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Certo che lo puoi dire..ma te ne assume la responsabilita'.... qua le sparaflashate servono alla fine di ogni pagina

boh a me sembra una opel incrociata con una cupra...

perché in passato la parte della calandra che conteneva il logo, ha avuto una forma della cromatura che richiamava un calice... e siccome le barre a led riprendono a grandi linee la disposizione degli elementi della calandra, é stato chiamato calice..

Che misuravano 4,22 e 4,43 metri rispettivamente… e l’ultima ammiraglia alfa ad aver venduto bene, la 164, misurava 4,56 (la restyling di più ma solo per i paraurti più grossi, se non erro)

in questo caso la faccenda cambierebbe non poco... speriamo sia cosi' 🤞

Scusate l'OT, ma davvero non ho ancora capito come si possa chiamare "calice" quella roba lì davanti. Ecco come immagino un calice: ed ecco come immagino la stessa operazione con il calice Lancia: Forse non capisco perché sono astemio

No, Avenger è in vendita da Marzo 2023: Quattroruote.itJeep Avenger - Tutta la verità (off-road compreso) sulla...Abbiamo testato la nuova Jeep Avenger 1.2 Turbo Summit: la prova completa è su Quattroruote di aprile 2023Marzo 2022 è stata l'anteprima fornita da Tavares. Tornando a 600, a naso se non è quest'anno, secondo me inizio 2027 dovrebbe essere "giusta" come tempistica per un'eventuale MCA. Da vedere se poi il restyling sarà condiviso con 500 my27, che avrà l'upgrade a BEV.

Quello elettrico è un mercato "drogato" e pompato dagli incentivi. Però devo dire che vedo tante leappine (complice l'affinità con la rete Fiat) .Ma nel complesso chi puo'ricaricare senza problemi e patemi compra l'elettrica piccola con piu facilità.

Ma..qualcuno sa perchè tra venerdì e sabato la Ferrari ha cambiato assetto? o così almeno mi è sembrato di capire..

è spettacolare.. e che Museo, non garage

Hai fatto un ottima analisi ma basta co sto slogan del mercato e politica: se si fosse lasciato al mercato, non esisterebbero catalizzatori e benzina senza piombo, diesel ha far venire cancro ai polmoni col particolato, niente cinture di sicurezza che "limitano la libertà", carrette che si accartocciano, niente ABS, etc...

Fixed. IMHO ci vorrà ancora un annetto per l'MCA di 600.

Non dovrebbe succedere, ma la diagnosi mi sembra corretta. Andrebbero effettivamente controllati i cablaggi

linee molto pulite! a me piace! ..per curiosità, perché non provi ad integrare il calice luminoso nel frontale? la barra orizzontale a unire i led dei fari (sul bordo del cofano per intenderci..) e la barretta verticale discendente dal logo illuminato. potrebbe star bene credo... ho sempre pensato che quello che manca é un minimo di richiamo in più al frontale tradizionale lancia. tu hai usato una forma e dei "materiali" attuali e integrandogli il calice luminoso, si simulerebbe in versione moderna e senza barocchismi o cromature inutili, la calandra storica che renderebbe il frontale immediatamente riconducibile al marchio... molto più dell'anonimo (almeno per me..) calice senza logo di ypsilon e Gamma

Domanda, abbiamo avuto l'MCA di Avenger il mese scorso. Considerato che Avenger è in vendita da marzo 2023 mentre 600 da settembre 2023, non dovremmo vedere a breve un MCA pure per lei?

Vi aggiorno visto che stamattina mi è arrivata la proposta formale: RAL +20%. Premio di risultato che passa dal 7% della RAL attuale a un 15-25% della RAL futura. 2-3 giorni di lavoro da casa, il resto da clienti. Comunque superato il periodo di onboarding e di affiancamento alla risorsa che andrò a sostituire (uno che va in pensione) massima autonomia nella gestione clienti. Ad esempio, il KAM sud italia non si muove da casa. Salto di livello da C3 metalmeccanico a B3 sempre metalmeccanico. Assicurazione sanitaria da quadro anche se non ho la qualifica formale. Ho diversi giorni per valutare la proposta, ma stanti così le cose francamente vedo pochi motivi per rifiutare, e tutti quelli che trovo, mi sembrano delle scuse...

la F40 è figlia di un periodo in cui vi era solo "praticamente" lei a tenere in piedi la Ferrari. Era in crisi nera e quindi ci sta. Ma oggi? Che senso ha fare così tante F80 consapevoli di quanto le fanno pagare? Ah si....le Icona, le ultime Ferrari "speciali" davvero rimaste a quanto pare.

Alla fine si son decisi a farla! Sembrava esser stata cancellata tempo fa… Ad ogni modo, magari non saranno precisi esemplare più esemplare meno…

Insomma, di F40 ne hanno fatto oltre 1300...

Bel mischione comunque 🤣

Troppo elegante per essere cabrio BMW

certo che lo pagavo. La M3 è ICE pura. Come lo pago per la Jaguar ad esempio. Le auto che non sono omologate come hybrid (almeno mild hybrid) lo pagano tutto fin dall'immatricolazione. si. Se oggi prendo una RS6 usata all'estero, essendo MHEV, beneficia dell'esenzione per 3 anni. Poi allo scadere dei tre anni, se l'auto ha più di cinque anni, beneficia della riduzione del superbollo. Poiché fa fede la prima immatricolazione in Italia per l'esenzione in Veneto, ma fa invece fede la prima immatricolazione reale dell'auto per l'agenzia dell'entrate per il pagamento una volta terminata l'esenzione. Mio padre con la F.pace diesel, che è MHEV, presa usata di un anno in Germania a km0, non sta pagando nulla perché beneficia di questa possibilità. Non so in altre regioni come funzioni, ma qui in veneto è così.

Una vasca da bagno con una mal riuscita linea di cintura a cuneo per cercare, senza successo, di darle un tocco di dinamismo; mi fa venire in mente "robe" anonime e scialbe come la Astra Twin Top.

quindi 799 unità la "normale" + 499 quella "aperta" per un totale di 1.298 unità. Alla faccia.....che bei tempi quelli della Enzo, quando erano veramente "limited edition" le Ferrari di questo tipo.

Ci sono più elettriche a giro ma, soprattutto, Honda qua sta prendendo dentro per le ibride nuove un sacco di termiche europee, fonte il concessionario Honda di Pisa, ho anche assistito alla permuta di un Cayenne del 2004 per una HRV nuova