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Parecchi anni fa, credo ai tempi dell'Euro 4, Quattroruote ha calcolato che se sei in un garage con l'auto accesa e stai fumando una sigaretta quello che ti fa più male è il fumo della sigaretta. Ovviamente se il garage è sigillato l'ossigeno finisce e muori, ma quello succede anche senz'auto, solo più tardi. Quindi le misure fatte da enti indipendenti per una prestigiosa testata del settore sono "di parte", "faziose" e "stupide" se non dicono quello che vuoi tu. A quel punto cantatela e suonatela da solo.

Milano è tra le grandi città una di quelle forse meglio messe.... Però, in realtà un paio di esempi di potenziamenti/miglioramenti possibili li hai appena citati: 1) Metro frequenti, ma forse da aumentare negli orari di punta 2) tram bus da rendere più efficienti sia sul fronte orari/ritardi che sul fronte affidabilità/guasti 3) ciclabili da migliorare (e come lo fai, se la strada la devi lasciare giustamente a tot macchine che circolano? Ma se si dimezzassero quelle che circolano?). Tutto questo per dire che secondo me si, si può migliorare e pure continuare a migliorare, a Milano come altrove.

Qui a Milano ti posso dire che non so quanto serva potenziare. Le linee della metro mediamente ogni 3/4 minuti passano. Ovvio, a volte si è talmente schiacciati che occorre aspettare quelle dopo. Tram/bus peggiora dato che puoi attendere anche 10/15 minuti e di fatto ti coprono il corto raggio. Passante ferroviario per chi va e viene dall'hinterland è difficile da stimare dato che c'è la sempre presente componente ritardo e se ti va male ti sopprimono il treno e/o attendi anche 30 minuti. Personalmente mi muovo in bici/moto. Anche se ammetto che la bici non è da tutti e dopo uno spavento preso la scorsa estate mi è pure passata la voglia di andare a lavoro in bici. Di fatto ciclabili frammentarie ed in mezzo al traffico ci vuole del bel pelo sullo stomaco.

Lo sai che questa "nebbia tossica", la fonte ascritta alle auto ICE sia pari al 15%. In altre parole, se il parco circolante si converte tutto in BEV, l'aria sarà più pulita di soli 15%, e non è detto che sia così, a causa dell'aumento della produzione delle centrali per compensare il maggior consumo elettrico (voglio vedere vivere solo di eolico e fv in inverno, LOL facepalm). Non mi venire a dire che "almeno le persone di quel palazzo hanno meno inquinamento locale" perché questo implica gente di serie A e gente di serie B, che sono quelle che vivono vicino a una centrale. Questa transizione non ha molto a che fare con la salute, l'ambiente e compagnia bella, sono usate come pretesto per altri interessi che sono in ballo, nonché, in senso più ampio, la libertà come la conosciamo, ora è sotto attacco.

Credo che sia stata una chiara e inequivocabile manifestazione della provvidenza divina. 😁

La Giulia è una macchina da intenditori . Trovo insopportabile che i vertici alfa non capiscano che unico modo per essere alfa e proseguire su quella strada li.

Orrenda

Quella da 37 kWh è LFP

L'esempio che fai è calzante. Dici: "Pensa se anche solo metà dei pendolari in auto, domattina si svegliasse con la voglia di prendere i mezzi. Sarebbero al collasso." Vero, in effetti, se rimanessero i mezzi pubblici nel numero attuale. Ma se raddoppiassero? Se triplicassero? Questo farebbe un'enorme differenza. Idem "in inverno ti eviti attese al freddo/pioggia alla banchina, cambi e percorsi a piedi e alla fine capisco chi si sposta in auto"....ok, ma siamo sicuri che sia meglio o più sopportabile starsene tutti rinchiusi nella propria scatoletta, fermi in coda, nervosi se non apertamente inca...volati con quelli dentro le scatolette affianco in strada 🥶? Non sarebbe meglio stare lì su un mezzo guidato da qualcun altro, iniziare/finire la giornata seduti o in piedi, con le cuffie ad ascoltare la musica preferita, chattare in santa pace, senza dover imprecare alla macchina del vicino che non mi ha dato la precedenza o alla bici che mi ha tagliato la strada?

C'è da dire che siamo in tanti che si muovono per andare a lavoro. Esempio pratico. Negli ultimi 10 anni ho cambiato 3 sedi di lavoro. Utilizzato l'auto in casi eccezionali ma nonostante l'elevata mole di traffico, i mezzi pubblici sono sempre stracolmi all'ora di punta. Pensa se anche solo metà dei pendolari in auto, domattina si svegliasse con la voglia di prendere i mezzi. Sarebbero al collasso. Aggiungi che come tempi siamo lì, in inverno ti eviti attese al freddo/pioggia alla banchina, cambi e percorsi a piedi e alla fine capisco chi si sposta in auto.

Ammetto di non riuscire a distinguere tra MY vari ma...di Croma dei primi anni (quelle con i paraurti in plastica neri, per intendersi, seppur semplificando parecchio), ne ricordo parecchie nella mia infanzia. Mentre non ne ricordo affatto di nere: erano per lo più grigie, beige, azzurro chiaro e...bianche.

Un auto che odio. Per me è come chi indossa una maglia con scritto GUGGI o una borsa LOIUS VUILLON

Tra l'altro mi sembra di ricordare che all'inizio della commercializzazione di Croma un bianco "vero" non ci fosse nemmeno tra i colori disponibili... Non arrivò solo dopo un paio di anni?

Indosso le vesti da Venditore JAECCO-OMODA e mi sento di prendere le difese a favore degli aspetti positivi . Innanzitutto il rapporto qualità-prezzo: Al netto delle campagne commerciali, anche con la dotazione EXCLUSIVE molto completa, gli permette di vincere confronti nei preventivi su molte SUV B di dimensioni piu' piccole tipo 2008, Avenger, Yaris Cross, Captur molto meno accessoriate. I clienti che vengono con preventivi DUSTER-FRONTERA-C3 AIRCROSS sono facilmente impressionabili dalle differenze di qualità /assemblaggio/dotazione di serie gia presenti nelle versioni entry level. Aggiungo l'offerta di finanziamento con tassi abbordabili + garanzia 7 anni / 150.000 Km. Stanno rientrando anche i primi BuyBack e sul mercato dell'usato riesce a mantenere anche buone quotazioni, a sfatare i luoghi comuni che le "cinesi" perdono valore in poco tempo. .

Quello che invece mi ha fatto pensare questa foto è: ma manco un autobus girava a quell'ora 😜? E seriamente: ok, l'auto, e meglio ancora l'auto privata sono al centro dei nostri pensieri (dopo tutto, il forum si chiama autopareri). Però alla fine, l'auto che meno inquina, che sia EV, termica, ibrida, a idrogeno, è....quella che non viene usata. Quella che, detto banalmente, quel giorno resta parcheggiata perchè può essere sostituita per quel viaggio dal mezzo pubblico. E che si utilizza quando invece serve perchè il mezzo pubblico, per n ragioni, non ci arriva o non basta. A me sembra che il problema sia proprio questo: la carenza dei mezzi pubblici che ci costringe a dover ricorrere sempre all'auto privata per qualsiasi spostamento. Fino al punto che addirittura quando pure il mezzo pubblico c'è o ci sarebbe, scatta il riflesso automatico di dire "eh no, piuttosto prendo su l'auto". Con questo, sia chiaro, non me la prendo con chi l'auto la DEVE usare (=non ha veramente alternative praticabili), ad es per andare tutti i giorni a lavorare. Quello che mi/vi chiedo è: possibile che migliorare e rendere utilizzabile la mobilità pubblica sia sempre impossibile o troppo difficile da fare, e si sia invece costretti a concentrarci sempre sulla mobilità privata (e l'auto in particolare)?

Avete ragione voi sui fari posteriori fumé! Tra l'altro venivano accoppiati a quella "belliffima" striscia nera portatarga rigata LOL. Come rovinare una buona idea appesantendo inutilmente il tutto. E comunque è vero che le Croma serie 1 1985 bianche erano poche, ma proprio col MY 88-89 il bianco divenne uno dei colori più comuni.

Marc Marquez e il suo Futuro: Passione MotoGP "Il mio ritiro!? Direi che fra tre anni (2028) c'è un 70% di possibilità che mi sia ritirato, e un 30% che continui a competere. Proprio per il titolo dell'anno scorso, ora mi sento tranquillo e rilassato. E questo spiega anche che in quelle gare in cui non mi sento del tutto a mio agio, possa finire sesto o settimo. In nessun momento della mia carriera avevo accettato di finire sesto o settimo, né tantomeno di farlo a tanta distanza dal primo come può essere successo quest'anno. Questo non mi entrava in testa. Ma, dopo l'ultimo Mondiale, ho accettato che non tutti i giorni splende il sole. Quel titolo ha cambiato il modo in cui mi ritirerò, quando ciò accadrà. Da qui in poi, uno in più o uno in meno non avrà alcuna influenza. Quando mi ritirerò lo farò libero, in pace con me stesso" _______________________________ Resta il fatto che MM93 ha rovinato la sua carriera per il suo smisurato EGO *....In nessun momento della mia carriera avevo accettato di finire sesto o settimo,..."

Bello che offrano tutti gli allestimenti anche sulla batteria più piccola. La chimica delle celle è LFP o NMC?

Non me ne vogliate, ma questo "battagliarsi" con contenuti contrapposti scritti con l'IA sta rendendo indigesto, se non illeggibile il topic. Lasciate un pò vivere anche i poveri dati center 😁.

C'è da augurarsi un fallimento epocale in modo che a nessuno mai venga il dubbio di produrre una schifezza del genere

Complimentissimi, giusto per sapere, com'è stato il trattamento commerciale?

La base che è già molto accessoriata 24700€ ancora da trattare. Contro quasi 35000 della Megane (che adoro, soprattutto con il restyling), non c'è storia

Complimenti, facci una bella recensione quando arriverá😉

QUalche considerazione, sono a circa 50000 km. Non vi stò a mettere le medie e le cifre, comunque vi assicuro cil risparmio rispetto al gasolio anche sul solo carburante inizia a sentirsi (se volete chiedete e li metto). Ma dopo viaggi all'estero, aver provato la vita "bev" in Uk , Germania, Austria, svizzera, francia etc etc sto sempre piu' capendo che il solo vero problema sono le colonnine AC e la loro gestione. Probabilmente è un retaggio del passato dove la carica dc non esisteva e non era diffusa, ma bisogna essere realistici, le AC su strada sono "LA" fonte dei problemi delle BEV. A Londra poi ho provato le assurde AC sui pali dell'illuminazione...... e sui colonnotti stradali, penso la cosa piu' assurda mai inventata. COsi come gli stalli AC posizionati nei silos aeroportuali.... dove magari lasci la macchina 1 settimana!! Bisogna dire la verità: se hai casa/azienda dove caricare sei avvantaggiato, non l'hai amen caricherai di piu' in dc su strada servono solo DC e/o AC con filo integrato in luoghi dove starai almeno 3 ore (cinema/fiere) nelle stazioni aeroporti servono dc alta potenza appena fuori non dentro i parcheggi nei centri storici/periferie non devi prevedere ac perchè tanto sono piccole , pericolose (armeggi in strada) e ci posteggiano le termiche Il problema è che mi pare che il legislatore sia rimasto indietro come concetto.