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Immediata la risposta di Yamaha al riottoso Q20: A questo proposito, sulle pagine de L’Equipe, è arrivata la risposta di Iwata. In primis è intervenuto il team manager Massimo Meregalli: “Nel test faremo provare Razgatlioglu e molto probabilmente Guevara, perché l’anno prossimo saranno con noi. Tutti i costruttori hanno preso questa decisione. Martin ed Ogura non proveranno l’Aprilia, Bagnaia non proverà la Ducati, Acosta non proverà la KTM e nemmeno noi lasceremo a Miller provare la nostra 850” GpOne

mah, più o meno

la 1.5 sta lasciala dov'è. già solo da come è messa di carrozzeria non vale la pena: cerchi e barre al tetto son masticati, ha un paraurti bucato, parabrezza rotto, plastiche grattate e mille graffi e bozzi. e pure gli interni mah, non so la qualità Kia ma sedili e volante conciati così mi puzzano. l'altra è decisamente meglio, anche se quel tagliando mancante - 34mila km senza un cambio olio! - su un'auto che avrebbe pure 7 anni di garanzia per giunta... boh, " non lo so Rick"...

Devo dire che non mi ha mai entusiasmato troppo. Però ne aveva una un condomino, una 1.6 16v nera con cerchi in lega, e a onore del vero da nuova faceva la sua figura. La 5 porte invece mai digerita. Comunque una 2.4, anche quando erano in produzione, non ne ho MAI vista mezza. Credo fosse poco più di una leggenda.

Capisco le critiche e in parte le sposo. Il frontale non lo trovo migliorato, anche se credo richiami gli ultimi modelli e concept usciti. Il problema è che i nuovi dettagli non si integrano proprio bene con lo stile precedente. Riguardo agli interni che dire...i vecchi avevano più personalità, ma da possessore noto che hanno sistemato molti dei problemi che erano stati segnalati. A livello di comfort/tecnologia/sicurezza etc. credo non manchi assolutamente nulla. Le finiture poi, sembrano impeccabili e, rispetto a certe tedesche, riescono a competere ancora con le China. Purtroppo la nuova componentistica è questa (volante, tablet e infotainment, strumentazione) e, giustamente, la stanno spalmando un po' ovunque: dalla ES in poi.

Molto bella, solo quella striscia led trasversale sul retro mi sembra un po' delicata per gli usi della vettura. 😁

ed eccoci qui... stamattina portata in concessionaria, hanno trovato una dispersione, il problema che non sanno dove sia, quindi è da collegarla ad una presa diagnosi e staccare uno ad uno gli elementi elettronici per capire dove... con dispendio ti tempo e di conseguenza anche eurini... ma d'altro canto mica posso spendere 180 euro ogni 3 mesi per una batteria nuova? visti i pezzi da gioielleria che hanno, mi chiedevo, posso far afre questo lavoro da un "semplice elettrauto"? o meglio affidarmi a loro? E se si, qualcuno su Torino ha da consigliarmi? non ci voleva proprio

Sei un Artista.

La 1.0 non è ferma (*). E gira pure altino. Se piace usare il cambio manuale (ed è anche un bel cambio manuale), può anche essere divertente. Il 1.5 è preferibile se si viaggia costanti a 130 in autostrada costanti a pieno carico con aria condizionata accesa. (*) per toglierti il dubbio, andrei a provarne una nuova in concessionaria: è tuttora prodotta. Il 1.5 invece è uscito da un anno di produzione.

Visto quanto fa schifo la Peugeot nel WEC, ho pensato che il suo posto debba essere reso da qualcun altro nella galassia Stellanti, e chi meglio di Alfa Romeo? con le antenate muse ispiratrici altre immagini qui: https://www.behance.net/gallery/255098207/Alfa-Romeo-6C-LMH-personal-project ;)

Questo vale solo se le parti sono nella stessa città e il venditore non è un commerciante. Non è una verità assoluta: tutt'altro.

da un'immagine cammmuffata si vede il taglio fra corpo e tetto: è la versione cabriolet !

Gli interni Teslizzati sono un downgrade pazzesco

una nota positiva: noto da parte di più case il ritorno di qualche bel verde in gamma colori.

ti consiglio di leggere attentamente a quali condizioni e a che costo puoi restituire l'auto nei primi 21 giorni. Ricordo che qualche anno fa c'erano mille clausole, non è che ti stufi e la restituisci a costo zero. (Estremizzo solo per capirci). È il peggior approccio quando si cerca un'auto usata, specie se non cerchi qualcosa di molto specifico (che so: una giapponese decappottabile a trazione posteriore 🤗 ). Non fissarti su un modello specifico, anche perché poi il livello medio è comunque alto. Come ti hanno già detto in tanti, valuta l'esemplare che ha storico manutenzione e anche dai dettagli è stato sottoposto a un uso più attento e meno gravoso.

Mi dispiacerebbe troppo non prendere il 1.5 per via del motore cavolo, minpiace spingere un po il pedale diciamo. Non so che fare

guarda....io accetterei anche un v8 americano pur di riavere un otto cilindri su una Maserati.

sono consapevole che quello che sto per dire verrà registrato nel database del forum ad imperitura memoria... ...ma a me la Stilo 3p. esternamente è sempre piaciuta!

quindi in pratica non c'è una rally 1 con più di un partecimante? Mentre le rally 2 ,dove corre attualmente lancia,rimangono o cambiano i regolamenti anche per loro? mi pare assurdo che un mondiale così importante non abbia ancora definito regolamenti e\o partecipanti

cavolo...è più bella senza spoiler......

Neanche a me. Magari mi sbaglio, ma credo che la montasse solo la 4x4 e neanche tutte. Delle "normali" nessuna.

Vetro ha il sistema ADAS con cruise control adattivo, ha la telecamera proprio sotto lo specchietto e ti ballano oltre 500€ solo per sostituirlo. Il sedile lo puoi far ricostruire da un tappezziere, e ci metti in ballo altre 150€. Quindi...valuta

Sono troppo combattuto cavolo, per la carrozzeria non avrei molti problemi perché ho un amico carrozziere che mi farebbe dei prezzi veramente bassi. L'unica pecca rimane vetro e sedile.

Vai a controllarti dal vivo la 1.0. Sebbene Urban, sembra curata molto meglio della 1.5

Non avevo visto. Eh si la 1.5 è parecchio più trasandata, carrozzeria da sistemare + parabrezza da sostituire + sedile anteriore degno di un'auto ultradecennale. La 1.0 si presenta decisamente meglio.