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Forse ti sei perso questo post di "Inside the Garage"
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Ieri ho avvistato per la prima volta una Subaru Justy quarta serie, praticamente una Daihatsu Sirion con il marchio delle Pleiadi. Non prevedeva la trazione integrale nonostante l'esistenza della Sirion 4WD ma probabilmente Subaru cercava semplicemente un'auto con cui abbassare la media delle emissioni.
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Un paio di avvistamenti recenti con cui vi auguro buona Pasqua. In primis questa Peugeot 205 Cabriolet 1.4 CJ del 1993 che ha visto giorni migliori. Molto meglio questa Fiat Tempra 1.8 i.e. del 1990 che sembra praticamente nuova e presenta qualche accessorio aftermarket.
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Ignoravo che fosse un'espressione dialettale. Questo è il bello di essere su Devotoolipareri 😄. Comunque oggi fatti circa 100 km tra andata e ritorno, frizione priva di problemi.
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Io sto aspettando con ansia la risposta ai nuovi lanci Stellantis: la Koala, i cambi manuali sui seg.A/B, il ritorno dei M-Jet, ecc. Questo silenzio imbarazzante da parte di APMotorcompani lascia presagire scenari inquietanti… 😈
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Peto genera fermento che genera peto.
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Da amante dei dialetti ho apprezzato. Quindi, sta Kia...."zumpettea!" 😑
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Io avrei tenuto bodykit e assetto pre-restyling, quella venduta fino al 2020, e a quel punto sarebbe stata veramente una Yaris Lite. Invece messa così, da una parte più compatta, dall'altra parte carica di particolari, boh, non è la mia tazza di tè, ma capisco che il mercato premia l'oggetto strambo, altrimenti i listini di oggi sarebbero ben diversi. Più che altro è una di quelle macchine su cui le 5 porte non hanno proprio senso, sono talmente anguste che a momenti l'accesso sarebbe più agevole ribaltando il sedile anteriore.
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Boh, le porte posteriori si aprono praticamente a 45° e l'abitabilità dietro fa ridere. Se la 500 è una 3+1, questa è una 2+1. Ha tante frecce al suo arco, cammina tanto, consuma poco... ma essenzialmente è per chi vuole una Yaris un po' più economica e più stramba a discapito dell'usabilità. Poi, con cerchi di quelle dimensioni... No grazie. Sicuramente il mercato gli dà ragione, ma questo non è sicuramente un approccio da Toyota. 18000 è il prezzo con vincoli a rottamazioni e finanziamenti. A 18000 chiavi in mano non la becchi. Se sei fortunato a 20000 per la ultrabase + metallizzato.
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Mix tra R ed L (difficile dire cosa sia senza l'anno di immatricolazione) in condizioni disperate, sicuramente c'è un sacco di ruggine nascosta oltre quella visibile. Il nero opaco abbinato alle cornici dei fari dello stesso colore modifica l'aspetto del frontale facendolo sembrare più piatto. Mai vista prima! Facendo qualche ricerca, pare si chiami Pasquali Risciò ed è elettrica, credo fosse usata da una società di sharing fiorentina nei primi anni '00. Non male esteticamente, notiamo i copricerchi provenienti dall'Ape Cross.
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Il problema è che di segmento A non EV rimaste sul mercato, ne conti ormai letteralmente sulle dita di una mano. E una buona metà, hanno motorizzazioni che ne limitano parecchio la fruibilità in ambiti extraurbani. Sotto questo punto di vista, Aygo X è un unicum nel segmento ICE senza spina.
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Il progetto AygoX è interessante anche se forse IMHO soffre un pelo di over engineering tipicamente jap IMHO specie date le limitazioni di fruibilità che la rendono adatta al solo uso cittadino e allo street price (facendo una rapida ricerca su AS24 non la trovo per meno di 18K). IMHO è solo per chi vuole una citycar automatica senza andare per le equivalenti elettriche (specialmente cinesi), che da noi è un po una nicchia.
