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Opel fa sconti importanti. Grandland Ultimate 1.2 il mio concessionario me la faceva 30 dai 42 di listino applicando una serie di promozioni... Quindi il prezzo reale sarà decisamente inferiore. Già la precedente K non fece numeri esaltanti e aggiungici la cattiva pubblicità del 1.6 CDTI che era diffuso ubiquitariamente su Mokka... Astra l'hanno fatta sostanzialmente per il mercato interno, dove ha fatto ottimi numeri e per l'est europa dove sia Hatch che station tirano ancora. La più grande pecca è stata l'assenza di un motore ibrido mild o full oltre ad essere equipaggiata con il pure. Nel complesso io sono soddisfatto del veicolo, la pecca più grande è l'assenza di supporto concreto software post vendita che è tipico di Stellantis. Gli OTA sono un miraggio e banali bug non sono mai stati risolti, persino Vag che con il MIB3 ha fatto un disastro, alla lunga.dopo 5 anni ha grossomodo reso stabili anche le unità più vecchie.
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Inserita su configuratore Opel Italia ed in realtà era già sul listino uscito il 2 Ottobre, di seguito il link. https://admin.media.stellantis.com/uploads/it/news/mkt2026197listinipcopel_02_10_26-6abfd07f74e86.pdf Come non detto, hanno alzato il prezzo della Edition a 33000 euro e messo la Start al suo prezzo di listino, ovvero 32450. Da configuratore si vede il nuovo colore Denim Blue che rimpiazza purtroppo il vecchio Athletik Blue che personalmente adoravo, anche se dal listino non risulta. Di seguito le differenze tra gli allestimenti: Continuo sempre ad apprezzare i nomi dei cerchi: Admiral per i 16", Kadett per i 17" e Rekord per i 18"
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il serbatoio della Mirai non è lo stato dell'arte e si stanno facendo ricerche per sia aumentare la capacità che la sicurezza dei serbatoi di H2, visto che sono anche un mezzo per produrre il vettore energetico punto-a-punto per accumulare l'eccesso di energia da rinnovabili intermittenti ( elettrolisi acqua e accumulo come H2) e quindi superare il limite delle REN oggi Quindi evitiamo paragoni impropri. Quell'affare (Roadster volante) è una roba da Industrial Light &Magic, di certo non tecnologia del futuro
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Col termine identico intendevo che nelle auto a idrogeno esistono già serbatoi in composito che contengono gas ad altissima medesima pressione: sulla Mirai si parla di 700 bar, come dichiara Toyota. Questo non dimostra automaticamente che il sistema della Roadster sia sicuro ma non capisco quale sia il tuo punto: contesti la costruzione o la pressione? Sui "pellets", a cosa ti riferisci e quale sarebbe il collegamento con i serbatoi della Mirai? Spiegalo, così discutiamo nel merito. Il quiz su cosa so o non so aggiunge poco. P.s. non lavoro nel campo ma ho visto da vicino tutto il processo di stoccaggio e distribuzione dato che ho avuto come cliente il distributore ad idrogeno qui a BZ
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E' un genere di auto che non va più di moda in EU, si porta dietro la maledizione del PureTech e della catena del 1.5 HDI, inoltre IMHO l'Astra specie dentro è tristanzuola. Credo che la spingano molto solo per far lavorare lo stabilimento dove la producono. Comunque IMHO non mi è mai dispiaciuta al punto che mi feci fare un preventivo un paio di anni fà per una Edition 1.5 HDI con una scontistica di poco superiore al 10%.
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a lavoro guido siala T03, che la 500e che la Spring attuale (la cinesona) e tra le cinesi e l'italiana c'è una abisso come "senso di sicurezza"... quando mi capita di andare con la T03 in autostrada, anche solo da Campalto a Padova Est, non mi sento a mio agio, mi sembra un'auto di 30 anni fa
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Si, ovviamente se fai il finanziamento costa la cifra che hai scritto, ma senza finanziamento l'brida stasta 24450 e se fai il finanziamento e lo termini subito sono 23450 più il costo di apertura finanziamento ovviamente. Dipende dalle necessità di chi compra, il prezzo è competitivo paragonato alla concorrenza, ma come già detto in altri thread sembra la vogliano vendere solo in patria.
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Secondo quel prospetto di VFG costa alla fine della fiera più di 28K che è probabilmente molto vicino al classico sconto del 10/12% che Stellantis applica a prescindere in sede di finanziamento. Ieri ho visto la prima B05 su strada, e IMHO è davvero bellina IMHO quando andrà a regime saranno c*cch* amari per Astra e 308 5p.
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Una foto che non credo sia mai girata su queste pagine e neppure sui siti più noti per le storie Citroen: Non è una [MAI NATA] in senso generale - perché tutti sappiamo cos'è - ma è ovviamente un modello realizzato durante il suo sviluppo. Quello che sorprende è la data della foto: 3 luglio del 1985. E già era vicinissima alla versione definitiva, ben quattro anni prima della presentazione della XM! Qualche dettagliuccio cambiò, certo, ma si tratta davvero di particolari: i cerchi, la posizione delle maniglie, poco altro... Si nota poco e male, ma è curiosa la targhetta in coda, che sembra indicare CITROEN CX 25. Il nome almeno, non era ancora deciso! Ultima, nostalgica, nota: l'ambientazione. Qualcuno l'avrà già immaginato o riconosciuto, ma questa foto ha tutta l'aria di provenire dagli archivi Bertone. 😥 Oggi, ad oltre 40 anni di distanza, è difficile individuare l'esatta posizione di questa inquadratura, ma da prati e alberature sembra di riconoscere "casa loro", la sede che aprirono nel 1972 a Caprie, in Val di Susa.
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certo che non lo è....ma esteticamente, la ricorda comunque un po' troppo. Io avrei fatto qualcosa di completamente diverso, avendo quest'opportunità. Ad ogni modo non sto dicendo che è brutta, ci mancherebbe, solo che la vedo come un'occasione un po' sprecata quando avrebbero potuto cercare soluzioni stilistiche alternative.
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ma non ci siamo capiti! Io sono d'accordo con te, questo doveva rimanere un dimostratore tecnologico, figurati venderla... Dico solo che non è corretto sminuire lo sforzo, non sarà una macchina ma ha la cubatura di una piccola sportiva con interni civili e fa almeno in un ambiente controllato cose (assurde) ma pur sempre sensazionali.
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