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ma la domanda è: meglio avere un lavoro molto differenziato con con risultati cosi cosi (Compass/ Tonale..) o un lavoro con meno differenzizzioni ma di sicuro più riuscito (grazie anche ad una base sana, vedi generazione precedente di 3008/C5) ? Qui mi sembra che si si focalizzi su una cosa e non si valutino i risultati nell'insieme, questa generazione di Compass è tanto ma tanto meglio della precedente e amen se qualcuno ci vede troppa C5...
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Ma se identifichiamo il cliente A1 in una fascia di prezzo 30k, ne ha di scelta in casa VW.. la stessa A3 gira intorno, se no ha Q2 (anche lei senza eredi forse), Troc nuova, Cupra qualcosa... insomma il punto è che non è costretta ad andare in Lancia. Bisogna vedere se ne sarà invogliata. E Omoda e compagnia stanno li vicino... Ps: secondo me Junior qualcuno di queste/i lo ha preso. Ps2: mia moglie ha appena preso una aziendale ad una collega: scelta fra A1, Q2, Golf, Troc e Qashqai... la dipendente ha preso proprio una A1.
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Queste avevano stesso pianale e stesso passo, eh! ☝️
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Quoto parola per parola. Atteggiamenti simili da parte di certe officine sono dovuti anche all'incertezza di fare un lavoro duraturo, per evitare eventuali responsabilità. Ma a volte, è un fesseria da poco....
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Non avrei saputo esprimerlo con parole migliori.
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Madonnina santissima che zozzeria. Ma poi perché quella modanatura cromata?! Pretendo che Gorden in persona mi spieghi che cosa aggiunge al design di quel posteriore. Il fastidio che mi genera il design MB contemporaneo è assolutamente senza pari. Neanche BMW al suo picco è riuscita a darmi così tanto sui nervi.
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ok che le elettriche con la loro coppia immediata hanno sballato tutti i riferimenti, ma la 2.0 usata come dio comanda è quasi sovramotorizzata ;-) non so che vantaggi reali (o nei cicli di omologazione) un modulo mild hybrid, ma fisicamente dubito che ci entri nel modello attuale in cui tutto è sfruttato letteralmente al millimetro, a meno di non eliminare il capientissimo bagagliaio :-D
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non c'è più la 2.0, non fosse per quello sarebbe perfetta così com'è.
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Non so se ha lo stesso assetto della Homura, ma la 184 CV soft top 30esimo anniversario ha un assetto più morbido di quello della mia Mazda 3, quindi se il problema alla schiena è dato da quello sono da provare bene tutte le alternative perché il rischio è di finire su qualcosa di più rigido di assetto.
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Vero, c'è la faccenda peso. Per farsene un'idea, sarebbe da guardare alla vecchia Mazda 2 e confrontare il peso prima e dopo l'aggiunta.
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