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Il motore è affidabile, l'auto pratica

Non tutti hanno queste possibilità. C'è chi non ha un garage o chi al lavoro non può farlo. Ognuno ha le sue esigenze e limitazioni.

Senza dubbio

in effetti è pura follia...io mi chiedo per quale motivo tutti i costruttori stiano iniziando a spingere qua quando penso che pochissimi clienti potrebbero essere interessati a soluzioni del genere...poi, sicuramente, mi sbaglio e venderanno milioni di questi tricicli

Guido spesso la Karoq in Repubblica Ceca e la ritengo un'ottima macchina. Come giustamente hai detto, in relazione alle dimensioni esterne, per gli standard attuali, lo spazio interno è davvero abbondante, compreso il bagagliaio (una caratteristica comune a molte Skoda). due seggiolini sui sedili posteriori stanno comodamente. ci sono inoltre molti cassettini e vani che aumentano la praticità nell'uso quotidiano. Io ho utilizzato solamente Karoq a benzina con cambio automatico. (nel caso te lo consiglierei, è un buon cambio). e' una vettura pratica, divertente e comoda per una famiglia.

Tutto vero. Però in questa discussione viene spesso tralasciato un importante elemente in più tutto lo contesto. Il punto è anche quanto tempo ci dai a un progetto per realizzare gli obiettivi citati? E qui vedo il principale errore - se vogliamo chiamarlo così - il progetto/rilancio d'Alfa di Marchionne era troppo a breve termine. 3 anni più o meno gli hanno dato e poi non raggiunto i numeri che si spettatvano, hanno abbandonato il progetto. Pensavano che l'appeal del marchio bastava, non calcolando che forse c'era da ricostruiere o costruire un immagine positivo, specialmente riguardando l'affidibilità, e questo, forse, richiedeva più tempo ...

Oggi se puoi ricaricare a casa ed al lavoro, non c'e' ragione di non avere un elettrica .

Al di là del prezzo non sense per quel che è, buona soluzione per la mobilità urbana

Certo che lo puoi dire..ma te ne assume la responsabilita'.... qua le sparaflashate servono alla fine di ogni pagina

boh a me sembra una opel incrociata con una cupra...

perché in passato la parte della calandra che conteneva il logo, ha avuto una forma della cromatura che richiamava un calice... e siccome le barre a led riprendono a grandi linee la disposizione degli elementi della calandra, é stato chiamato calice..

Che misuravano 4,22 e 4,43 metri rispettivamente… e l’ultima ammiraglia alfa ad aver venduto bene, la 164, misurava 4,56 (la restyling di più ma solo per i paraurti più grossi, se non erro)

in questo caso la faccenda cambierebbe non poco... speriamo sia cosi' 🤞

Scusate l'OT, ma davvero non ho ancora capito come si possa chiamare "calice" quella roba lì davanti. Ecco come immagino un calice: ed ecco come immagino la stessa operazione con il calice Lancia: Forse non capisco perché sono astemio

No, Avenger è in vendita da Marzo 2023: Quattroruote.itJeep Avenger - Tutta la verità (off-road compreso) sulla...Abbiamo testato la nuova Jeep Avenger 1.2 Turbo Summit: la prova completa è su Quattroruote di aprile 2023Marzo 2022 è stata l'anteprima fornita da Tavares. Tornando a 600, a naso se non è quest'anno, secondo me inizio 2027 dovrebbe essere "giusta" come tempistica per un'eventuale MCA. Da vedere se poi il restyling sarà condiviso con 500 my27, che avrà l'upgrade a BEV.

Quello elettrico è un mercato "drogato" e pompato dagli incentivi. Però devo dire che vedo tante leappine (complice l'affinità con la rete Fiat) .Ma nel complesso chi puo'ricaricare senza problemi e patemi compra l'elettrica piccola con piu facilità.

Ma..qualcuno sa perchè tra venerdì e sabato la Ferrari ha cambiato assetto? o così almeno mi è sembrato di capire..

è spettacolare.. e che Museo, non garage

Hai fatto un ottima analisi ma basta co sto slogan del mercato e politica: se si fosse lasciato al mercato, non esisterebbero catalizzatori e benzina senza piombo, diesel ha far venire cancro ai polmoni col particolato, niente cinture di sicurezza che "limitano la libertà", carrette che si accartocciano, niente ABS, etc...

Fixed. IMHO ci vorrà ancora un annetto per l'MCA di 600.

Non dovrebbe succedere, ma la diagnosi mi sembra corretta. Andrebbero effettivamente controllati i cablaggi

linee molto pulite! a me piace! ..per curiosità, perché non provi ad integrare il calice luminoso nel frontale? la barra orizzontale a unire i led dei fari (sul bordo del cofano per intenderci..) e la barretta verticale discendente dal logo illuminato. potrebbe star bene credo... ho sempre pensato che quello che manca é un minimo di richiamo in più al frontale tradizionale lancia. tu hai usato una forma e dei "materiali" attuali e integrandogli il calice luminoso, si simulerebbe in versione moderna e senza barocchismi o cromature inutili, la calandra storica che renderebbe il frontale immediatamente riconducibile al marchio... molto più dell'anonimo (almeno per me..) calice senza logo di ypsilon e Gamma

Domanda, abbiamo avuto l'MCA di Avenger il mese scorso. Considerato che Avenger è in vendita da marzo 2023 mentre 600 da settembre 2023, non dovremmo vedere a breve un MCA pure per lei?

Vi aggiorno visto che stamattina mi è arrivata la proposta formale: RAL +20%. Premio di risultato che passa dal 7% della RAL attuale a un 15-25% della RAL futura. 2-3 giorni di lavoro da casa, il resto da clienti. Comunque superato il periodo di onboarding e di affiancamento alla risorsa che andrò a sostituire (uno che va in pensione) massima autonomia nella gestione clienti. Ad esempio, il KAM sud italia non si muove da casa. Salto di livello da C3 metalmeccanico a B3 sempre metalmeccanico. Assicurazione sanitaria da quadro anche se non ho la qualifica formale. Ho diversi giorni per valutare la proposta, ma stanti così le cose francamente vedo pochi motivi per rifiutare, e tutti quelli che trovo, mi sembrano delle scuse...

la F40 è figlia di un periodo in cui vi era solo "praticamente" lei a tenere in piedi la Ferrari. Era in crisi nera e quindi ci sta. Ma oggi? Che senso ha fare così tante F80 consapevoli di quanto le fanno pagare? Ah si....le Icona, le ultime Ferrari "speciali" davvero rimaste a quanto pare.