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Già dalle foto si può notare il poggiatesta a scorrimento dei sedili anteriori, mentri per Grande Panda sono fissi in un blocco con lo schienale.
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il tablet in mezzo come per x5 è qualcosa di imbarazzante e terribile per me... l'esatto opposto del mio concetto di cruscotto... sarò anziano tradizionalista e quello che volete ma io i tablet non li tollero proprio in mezzo poi sono qualcosa di osceni... tutto il posteriore non mi dice granche.. vedremo dal vivo che effetto farà, ma quel tablet li fa perdere qualsiasi interessa anche sulle motorizzazioni e doti dinamiche
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Dilettanti, in GM queste robe le mandavano in produzione 22 anni fa. E poi portarono i libri contabili in tribunale, ma sono dettagli
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assodato che le modifiche alla linea saranno di dettaglio, sono davvero curioso di vedere cosa riserveranno gli interni. ho come la sensazione che saranno un gradino sopra a quelli di GP che ho sempre trovato esteticamente appaganti ma qualitativamente un piuttosto poverelli
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io invece continuo a trovarla una delle proposte più furbe e intelligenti del segmento B se non del mercato... un look per nulla triste e che rimane fresco, la stepway che strizza l'occhio al mondo suv, una dotazione e uno street price più che corretti e una gestione del marchio da parte del marketing del gruppo e dalla ccontiniuità e coerenza degli inventimenti che lo hanno rapidamente fatto passare da sfigato a radical chic.. il modello in sé poi propone una gamma davvero completa. in sostanza copre le necessità di chi ha bisogno giusto di 4 ruote per muoversi (versioni streetway e base) fino a chi vuole qualcosa di decisamente più completo ma con un rapporto qualità prezzo imbattibile (full hybrid di ultima generazione, allestimenti stepway che tolte le plastiche rigide ed economiche, offrono tutto quello che serve). le manca solo una specie di versione 4xe e sarebbe l'auto definitiva secondo me.. capisco perfettamente il motivo del suo successo.
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Anch'io abbastanza deluso dal fatto che sembri più un restyling che un nuovo modello, ma d'altro canto ricordiamoci che sono segmento B da vendere un tanto al kilo. E' onestamente ingiusto aspettarsi chissà quali voli pindarici in termini di design. Piuttosto l'errore è stato caricarci di aspettative con un concept come Polygon.
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La fonte originale dovrebbe essere questa MF Milano FinanzaMaserati-Huawei, la cinese Jac conferma in via ufficiale...Il costruttore cinese riconosce ufficialmente in un documento depositato in borsa le interlocuzioni a tre, ma precisa che non c’è ancora un accordo vincolante. Secondo fonti allo studio ci sarebbero d
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Quattroruote.it Maserati, prima conferma dalla Cina: Jac tratta con Huawei e Stellantis Di nuovo c'è il fatto che il nodo sarebbe rappresentato dai costi degli ADAS, ritenuti troppo elevati da Stellantis. Per questo motivo, si starebbe valutando una differenziazione: le Maserati destinate alla Cina adotterebbero sistemi più avanzati, mentre quelle per Europa e altri mercati utilizzerebbero "pacchetti differenti per ragioni di costo e normative" Credo che il motivo "vero" sia la possibilità di vendere i nuovi modelli anche sul suolo americano, qualora avessero tecnologia cinese ci sarebbero problemi...
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Mercedes in Malesia con la livrea Petronas
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settembre non l'ho vista nemmeno nelle prime 50....
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é un po' quello che dicevo io qualche pagina fa... non ho toccato con mano né DS né Gamma, mi baso solo sulle foto. a prima vista mi sembra che la ricerca estetica per gli interni, dedicata a DS7, sia decisamente superiore à quella per Gamma... la forma e il disegno dei sedili, la scelta dei colori... io non penso assolutamente che Lancia debba essere superiore à DS, perché tecnicamente DS dovrebbe rappresentare il premium alla francese. ma non dovrebbe essere nemmeno inferiore, dovrebbe essere semplicemente diversa. La sensazione visiva, dalle foto, dice il contrario. Gli interni di Gamma sembrano più "basici" di quelli di DS7.. Lancia durante le presentazioni ha sempre proposto interni colorati, materiali nobili come l'alcantara o la pelle poltrona frau.. spero di vedere qualcosa del genere à Parigi.. perché finora quello che si é visto non é certo in questo senso. un tessutino verde piuttosto triste per la HFline e un anonimo sedile in pelle nero che potrebbe appartenere a qualsiasi cinese per l'altra versione presentata semi-ufficialmente... i blu, l'alcantara, il panno lancia, i contrasti di colore, per il momento li abbiamo visti sulla cugina francese... ma ripeto, spero di rimanere stupito alla presentazione di parigi🤞
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Qualcuno per caso ha notizie sulla concept di stile di cui si parlava qualche mese fa? Tutti gli altri brand di Stellantis sono ormai lanciati tra campagne di teasing e comunicati stampa sulle concept di Parigi, mi pare strano che il luxury brand arrivi in punta di piedi. Che gli aggiornamenti della situazione con Huawei abbiano cambiato le carte in tavola? Pensavo che anche la concept facesse parte del piano.Giulia e Stelvio hanno venduto quello che dovevano vendere, se non hanno fatto di più è stata colpa degli incompetenti al management, e in ogni caso non hanno bruciato soldi. Dire che "sono andate male" è il classico disfattismo all'italiana, tutti i giorni si legge un giornale o si accende la radio e va tutto male, siamo maestri in questo. Anche SM se ne lamentava. https://www.instagram.com/reels/DUlqdUfDJ_8/
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