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Tra Grandland vecchia e nuova ci ballano quasi 20 cm sarebbe stato strano replicare gli stessi numeri del passato. Comunque si le C-Hatch vendono pochino, e le ex PSA insieme a Golf sono rimaste le ultime C-Hatch europee, se Astra 5p ci saluta allora rimarranno solo 3 (assumendo che 308 e Giulietta continuano ad esserlo ) ma una c'avrà il volantino a cui gente come il sottoscritto non ama ed un'altra sarà posizionata più in alto. L'Astra pur essendo IMHO troppo teutonica austera come estetica era la risposta a Golf di Stellantis.

in verità non sono molto soddisfatto nemmeno di quello che hanno fatto vedere fuori. Le poche foto distribuite non mi soddisfano

Tempo di arrivo in Italia?

Leapmotor presenta in cina la b10 aggiornata: esternamente cambia poco, nuovi cerchi più grandi da 19 e tergilunotto internamente nuovo cruscotto più premium, nuovo schermo 3k da 17.3, sedili zero gravity e head up display. La rivoluzione è sotto pelle però, batteria 800v con inverter carburo di silicio con capienza aumentata 69,7 kwh e motore aggiornato a 185 kw. Il tutto senza aumentare di un centesimo il prezzo Incredibile !!!!

In Cina invece parte da 88 K€ scarsi. Per capire quanto in fretta si stia evolvendo il mondo in elettrico, basta ricordare che non più tardi di 5 anni usciva la Nevera, che seppur con prestazioni leggermente superiori alla Z, costava 23 volte tanto. E' ormai evidente che a livello di potenza le elettriche stanno su un altro pianeta rispetto alle termiche e il gap non potrà che aumentare. Ma soprattutto le batterie saranno sempre più dense e quindi a parità di capienza, più leggere. E anche l'ultimo svantaggio delle auto alla spina sparirà.

mi piaceva prima mi piace tutt'ora ... forse amplierei la gamma dei cerchi e oserei con qualcosa di più sportivo o tamarro 😅

Le hatchback in generale non tirano più e non credo che 308 abbia fatto chissà che grandi numeri in più di Astra, la stessa Golf è stata mezza tramortita da TRoc e compagni. Il rischio di questo nuovo posizionamento, però, potrebbe essere lo stesso dell'attuale Grandland che di fatto ha dimensioni troppo "importanti" che ne hanno sicuramente scoraggiato la vendita a differenza della precedente generazione che ha avuto un buon successo e che sicuramente faceva concorrenza a 3008. Attualmente Grandland vende poco persino in patria dove Astra fa numeri migliori, il che è tutto dire!

male a tratti malissimo su ogni frangente....... venderà solo perchè marchiata mercedes... terribile

ma non è che invece della frizione, si tratta invece delle candele da sostituire? La mia a volte lo faceva in accelerazione partendo da fermo, sembrava che sobbalzasse, ma il problema era che il motore perdeva qualche colpo a cuasa delle camndele usurate.

Sempre che non diventino dei crossover.

Questo mi sembra il restyling della M5

Dunque, facciamo chiarezza. Dipende da cosa si vuole e di conseguenza da che "vetro" si monta sul tetto. Per la sicurezza, è opportuno un cristallo stratificato classico 3 mm clear glass + 0,76 mm PVB + 3 mm clear glass. E' in pratica come un parabrezza ma addirittura più resistente ( i parabrezza sono in genere 2,5+0,76,+2,5 ) agli urti. In caso di rottura, il PVB tiene incollati gli spezzoni di vetro e non ne permette l’esplosione dentro l’abitavolo. Per la riduzione della trasmissione energetica, si usano sempre stratificati ma con PVB speciali ( diverse tipologie ) che permettono di ridurre fino al 80% gli IR trasmessi in abitacolo, fino al 99% gli UV, fino al 70% la radiazione visibile. Talora si usano anche cristalli “light green” o “dark green”. Sono cristalli morfologicamente uguali ali clear ma ai quai è stato aggiunto pigmento durante la fabbricazione del float. E che abbattono una ulteriore frazione della radiazione visibile. Per la riduzione della radiazione visibile, oltre al PVB speciale si possono anche inglobare sistemi elettrocromici che – in teoria – arrivano fino al 95% della radiazione visibile. Tra i PVB speciali ve ne sono anche di quelli a che riducono la trasmissione del suono. L’abbattimento energetico dentro abitacolo è conseguenza della trasmissione delle radiazioni e quindi non sarà mai annullabile al 100%. Anche perché una parte della trasmissione energetica è assorbita dal cristallo e convertita in calore che viene comunque irradiato in abitacolo. ‘nzomma moriremo tutti di caldo ( tetto in cristallo o in lamiera ).

Da qualche parte a est della Francia

1.2 con batteria più grossa per una potenza complessiva sui 170cv. Non molto diverso da cosa sta facendo VW. Ma con un anno di ritardo abbondante

Lambo hai due idee: o la Gallardo con il V10...o passi al V12 con tutto ciò che ne deriva. Ma una Murcielago LP-640 non la vedo una cosa "gestibile" come una 911 TurboS o una V8 "qualsiasi". L'auto tuttofare che è anche prestazionale è solo una: la 911. Se non avesse la F-Pace SVR, gli avrei consigliato il G63 AMG

Dovrebbe seguire di fatto il percorso di Passat. A questo punto come hatchback resterebbero 308 e la futura Giulietta

In un'intervista rilasciata questa settimana, il numero uno di Opel ha lasciato intendere che il futuro dell'Astra è legato alla carrozzeria SW (station wagon), trainata dalla domanda del mercato tedesco. @cruzmaltino https://www.instagram.com/p/DaK5ifMgK9Z/?igsh=MXh2aGg1bWJhM3Nlag==

Ti ringrazio ancora per l'info! Sarà più lunga di C3 Aircross?

No vabbè ... ma quando andrà a Miami in pensione l'Oliviero non si può avere il responsabile Fiat Giappone come MegaCeo Universale di Fiat? 🙏🫶😻 Tinte dedicate, gadget, versioni speciali e soprattutto foto non imbarazzanti! 😂

Ti do ragione. Io il tetto in vetro della Tesla l’ho distrutto e, tutto sommato, mi è andata bene. A un altro, con una Classe G, la grandine lo ha sfondato e l’auto si è completamente allagata. E sinceramente l’idea di trovarmi sotto una grandinata violenta con un enorme vetro sopra la testa mi mette parecchia ansia, soprattutto pensando alla sicurezza della mia famiglia.

Altro aspetto che terrei in considerazione so le grandinate, ormai sempre più violente. Si consideri che rispetto ai vetri laterali, parabrezza e lunotto, hanno una superficie molto più estesa e quindi, nei limiti dei valori utilizzati per le usuali realizzazioni, strutturalmente più vulnerabili

997 per me la 911 migliore di tutte Sparo un Lamborghini, ma modello non saprei

Grazie per le risposte, la mia era solo una curiosita'

Dimenticavo che anche new 500 sarà ancora su STLA City, vabbè in tal caso 1.0 FF con il CVT brasiliano, visto che non mi pare che esiste un BSG 48V per il FireFly (a parte il 1.5 FF).

Miei 2, anzi 3 cent che continueranno a oltranza con il 1.0 GSE BSG ma portato a 48V, anche perché il 1.2 aspirato è andato al creatore.