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  1. Ultima ora
  2. Corolla hatch non la portano più, eppure in Svizzera è ordinabile Tra Civic e 3/Corolla hatch comunque c'è una bella differenza a livello di spazi e ingombri, una Civic è una D mascherata da C
  3. Mi piace ma mi sembra una semplice evoluzione della versione precedente. Mi aspettavo qualcosa di più/di diverso. Comunque bei dettagli.
  4. curiosità altissima, secondo me hanno fatto bene a slegarla dalla gamma anche come design, vediamo Ive se veramente rivoluzionerà anche il settore automotive. Tecnicamente curiosissimo, per molti aspetti, ormai manca poco e la vedremo.
  5. Cosa dicono esattamente, quelle statistiche che lasciano il tempo che trovano?
  6. No, niente integrale perché non serve. Troppo lunga, sarebbe meglio stare sulle dimensioni massime di Civic e ZRV anche perché sono centimetri preziosi per farla stare comoda nel box. Corolla ho visto che non c’è più la versione hatchback, forse è a fine carriera?
  7. Debutta anche la variante a GPL con cambio automatico a prezzi a partire da 20900 Euri. Motor1.comRenault Clio, debutta il nuovo motore GPL da 120 CVPiù potenza e autonomia, la gamma Renault Clio si amplia con una soluzione pensata per ridurre i costi
  8. Per spostarsi da A a B, però con la scritta Fiat sul frontale. Roba da nostalgici del madeinitaly.
  9. Questa con la clientela "Tmax" fà il botto
  10. Dovrebbero produrla pure a Bursa a partire da fine '26. Ma infatti IMO di questa dovrebbe fare il grosso delle vendite la gemella due volumi.
  11. Una Citroen Basalt spigolosa. 😅 Qui lo dico e qui lo nego, secondo me sarà un flop commerciale a meno che non la spingano parecchio nel mondo delle flotte. Il SUV fastback "economico" non è una tipologia di auto che ha avuto grande mercato (vedasi Renault Arkana) oltre al fatto che in parte si andrà a confrontare/scontrare con la reginetta delle "lowcost" che è Dacia la quale non ha una SUV fastback in gamma ma arriverà la Striker.
  12. Ma non è un rischio prenderla usata? immagino che non avrà batterie lfp. Comunque oltre al fatto che è troppo grande non riesco a trovare concessionarie nelle vicinanze quindi per i tagliandi non saprei come fare... più mi addentro nel mondo dell'elettrico e più mi convinco che sia una tecnologia ancora acerba, forse mi conviene aspettare le batterie allo stato solido.
  13. Questa sostituirebbe seppur in parte la Tipo 5p.
  14. Ci saranno comunque 10 cm di sbalzi in più, che a livello di proporzioni faranno un pò di differenza.
  15. Sarebbe una bella ingenuitá. Comunque imho sembra davvero bella larga e mi sa che quella che andrá in produzione sará lontana dal 1.67m della vecchia, ma spero di sbagliarmi.
  16. Questa macchina, come anche la Geely E2, mi ricorda "Tom the lizard". 😅
  17. Questa sembra proprio ben riuscita! Esteticamente supera di gran lunga le aspettative che mi ero fatto con la versione camuffata
  18. In realtà mi rendo conto che questa Ferrari ha un problema di identità molto forte e non so come andrà a finire. Comunque senza vedere la linea è presto per parlare. In ogni caso credo che sia stata una grossa imprudenza puntare cosi in alto (1100 hp - 550.000 euro) per l'esordio EV, per molti motovi.
  19. Oggi
  20. Vanno benissimo entrambe, con gli sconti attuali con 45k ci prendi una ZR V nuova e allestimento sport, la Civic a meno Non so se serve la trazione integrale
  21. ma infatti siamo nella stessa fascia di prezzo immagino e quindi molto probabilmente avranno anche altre auto e poi, se niente niente la fai guidare all' autista, deleghi a lui il fastidio della ricarica
  22. Allora, l'attendevo perchè è la prima LCI tra questa e serie 5 e dovrebbe essere imparentata con la prossima X5. Davanti migliora tanto, il muso precedente non mi è mai paiciuto Fiancata è sempre quella Dietro bah , i fari lunghi verso l'interno mi danno qualche dubbio. Dentro sensazioni contrastanti, sedili anteriori sempre i più belli del settore. Plancia per me non è male con il vision display sopra (molto comodo su ix3) , ecco il display passeggero se proprio proprio serviva..... l'avrei fatto a scomparsa, cosi c'azzeca poco e rovina l'andamento della plancia. Volante sempre iso neu klasse che qualche dubbio lo lascia. Un pizzico deludente la parte riguardante l'I7 BEV , sarà che mi ero fatto un idea diversa, ma rimangono prima di tutto i 400V e le prestazioni di carica sono migliorate poco (250kw oggi è poco) , certo migliora l'autonomia grazie alle nuove celle che permettono di aumentare la capacità a pari volume di un 10%... inverter SIC già montato nel my2025 da I5 e Ix , un pò poco come novità, anche perchè il sistema Bmw Os X ha comportato il cambio di buona parte della rete/ecu di bordo. Per dire la "vecchia" lotus emeya sulla carta ha qualche numero in più (carica a 400kw in primis).
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