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Grazie, si sa qualcosa a livello di affidabilità, accoppiamento fra termico/batteria/cambio ecc? Io non sapevo nemmeno della sua esistenza in verità. L'autonomia dichiarata 8n elettrico comincia pure ad essere interessante. Ho visto il listino prezzi ma non ci si capisce niente sul sito. Si passa da oltre 45 a 40 circa, ma non ho capito bene le condizioni. Bisogna rottamare? Di sicuro fare il finanziamentoÈ un motore recente, comunque il 1.6 è di provenienza Peugeot.certo, ma la mia domanda è se i filtri e catalizzatori sono in grado di intercettare le particelle di olio, che se non sbaglio sono comunque più pesanti di altri residui della combustione. Specie nel caso in cui si tratti di trafilamento anomalo e non by design.Viene nebulizzato e piano piano vaporizzato per poi arrivare nel sistema di scarico per trafilamento-diluizione.Però aspetta. Grazie al tuo messaggio abbiamo scoperto che è in arrivo (o è già arrivata da poco) la versione ricaricabile della nuova compass, l' ultimo modello dico. Io nel mio messaggio precedente mi riferivo a quella che ha il motore uguale alla tonale. Questa qua invece è nuova, il motore da dove viene? È un 1600 contro l'altro che era 1300 mi pare. È affidabile o è un motore ancora nuovo? Non sapevo della sue esistenza. In effetti a mio padre la nuova compass, che per ora ha visto solo in foto, non dispiaceva. Mi sembra un bel mezzoCertamente non dubito di quello che scrivi, dovresti però, secondo me, indicare i produttori e i possibili modelli che potrebbero essere rimarchiati, questo è un dibattito pacato tra appassionati e penso che il fair play sia obbligo, io avanzo ipotesi che marchi cinesi possano produrre modelli inediti sotto marchio Itala e poi fare curare la finizione finale in Italia dalla DR, con i pochi soldi del progetto si potrebbe giusto fare questo, forse.
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ovviamente era una battutaccia, però se vogliamo trovare qualcosa evidentemente ispirato a lui, guarderei in casa ferrari. Tra l'altro, nonostante le perplessità iniziali, devo dire interpretato nella maniera giusta.domanda scema, almeno spero: dove va a finire tutto quest'olio? nel catalizzatore o nei miei polmoni?Ti ripeto che io qualche informazione sul progetto ce l’ho! So pure quali sono i produttori e i possibili modelli che potrebbero essere rimarchiati, e tu stai ancora pensando che sono supposizioni? Ok man ✌️Con oli come 0W-20, a causa degli S/S o delle modalità spinte in ibrido, hai praticamente una viscosità da "donne dai facili costumi". Inoltre, con tolleranze sempre più spinte e pressioni in camera sempre più elevate, qualcosa da qualche parte trafila.la soluzione più logica sta di metterle nella zona tra le drl. Già che c'ero nella verde l' ho alzata un pò
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...la mia GPunto 1.3 Multijet di fine '09 ha i tamburi....35 euroCuriosità, quanto ti hanno chiesto per un 1 lt d'olio? Vedo che sono parecchi, tra i nuovi motori, funzionare in modalità "2 tempi" 😅Fatto rabbocco in Audi Attualmente ho 12.762 km percorsi Il computer di bordo mi da il prossimo rabbocco a 17300 km cioè fra 4500 km… In 5 km dopo il rabbocco è già sceso di una tacca Boh 🤷🏻♂️
Grazie per tuo intervento, il paragone tra DR e Stellantis è solo in linea di principio, se anche Stellantis sta pensando di costruire vetture su base Leapmotor, qualcosa vorrà dire, e comunque, ribadisco, Dr vende più di Lancia, ci vuole poco, certo i capitali a disposizione per il rilancio di Osca Itala sono veramente il nulla, ma siamo nel campo delle ipotesi, in realtà nessuno ha prove, notizie riservate o provate, di quello che realmente farà Di Risio, tutte sono solo supposizioni.Jazz e Yaris Cross sono due ottime soluzioni di "compromesso tecnologico" in questo momento, a mio avviso. L'EV oggi è veramente competitivo, a mio avviso, solamente dal segmento D in su, le PHEV dal segmento C in su (Prius e Golf Variant). Se si ragiona di B crossover/SUV, un'ibrida full consente ottimi consumi (i miei con la Yaris "bassa" stanno sui 25 -26 km/litro di media...), svincola dai problemi di ricarica e anche da quelli di obsolescenza tecnologica impliciti in una tecnologia in rapidissima evoluzione come quella dell'EV.Io apprezzo pure lo zelo, ma come puoi solo pensare di fare un paragone tra DR e Stellantis? 🤔non è una questione di credere o non credere, si tratta di freddi numeri, con 50-70 milioni, ci fai si e no un face lifting pesante di un modello singolo, non fai 2-3 (se non di più) modelli nuovi (neanche con meccanica condivisa in "prestito" ) assembli 2 linee differenti (una per i SUV, una per la sportiva) in un nuovo stabilimento ecc.. e sono dati di fatto. Al 99% saranno dei modelli preassemblati in Cina e "completati" in Italia, un po' come ad esempio fanno per i veicoli commericali stellantis per non pagare i dazi.
