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E pensare che una volta era il contrario, cioè Dacia negli ultimi anni ha in qualche modo ripreso il posto che una volta era di Fiat: auto semplici, senza troppi fronzoli, prezzo di listino relativamente basso, affidabili, va dal punto A al punto B senza troppi problemi, manutenzione semplice, opzione GPL

Ciao a tutti! Da qualche giorno sono anch'io un felice possessore della B10 REEV, versione Design, colore Grigio Tundra. Che dire… per il momento è fantastica! Arrivo da una delle primissime MG ZS a benzina del 2021, quindi il salto è stato decisamente notevole. 😁 Mi sono lasciato convincere un po' dalle recensioni e un po' dal budget: sinceramente, al prezzo a cui sono riuscito ad acquistarla e considerando tutto quello che offre, credo sia davvero difficile trovare qualcosa di meglio. Nelle prossime settimane spero di condividere qualche feedback più approfondito, raccontandovi come si comporta nell'uso quotidiano e quali saranno le mie impressioni dopo aver percorso un po' di chilometri. Per il momento, l'unico appunto che mi sento di fare, come già evidenziato da diversi utenti nei forum e nelle recensioni video, riguarda il bagagliaio: sulla versione REEV è decisamente piccolo rispetto alle dimensioni complessive dell'auto. Un vero peccato, perché per il resto, almeno per ora, sono davvero soddisfatto! A presto con i primi aggiornamenti! 🚗

Nessuno dei 3 previsti per l’Europa … per la serie, bisognerebbe traslocare

Beh eppure i marchi che offrono entrambe vendono più le crossover che hatch, penso a Leon e Fomentor, Ceed e XCeed, Golf e T-Roc. È questo l'andamento del mercato, i consumatori nel seg.C abbandonano le hatch per crossover e SUV. A quanto pare nessuno perché in Fiat le classificano come C-SUV entry-level, in quella fascia che comprende anche Kia Seltos e Renault Symbioz

Ma quindi quanti micrometri di differenza ci sarebbero tra Grizzly e C-SUV?

Beh, insomma............... MOLTO soggettivo...

Si la Striker è una C-Cross, uno dei segmenti che tira di più. Che c'azzecca con le C-Hatch di cui stiamo parlando? 😬

..è un po' come il diesel... se un po' alla volta spariscono dai listini è difficile per la gente comprarne una....

l'ho vista alla fiera di Bologna la settimana scorsa, diciamo che la Carrera GT che le era parcheggiata vicino era decisamente più fica e desiderabile, oltre a costare quasi tre volte la Valhalla.....

Nel Q&A della presentazione del Q3 2026 Filosa dice che nella seconda metà del 2027 verranno presentate la nuova Grand Cherokee, ed i nuovi Wrangler e Gladiator e che tutti e 3 costeranno meno delle attuali ed avranno un’ampia gamma motori.

La Fiat Grande Panda è arrivata in Giappone! E per festeggiare l'arrivo della Pandona in versione Hybrid ecco che Fiat Japan ha deciso di fare le cose in grande! Per chi andrà a vedere e a farsi un preventivo ecco per lui un bel regalo: Portachiavi in peluche fatto in collaborazione con NICI! E se uno decide di andare oltre il preventivo e fare l'acquisto?? Ecco allora che Fiat ti regala una borsetta portachiavi in pelle per custodire le chiavi e il peluches della Nuova Grande Panda! Ah quanto li amo sto giapponesi

Sì ormai da anni Fiat sta copiando Dacia ma con un look più simpatico

vediamo i numeri che farà la striker anche se temo che Bigster avrà maggior successo, quindi avrei puntato su un SUV più grande anche per Fiat

Fonte

According to Automotive News, Antonia Filosa announced at the Q3 results call that most of their European BEV will get LFP batteries in 2027.

L'infotainment non c'entra nulla coi problemi che stanno/stavano riscontrando, riguarda l'architettura elettronica e le funzionalità dell'auto, dal motore agli equipaggiamenti interni (ciò che ora viene chiamato SDV: software-defined vehicle), quindi se non funziona quello, l'intera auto è inutilizzabile.

Una B allungata che parzialmente dovrebbe sostituire anche le Tipo in termini di spazio e prezzi, così mi disse Zio Olivio Ma la Dacia Striker non è altro che una Wagon rialzata, quel che fù la Tipo Cross SW 😅

B-UV lungo.

Secondo il mio umile giudizio questa sarebbe stata molto più Alfa come idea, ci vedo una sacco di cose, 164, Alfetta..

Il discorso è un po' più complesso (e mi riporta a certe tematiche che si affrontavano al Politecnico) ma, semplificandolo al massimo, il concetto è che una volta nelle auto si pensava a mettere le persone ora in auto da 5 metri e 2 tonnellate ci si sta in 4 massimo 5. Ok, la sicurezza è aumentata a dismisura, ma il concetto è sempre quello: qualcosa (per me) è andato storto se la sicurezza deve passare per forza da auto enormi infarcite da sistemi attivi/passivi.

Fai il prodotto, lo prezzi il giusto... e poi vedi

Devo citarmi per una errata corrige. A quanto pare può essere che anche la batteria grande sia LFP. Prima della presentazione di Frontera e C3 Aircross com batteria di maggiore capacità si parlava di chimica NMC, ed io ero rimasto a quelle anticipazioni. Ultimamente, viceversa, si parla più frequentemente di chimica LFP anche per la taglia maggiore. Sarei curioso di sapere con certezza che chimica hanno

Sono dell'idea che questa cinque porte rimarcava troppo la parentela stilistica con la E36 originale, al contrario della tre porte che, eccezion fatta per la vista frontale, era comunque molto diversa dalla Serie 3 classica; Per me in alcuni paesi poteva mangiare un po' di clientela ad E36. Mi chiedo se abbiano mai ipotizzato una E46 Compact a cinque porte, quella si differenziava anche nel frontale dalla classica Serie 3 e forse avrebbe potuto convivere di più a listino.

Posso essere sincero e dirti che non l'ho capito nemmeno io? 😅