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era per dire che si applica retroattivamente. Tu ,al momento dell'entrata in vigore, avevi un'auto che pagava X...mentre col superbollo ti sei ritrovato da un giorno all'altro a pagare X+ "molto".... Così chi ha acquistato auto sopra 110cv pagava tot fino a ieri,e i lprossimo bollo lo paga identico senza sconto (che a seconda di come la si vede è un danno lo stesso)
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Questa me l'ero persa, in pratica hanno capovolto il classico utilizzo dai concept, solitamente vengono fatti per anticipare gli stilemi di futuri modelli, loro l'hanno fatto per ricordare gli stilemi di modelli passati. 🤪 Comunque mi pongo un quesito, al di là dei consumi è più ecologica questa o la XL1 diesel? Mi spiego, sappiamo tutti che ovviamente il diesel è più inquinante dell'elettrico, ma quando siamo in un contesto come quello della XL1 che emetteva solo 21 gr/km di CO2 e che con un pieno di gasolio (10 L) era capace di toccare i 1000 km d'autonomia, è ancora quella più inquinante tra le due? Perché bisogna considerare che comunque produrre l'energia elettrica comporta un costo in termini di inquinamento (in questo caso sono totalmente ignorante per quanto riguarda la proporzione tra inquinamento per produrre dieci litri di gasolio e inquinamento per produrre i kw/h necessari per la ricarica totale delle batterie, magari qualcuno più esperto può portare dei dati), inoltre le batterie sono soggette a deterioramento e, oltre ai costi ambientali per lo smaltimento, bisogna considerare che l'autonomia residua tenderà a scendere dopo pochi anni, aumentando le ricariche e l'energia consumata; Al contrario, il diesel della XL1 se tenuto con manutenzione ordinaria e scrupolosa può durare il doppio degli anni delle batterie mantenendo dei consumi più o meno identici a quelli di fabbrica per quasi tutta la vita utile dell'auto.
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vi prego, la prossima versione speciale fatemela ispirata a questa, i cerchi già li avete! (che era pure una Dodge, rimane tutto in casa)
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Ormai si sprecano i video-confronti tra le ultime novità del segmento in cui compete questa EX60. E la maggior parte delle volte, le concorrenti designate sono la MB e la BMW. Ora, mi sono un attimo soffermato su questo fermo-immagine. A livello puramente estetico, devo dire che hanno tutte una spiccata personalità che le rende riconoscibilissime, certo; però devo aggiungere che, secondo le mie sensazioni, due su tre sembrano provarci con tutte le forze a farti capire "chi" siano, mentre la terza è lì tranquilla, che espone appena il suo logo, eliminando anche la mascherina intorno, consapevole che il vero intenditore la riconosce da lontano, senza bisogno del trucco pesante, degli effetti speciali e delle sgomitate per catturare l'attenzione del pubblico.
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Probabilmente il mio messaggio non era sufficientemente chiaro. Non importa.
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La Giulia sarà ricordata come un opera d arte Tu sei un professionista, mi fido ti te
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Oggi
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il punto è diverso, ok le batterie che ad esempio tutti gli europei si riforniscono li, ma "prendere" un infrastruttura completa di un brand Cinese che ad esempio nell'elettronica di consumo è stato praticamente bannato dall'occidente... beh ci penserei un attimino. Parlo di adas, infotaiment e gestione complessiva del veicolo.
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Calma calma, mi sembra che stiamo facendo un po’ di confusione su cosa sia Huawei nel settore auto. Huawei coordina il consorzio HIMA, cioè Harmony Intelligent Mobility Alliance, un’alleanza coordinata appunto da Huawei che comprende AITO con Seres, Luxeed con Chery, Stelato con BAIC, Maextro con JAC e Shangjie con SAIC. Sono collaborazioni con costruttori diversi, con le quali Huawei mette a disposizione infotainment, software, guida assistita ed in alcuni casi anche motori elettrici ed elettronica di potenza. In HIMA partecipa inoltre alla definizione del prodotto, al design, al controllo qualità e alla commercializzazione. Quindi il suo coinvolgimento può essere molto profondo...ma collaborare con Huawei non significa automaticamente diventare una cinese rimarchiata. Maserati potrebbe inserirsi in questo ecosistema preservando ad esempio il proprio patrimonio di design, competenze e messa a punto, lasciando l’esperienza dei partner sull’elettrico. Dico potrebbe, perché né l’ingresso nell’alleanza né la divisione dei compiti sono ancora chiari
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