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The DS3 that would be made in Zaragoza is definitely dead. Given that DS is now under Citroen's management, I would say that this concept might have some things in common with the second Citroen concept. It's a shame we wont get a new Musa concept 😅

La prossima Jeep sara' un pacco... e' chiaro

aspettative basse sul design bassissime sul resto

ma bastaaa...che stacchino la spina a sto brand inutile su, non vende nulla neanche in Francia! Hanno pure messo il signor Peugeot a guidare Jeep Europa anzichè questo brand senza mercato, che senso ha!?

il faro del concept mi ha ricordato questa ancora i led pixelati come su Giulietta noooo dai!!

Quattroruote.itJeep al Salone di Parigi: cosa nasconde la misteriosa cas...La Casa sarà al Mondial de l'Auto con un'enorme cassa di legno: ecco le ipotesi sul suo contenuto e questa??

mi farebbero battere il cuore se presentassero la versione moderna di questa qui sotto:

Cuorerosso!! E si intravede quello che sembra essere un faro anteriore. Comunicato stampa Via Alfa Romeo.

In strada se ne vedono abbastanza, c'è una forte contaminazione da suvvetto americano anni 90, ma scalato con Autocad. Non riesco a decifrarla. Ha quel livello di "stranezza" che rimane impresso ma che non permette di classificarla come "brutta e basta". Ma al tempo stesso è troppo grande per fare parte della famiglia Mini.

'O patrone un secondo dopo averti rinnovato la fiducia

ma si voglio dire, non vedo nessuno che si stia stracciando le vesti. Secondo me possono anche rinviarla di 10 anni e il mondo gira lo stesso... forse anche meglio!

Probabilmente morta, dopo la fine dell'interregno di Oliviero in DS.

A little interview with Santo Ficili, auto-translated from German: Il capo dell'Alfa Romeo Santo Ficili: "Un'Alfa deve fare quello che vuole il suo pilota" La Giulia rappresenta il lato sportivo di Alfa Romeo come pochi altri modelli. Il capo del marchio Santo Ficili sul suo futuro, la tecnologia aziendale e il possibile ritorno di un successore di Giulietta. Alfa Romeo amplia la sua gamma di modelli e utilizza la tecnologia del gruppo Stellantis. Allo stesso tempo, dovrebbe essere mantenuta quella "sportività" che collega Alfisti a Giulia e Quadrifoglio. CEO Santo Ficili sul futuro del marchio. Signor Ficili, in modo molto specifico: ci sarà di nuovo una Giulia dopo la fine della serie di oggi - non solo per nome, ma anche come auto orientata al conducente? Santo Ficili: Il nome è fondamentale per me. Per questo dobbiamo trovare un collegamento tra passato e futuro per il futuro della Giulia. Amo la Giulia. Ma allo stesso tempo dobbiamo fare di tutto per seguire la direzione che abbiamo preso con la Giulia di oggi. Per me è fondamentale: quando si guida un'Alfa su una strada tortuosa o in montagna, l'auto deve fare esattamente ciò che il conducente le chiede. Questa è Alfa Romeo per me. Alfa fa parte di Stellantis e utilizza piattaforme, elettronica e motori del gruppo. Come si fa a preservare lo sportivo Alfa-DNA - e quale futuro ha il Quadrifoglio? Santo Ficili: I nostri tre pilastri sono Sportività, Italianità e Rosso. Naturalmente, sfruttiamo le sinergie all'interno di Stellantis. Ma la differenza tra un'Alfa non è solo la piattaforma o il motore, ma il telaio, lo sterzo, i freni, le ruote e l'intera messa a punto. E non dimenticheremo il Quadrifoglio. È un marchio all'interno del marchio e ricorda la nostra storia. Anche in futuro, per i modelli adatti a questo scopo, penseremo a versioni Quadrifoglio- particolarmente potenti. Alfa Romeo rimane con quattro serie - o tornerà anche la Giulietta? Santo Ficili: Stiamo lavorando a un altro modello nel segmento C. Lì abbiamo una grande base di clienti con la Giulietta, e questo segmento cresce in Europa. Dove esattamente posizioneremo la nuova auto tra il classico segmento C e il C-SUV è ancora aperto. Per prima cosa stiamo lavorando al nostro nuovo C-SUV, poi seguirà un altro modello. Anche qui vale: il nome è estremamente importante per me. Deve adattarsi alla storia, all'anima e al futuro di Alfa Romeo. autoservicepraxis.deAlfa-Romeo-Chef Santo Ficili: Ein Alfa muss tun, was sein...Alfa Romeo: Die Giulia steht wie kaum ein anderes Modell für die sportliche Seite von Alfa Romeo. Markenchef Santo Ficili über ihre Zukunft, Konzerntechnik und die mögliche Rückkehr eines Giulietta-Na

Non esistono 33 elettriche, come non esistono Mc20/McPura elettriche.

in francia continuano a parlare di futura DS N3 hatchback e non più suv. Elettrica su base e-208

C3 aircross , perché la C3 è fatta in Slovacchia.

- Alexa! Che tempo farà a Dallas fra 15 giorni? -A Dallas texas, si prevede molto sole, inotre è previsto allarme giallo per temporali a partire dalle ore nove del mattino fino alle ore 18:37 -Alexa! Allora la fanno la presentazione? -Mi dispiace, non so come aiutarti.

Mi dà le stesse emozioni di un frigorifero...

questi titoli non mi fanno girare le OO, di più

A guardare questo video (instagram.com/reel/Dd1bmJ7sSu5) mi vien da pensare che non sia elettrica.

Anche Citroën porterà al Salone di Parigi ben due concept car! Comunicato stampa Via Citroën.

Non mi riferivo alle sostitute delle suddette, ma ai prossimi modelli previsti per DS e Lancia dopo N7 e Gamma. Chiedo venia per il fraintendimento.

effettivamente anche le cugine C3 Aircross e Frontera propongono questi stessi powertrain. per quello mi domandavo se fosse una scelta o se fosse strutturalmente imposto dalla piattaforma.. ed essendo su smart e non su CMP propendo più per la seconda..

Immagino non ci fosse la fila per posare le terga sul bidone di Newey...

mai piaicuta sta 33, poi che sia rossa, o perla nera, o lavata con perlana non cambia la solfa. Ha un qualcosa che mi disturba. Forse il fatto che queste linee vorrebbero una maggior pulizia anche nei dettagli, che invece sono troppo elaborati. Poi le auto brutte sono altre, però parlando di estetica preferisco di gran lunga la MC20