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e lo so ma io sono tradizionalista e faccio tutto a mano 😄

Variazioni

Sai che gran perdita... sul retro ci stava anche bene, ma sul davanti improponibile.

Giusto, sul rendere più squadrata la griglia gemini non ha voluto sentire ragioni...

Mi sembra che quei 3 led così dritti vadano poco d' accordo con la griglia molto curvata. Ho cambiato qualcosina spigolandola un pò ed arretrando i led

Ford sconsigliate?

troppo tardi, ormai questa firma se l'é accaparrata Peugeot... e il nostro capo Moderatore mi diceva nella discussione della Peugeot 8, che cio' che vedremo nelle future maserati sarà un linguaggio stilistico totalmente diverso da questo.

sono curioso di vedere fino a che punto manterranno le portiere posteriori di fastback e come risolveranno il montante C. una eventuale versione senza terzo finestrino sarebbe sicuramente originale e più filante anche se la visibilità ne risentirebbe parecchio... spero quantomeno che mantengano la forte differenziazione che troviamo attualmente tra C3 e panda e che non facciano un semplice copia e incolla del montante di C3 aircross e Frontera

dovrebbero disegnare paraurti specifici per la 4xe: nei confronti con Duster 4x4 in fuoristrada è penalizzata dagli scarsi angoli di attacco e uscita. vedremo.

Concept 6 + Alfieri + faro posteriore GMG/TONI

Non sono auto gia abbastanza datate? E dunque avendo un discreto numero di km facilmente soggetti ad usura? Ciao purtroppo nelle mie zone (Sicilia) se ne trovano veramente poche

Quindi ricapitolando, nuova feritoia, nuovi paraurti, 1.2 turbo 100 mt6 anche qui? Presentazione Maggio?Disponibilità Giugno?

No è una controllata che vende pure in Cina https://en.wikipedia.org/wiki/Dongfeng_Liuzhou_Motor

posto qui, poiché "imparentato" con il fratellino 339...anche se questo è molto più fico a mio avviso, essendo monoposto e operativo a tutti gli effetti. Come è stato festeggiato il 25 aprile all'aeroporto di Reggio (buon ascolto.... ) VID-20260425-WA0021.mp4VID-20260425-WA0022.mp4

valuterei una passat precedente generazione manuale 2.0tdi meglio se 150cv.

io invece lo uso tantissimo. Credo dipenda anche da come è impostato sull'auto. Su Skoda non lo trovo invasivo e fastidioso. Frena e accelera senza scossoni. Su Clio invece è un po' più secco.

qualcuno riesce a schiarire?

Ti dico quello che faceva lo zio di mia moglie fino a quando ha lavorato come agente. Andava di segmento D tedesco diesel >200km e ce ne aggiungeva altrettanti e poi cambiava. Su AS24 entro 13KEuro per esempio, ci sono diverse BMW Serie 5

Io lo usavo molto, lo trovo ancora comodissimo ma........ Riesco ad usarlo sempre meno. Per un motivo semplicissimo, che andare a 130 regolari, è diventano un casino. Specie nelle tratte che faccio io (A4-A6-A21). Se lo metti a 130 sei in mezzo a quelli che viaggiano a 100-110 in corsia centrale (e non si spostano neanche con le cannonate) e quelli che stanno a 150-160 in sorpasso. Quindi è diventato tutto un accellera, frena, toglilo, accellera, rimettilo.....snervante.

Controlla adesso.

Non si vede

Io il cruise adattivo proprio non lo capisco....e non riesco riesco a usarlo. Lo uso solo in autostrada e sempre in modalità cruise "old school", quindi solo come "speed keeping". Non lo utilizzo in modalità adattiva poiché è estremamente fastidioso poiché, seppur impostato alla minima distanza, a più di 100 metri dall'auto che precede, già rallenta o in certi casi, frena vistosamente. A me piace la guida fluida, per cui preferisco alla bisogna metterlo brevemente in pausa, e poi fare semplicemente "restart", come una volta. Sul Fatto di GSR 24, si, quello è stato lo spartiacque verso una guida sempre più autonoma e "controllata" dai software di bordo.

Teaser via Jeep