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Questo in foto credo sia degli anni '70, il modello successivo uscito negli anni '80 per esempio aveva la scritta BREMACH al posto del baffo cromato. Però cercando su google ho scoperto che negli anni '90 la Bremach cedette il progetto di questo coso ad un'altra azienda (Aerdiesel) che portò avanti la produzione. L'ultimo modello, ovviamente ristilizzato, usava i fanali della Panda 141:

A me ricorda in queste foto le vecchie Jordan

Spiace tanto. Tanto forte quanto sfortunato.

Se il graffio si sente con l'unghia non c'è nulla da fare se non riverniciare. Altrimenti puoi sentire un carrozziere o meglio un detailer che con la giusta lucidata li tira via o quando meno li migliora. Home made, temo non ci sia pasta manuale che li possa togliere

Ci ha lasciato un vero simbolo da seguire

La mia Ypsilon la settimana scorsa è stata presa di mira da uno o più gatti che solitamente utilizzano il mio garage come lo scantinato per il loro Fight Club. Se ce ne sono, che prodotti mi consigliate per cercare di togliere questa roba (o comunque ridurla) da carrozzeria e plasticone in piano black. Foto di una delle parte in lamiera graffiate

Mi sono già offerto io di offrigli caffè e sfogliatella quando passa per Nocera. Comunque non sapevo che la Lidl vendesse anche le Honda. Complimenti per l'acquisto, e facci sapere come và. ;-)

Non avrei mai immaginato che la produzione di questo motocarro fosse arrivata addirittura alle soglie del nuovo millennio! Essendo questa cabina uscita degli anni '70 è evidente che il periodo di commercializzazione è stato come minimo di un ventennio.

Me li immagino come poster appesi in tutte le camere da letto dei CEO automotive degli ultimi 40 anni.

Prego, Dottore. Tutt appost? Semp' a disposizione! 😄

Altre caratteristiche constatate sulle post restyling sono sensori che rilevano problemi con i fari appena la strada è in forte discesa oppure cofano aperto quando è chiuso. Oppure ancora 0.4 bar di pressione nelle gomme in più che misurando da fuori. Piccole scocciature. La vera scocciatura è la spia motore gialla che nel mio caso si è risolta cambiando tutto il serbatoio adblue , ma in quelle dei colleghi c’era altro. Nulla di ciò sulle mie Stelvio personali (quadrifoglio 2019 in italia e benzina 280 del 2017 in Francia) o sulle aziendali precedenti a gasolio.

Ti posso dire che gli adas sono molto meno invadenti di quelli della Sportage. Molto bene tarata. Inoltre devo chiederti dove hai preso la vasca nel baule e volevo prendere i feltrini per le vasche portaoggetti

BYD Song Ultra EV, lunga 4,85 metri con passo di 2,84 metri. Motore elettrico posteriore 240 kW e batteria da 69 kWh (605 km autonomia CLTC) oppure 270 kW batteria da 83 kWh (autonomia 710 km CLTC). Prezzi in Cina tra i 22.500 e 27 mila euro. BYD Song Pro DM-i è una ibrida PHEV lunga 4,725 metri con passo di 2,712 m. Ha un 1.5 aspirato da 100 CV e un motore elettrico anteriore da 161 CV, la trazione è anteriore. È disponibile in due batterie da LFP da 26.6 e 34.27 kWh e autonomia CTLC da 220 km e 301 km. Prezzi in Cina compresi tra i 15 e 20 mila euro per la top di gamma.

Tanto bella quanto ferma

quanta forza, resistenza, voglia di vivere... c'era e c'è solo da imparare da gente come lui. Persona rara, rarissima ma che fa capire come l'uomo possa elevarsi nell'animo molto più di quello che pensiamo. Grazie!

Certamente V.S.S. era un progetto ingegneristico all'avanguardia a livello di concetto, ma l'estetica del modello finale presentato no si può certo definire bella.

Rendering abbastanza realistico rispetto a quanto visto nelle spy

Per certi aspetti è come se mi avesse lasciato uno di famiglia. Un Eroe.

La StampaÈ morto Alex Zanardi, aveva 60 anni Un grande...

I think this is a confirmation that we'll see an Icona. I also remember that @Jonathan19 had said that the design will be inspired by the 275

comunque la prima era più simpatica, ora è troppo "francese" ^___^

'na machina, semplice, senza fronzoli, relativamente piccola ma spaziosa. Forse non fa battere il cuore a prima vista, ma almeno è piacevole ed equilibrata.

Boh.... A me pare che certi costruttori europei "blasonati" ultimamente abbiano presentato anche di peggio....

Si abbiamo capito che la penna di De Silva e Giorgetto e' inbattibile. Ma non significa che tutt'altro fa schifo e non vende per il design. Anche se un po estremo, ma a parte qualcosina ce veramente quasi solo il design da ricordare positivamente delle 156/159.

Ciao a tutti. Condivido la mia esperienza con una Fiat Grande Panda Hybrid nuova immatricolata ad agosto 2025, nella speranza di confrontarmi con altri proprietari o con chi conosce bene questo modello e la piattaforma tecnica. 1. Primo guasto (novembre 2025 – 3.200 km) Durante la marcia in superstrada è comparsa la notifica “anomalia della trazione elettrica, far riparare il veicolo”, il motore si è spento e l’auto si è fermata completamente. L’auto è rimasta in officina 88 giorni per la sostituzione dell’alternatore. 2. Secondo guasto (rumore apparentemente proveniente dal cambio). A pochi giorni dalla riconsegna è comparso un rumore anomalo ritmico, sincrono coi giri del motore a veicolo fermo e col motore al minimo, proveniente in apparenza dal cambio. Nuovo fermo di 33 giorni e sostituzione completa del cambio. 3. Terzo guasto Dopo soli tre giorni dalla riconsegna, il difetto si è ripresentato. Nuovo fermo tecnico. 4. Quarto guasto (in corso dall’11/4) Spie intermittenti, notifiche di anomalie alla trazione elettrica e al sistema ASR/ESP e rumori in cambiata. Ad oggi il totale dei giorni di fermo supera i 150 giorni. Considerazioni: -dopo quattro ingressi in officina e due componenti critici sostituiti (alternatore e cambio), il problema sembra di natura strutturale e non risolvibile tramite ulteriori riparazioni. -Durante il secondo ricovero era presente un’altra Grande Panda nuova con un problema identico di rumore apparentemente proveniente dal cambio, tanto che il personale mi ha chiesto espressamente di confrontare i due rumori per verificare che fossero identici. Questo dettaglio mi fa riflettere. Richiesta di risoluzione del contratto. Ho richiesto la risoluzione del contratto col supporto di Altroconsumo. La concessionaria sostiene che la decisione spetti esclusivamente alla Casa Madre, ma il Codice del Consumo individua nel venditore il responsabile verso il consumatore. Ho comunque coinvolto Stellantis, ma non ho mai ricevuto risposta. Domanda alla community: qualcuno ha riscontrato problemi simili sulla Grande Panda Hybrid o su modelli basati sulla stessa piattaforma (Citroën C3, Lancia Ypsilon)? Ogni testimonianza può essere utile per capire se si tratta di un caso isolato o di un difetto più diffuso. Grazie a chi vorrà condividere la propria esperienza. Per chi volesse approfondire, qui c’è anche il reclamo pubblico che ho pubblicato sulla bacheca Altroconsumo, con la cronologia completa dei fatti: Difetto di conformità non risolto: reclamo e opinione su Fiat - 10/02/2026 https://www.altroconsumo.it/reclamare/bacheca-dei-reclami/difetto-di-conformit-C3-A0-non-riso/933ba549209c9316d4 D