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Renault (o meglio, lo Stato francese) può ancora permettersi di dire noi cinesi, per ora può permettersi di rifiutare, ma più avanti cederanno se la pressione di BYD e dei costruttori cinesi continuerà a crescere, prima o poi un'intesa arriverà, magari non con una vendita, ma con una partnership sul modello Stellantis-Leapmotor per presidiare le fasce più accessibili del mercato elettrico. Del resto, il know-how tecnologico dei cinesi è ormai di altissimo livello e, in un momento come questo fa comodo a tutti
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Salve, propongo questa riflessione: volendo acquistare un auto nuova segnatamente con powertrain 1.5 litri aspirato Toyota e volendosela tenere per 20 anni, alla luce delle normative vigenti, scelgo l'attuale 3 cilindri benzina o aspetto il futuro 4 cilindri?
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tra l'altro, inglobando il porta targa, non si può nemmeno togliere e si finirà per girare con dei brandelli che pendono dal portellone dopo pochi anni
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Faccio il paragone delle mele con pere ma nelle moto due moto maschie e Italiane, basti guardare le loro ultime produzioni, ossia la TNT e la corsaro 1200, passate in mani cinesi, son diventate entrambe mainstream di successo in Italia ma hanno totalmente perso la loro essenza. L'altro giorno mi è apparso un annuncio di una Maserati Coupe (quella col V8 Ferrari), sono andato sul tubo a sentirmi il sound. E se penso al film Quasi Amici, pure la Quattroporte ti emozionava nella pellicola quando veniva portata su di giri. Insomma, a mio avviso manca quell'essenza petrolhead.
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C'è un amore in ogni borsello. Se il tuo è proprio in quello che sfoggia lui raggiungi il Parco Capello col Tuttocittà: lì trovi un drappello di uomini col borsello, ma lui reggerà un cartello con scritto: "SONGHE IE".
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... Ci vorrebbe un amico Per poterti dimenticare Ci vorrebbe un amico per dimenticare il male ...
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Genialata mettere una finta pelle su un pezzo importante come il portatarga... me lo immagino dopo un anno di intemperie e (si spera) lavaggi con prodotti dedicati alla carrozzeria. Faranno per caso la versione base Invicta in tessuto?
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Byd ha corteggiato Renault per due volte: sempre respinta senza remoreQuattroruote.itBYD, due tentativi falliti di entrare nel capitale di Ren...Secondo Les Echos, il colosso di Shenzhen avrebbe approcciato la Losanga anche per diventare azionista, ricevendo sempre un secco rifiuto
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Inizialmente pensavo che fosse per sostituire questo Ma in realtà usano il portellone normale a cui hanno aggiunto lo zainetto Quindi direi puro ingegno italico!
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Da Bimmerpost: la 40 xDrive peserà 80kg in più della variante 40 RWD, avrà motore anteriore da 123kW e 255Nm e motore posteriore da 160kW e 345Nm invece di quello singolo da 235kW e 500Nm della 40 RWD; la M60 xDrive avrà lo stesso motore anteriore di tutte le altre varianti, mentre quello posteriore produrrà 307kW e 605Nm (67kW in più rispetto la 50 xDrive).
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Cambiamenti importanti per i motori, in sintesi addio al V8 Supercharged, ritorna in gamma (almeno da noi, perché in altri mercati credo sia sempre stato disponibile) il 6 in linea a benzina, la Octa perde circa 90 cavalli per l'adeguamento all'Euro 6e-bis (chissà se anche a Monaco dovranno tagliare la potenza). Strano che il V8 bavarese non abbia sostituito in toto il vecchio 5.0.
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ma in che senso c'è una borsetta in (simil) pelle al posteriore? 😆
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Raga i crediti per legge sono a capo della casa che produce. In questo caso leapmotor Cina. In ogni caso stellantis ha il 20% di leapmotor. Se poi questi crediti ritornano per qualche via a leapmotor a leapmotor International la jv di cui stellantis detiene il 51%. Non lo sappiamo ma possiamo anche immaginarlo. Sicuramente è meglio che pagarli a tesla
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é per far trasparire tutta l'artigianalità della produzione tipica delle auto sportive
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Ma perché la borsetta? Ha un "senso" pratico perché serve a coprire qualche parte dell' originale cinese, o è solo puro sadismo?
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Diciamo che in questo momento storico dubito fortemente che le aziende tedesche dell automotive si mettano a fare shopping. Le uniche che potrebbero, esclusa la Toyota che però per tradizione non fa queste operazioni, potrebbero essere le cinesi
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potrei sbagliare ma a occhio direi che è una 6 cilindri. poi vista da questa angolazione non è chiarissima, ma mi pare abbia i passaruota larghi... lo scarico di certo è del 6 cilindri, e anche le ruote posteriori sembrano abbastanza generose in larghezza (la 6 cilindri montava di serie al posteriore cerchi canale più largo).
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Uno che trovo sia invecchiato bene con il tempo (e con rarissimi scivoloni), Bergman. E poi c'è Rohmer: i suoi film giovanili quasi inguardabili, mentre quelli della vecchiaia sono molto più gradevoli (seppure con un paio di scivoloni senili).
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Fai pure. ;-)
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Cioè per fare quella porcata di portellone non hanno manco fatto un pezzo ad hoc? Se è così allora c'è un accrocchio sopra il portellone della Changan?
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vero, Antonioni è abbastanza inguardabile. invecchiato malissimo
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