezzata sui 50k sarà diffusissima tra le flotte

Tonale usato di un anno o due

Io lo trovo bellissimo ...per i seguenti motivi: Linee molto pulite Fari anterori sottili senza sdoppiamento per gli anabbaglianti nella parte inferiore Porte posteriori controvento con apertura elettrica che prima si spostano indietro e poi si aprono verso l'esterno. Sedili anteriori girevoli per effetto salotto. Lo schermo gigante si solleva solo a motore spento per funzione cinema ....soluzione migliore rispetto allo schermo che scende dal soffitto visto su MB e BMW che costringe i passeggeri a guardare un film a testa inclinata con facile rischio x la cervicale..e poi in questo caso anche quelli anteriori possono vedere lo schermo ...mentre su altre era limitato ai passaggeri posteriori come dare x scontato che tanto davanti c'era lo chauffeur ...

Ricorda la Astra CC

Secondo quanto dice questo youtuber americano, la GLH avrà tanto in comune con la Chrylser Airlfow e le sue motorizzazioni saranno il 1.6 per le versioni entry-level ed il 2.0 Hurricane4 nelle configurazioni Standard Output e High Output.

Con la terza macchina in griglia... nel 2017/18 avrebbe avuto la seconda, nel 2018 appena appena dietro...

2008 c'è ben poco da discutere, il mondiale è stato perso in Ungheria per problemi tecnici. Succede. Poi ok, il finale thrilling porta alle teorie più fantasiose ma gira e rigira senza quella rottura la questione era chiusa. Spiace per Felipe perché nel complesso fu il pilota che si meritò il titolo più di tutti durante la stagione. Però, da tifoso di Kimi e volendo mettere zizzania, sono convinto che, se nel 2008, si fosse puntato su di lui il titolo rimaneva a Maranello. Soprattutto perché Felipe iniziò con doppio zero ma ricordo sempre un clima pro brasiliano. Ho la sensazione che un mondiale di Felipe avrebbe fatto un'ottima pubblicità a Fiat in Brasile. Va riconosciuto che dopo Magny Cours la stagione di Raikkonen fu deludente. 2018, sappiamo tutti come è andata anche se la ferita non si chiuderà mai. Andiamo IlMaglionato, andato tutto. Tuttavia, sempre giocando con i se e con i ma, secondo me un piccolo cambiamento ha stravolto la stagione: il cambio di orario di partenza alle 15:10 invece che alle 14. Seb non sarebbe scivolato sull'acqua e chissà. Anche perché Hamilton ebbe problemi in Q2, partì merdesimo e vinse la gara. Weekend dopo in Ungheria, Ferrari sull'asciutto e caldo andò fortissimo sull'asciutto, ovviamente al Sabato ci fu meteo incerto dalle 15 e sul finale acqua forte e lì fu magistrale Lewis, nulla da dire. Sono convinto che si sarebbe arrivati a Monza con un vantaggio da gestire come squadra, evitando quella porcheria a cui abbiamo assistito. Poi, si sarebbe perso ugualmente ma con criterio (forse)