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Torno a proporvi qualche moderna più o meno interessante. Parto con questa Abarth 500e '25, del suo scarso successo se n'è ampiamente parlato sul web, questa in foto (nel colore più tipico) è stata la prima che ho visto dal vivo, ne è poi seguita soltanto un'altra. Trovo davvero portentosa questa Lancia Thema 3.0 V6 Multijet '11 (con targhe di quattro anni successive) in una configurazione molto meno scontata del classico blu scuro o nero. Non venduta ufficialmente in Italia ma comunque non impossibile da beccare grazie a dei lotti importati da alcuni concessionari questa Fiat Linea 1.3 MJ '10 nella configurazione più ricca che prevedeva le maniglie e i profili cromati. Questo esemplare è parecchio sfruttato e con la vernice molto rovinata. E se non ve ne bastasse una, ecco anche un'altra Fiat Linea 1.3 MJ '11 di un colore decisamente più particolare. Regolarmente a listino questo Ford Bronco 2.7 4p VI Serie '25 che dato il prezzo e le motorizzazioni tutt'altro che umane non poteva che rappresentare una nicchia di mercato riservata a pochi appassionati del genere. Se non altro la sua introduzione in Italia ha riportato un'auto a listino che necessita dell'immatricolazione con le targhe quadre. Una vera "na macchina" americana quest'Honda Odyssey III Serie, grossa monovolume che si proponeva come concorrente diretta del vendutissimo Voyager e che riscosse un grande successo. Questa in foto appartiene ovviamente ad un militare della NATO. Probabilmente anche questa Nissan Maxima VII Serie MY12 è una grossa berlina generica per gli americani, io però la trovo molto personale e gradevole, una delle nippo-americane più riuscite del periodo. Questa è nel restyling del 2012 che portò ad una nuova mascherina e delle nuove ottiche dei fari. Essendo di un militare americano non ho la certezza che questa in foto sia effettivamente una Mitsubishi Lancer Ralliart o soltanto una Lancer travestita da simil sportiva, ma anche se fosse la seconda ipotesi una Lancer sul nostro territorio è tutt'altro che diffusa. Di grande impatto questa Dodge Charger IV Serie avvistata a pochi metri dalla Lancer, probabilmente erano insieme, si può notare anche il nome di un club di auto americane sul parabrezza. Questa serie si Charger è molto meno gettonata della successiva che ha trovato parecchi riscontri anche da noi con esemplari importati parallelamente, credo che questa in foto sia appena la seconda che vedo. Concludo con un avvistamento che mi è piaciuto tantissimo di un'auto che ho sempre desiderato di vedere dal vivo, parlo di quest'Opel Insigna A 2.8T V6 OPC Tourer '11, la versione sportiva della prima generazione di Insigna! L'esemplare in foto era in trasferta dalla Polonia e purtroppo è configurato in un anonimo bianco, avrei nettamente preferito vederla nello stupendo blu delle OPC ma ce la facciamo andar bene comunque.
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Ah ma c'è ancora MX-5. Io pensavo che la seconda giapponese fosse... 🫢
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Pensavate di scamparvi un ennesimo facelift di Volvo? Ed invece no, eccolo puntuale. In questo caso il modello è la Volvo XC60, che anziché esser sostituita in toto dalla EX60, si affianca. Invariata l'offerta dei motori che sarà MHEV 48V e PHEV, con l'adeguamento alle norme EU7, che comporterà una maggior presenza della componente elettrica in termini di potenza ed un ridimensionamento - al contempo - della potenza generata dal motore termico. Sempre presente, invece, il sistema 4x4 ERAD che provvede ad assicurare con un secondo motore elettrico sull'asse posteriore, la trazione permanente.
Dispiace scriverlo, ma si sente puzza pesante di ricarrozzamento, io fino all'ultimo avrei speranza di sbagliarmi ma: non si sono mai visti prototipi in prova delle future Itala, una speranza potrebbe essere fanno produrre modelli inediti dai cinesi e poi le marchiano Itala, ecco spiegata assenza di prototipi, poi i pochi capitali per una operazione del genere, e i pochi addetti, tutti aspetti che non fanno che confermare che potrebbero essere ricarrozzamenti, aspettiamo il 18 maggio, un saluto a tutti.Non so voi, ma inizio a pensare sempre di più a questa gif ogni volta che vedo osca/itala.Scommesse sul ricarrozzamento?Vibes anni 2000 fiat coupé Se qualcuno riesce a togliere la scritta FIAT tra i fari e nella griglia e a sostituirla con il logo a barre Retroilluminato nella calandra Nero nella griglia
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credo si più una questione di soldi, se noti gli elementi sono sempre gli stessi (e per fotuna che ora si trovano elementi "da catalogo" gia omologati", mentre in passato si usavano fanali di altre vetture). Omologare un proiettore è tra le cose più costose della progettazione di una vettura, e se devi farlo per un singolo modello, rischi di perderci anche se la macchina la vendi a 3mln... venendo alla bettura, non mi didpiace visto anche i limiti della base "vecchia" hanno fatto un buon lavoro
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