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Non sto parlando di santificazione della 155, ma mi sembra che qui dentro venga vista come la Dacia logan di Alfa Romeo, quando in realtà per gli standard del segmento dei primi anni 90(perchè la 155 è un'auto che ha debuttato nel 92) non era per niente male. Se poi mi parli di modernità è un altro discorso, ma non si può ignorare il fatto che la 159 è arrivata quasi 15 anni dopo(2006), e che neanche lei ha avuto meccaniche all'altezza dell'eredità lontana della 75, al pari(o forse peggio dato il peso elevato) di 155/156. Sull'estetica sorvolo, anche se dargli del comò mi sembra un po' ingiusto, visto che parliamo di questa: Contro: Audi 80 B4(1991-1995): Bmw e36(1990-1998): Classe C W202(1992-1998): Ripeto, per l'epoca in cui è vissuta la 155, a linea non mi sembrava che girassero auto da compasso d'oro...
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Abbiamo capito che non ti piace la 156 ma insistere non la fa diventare un comodino come la chiami tu, è stata una grande alfa superiore in tanti aspetti anche alla tanto osannata 75 e con una carriera sportiva più vincente -
Sinceramente ci manca solo che dopo la sanificazione di 156 ora si comincia con la 155 un TEMPRA ristilizzata! La 155 DTM centra con la tempra55 come i cavoli a colazione siamo oggettivi. 155 e successivamente 156 sono stati due bei comodini, che poi avete nostalgia del passato dove "tutto era meglio, mera illusione" alzo le mani, ma macchina "serie" comparabili con la concorrenza ribadisco in era moderna, se ne parla dalla 159 in poi che vi piaccia o no era dinamicamente ottima, sicura, costruita con criterio ed aveva prestazioni paragonabili nelle rispettive motorizzazioni ed un design sicuramente ancora oggi apprezzabilissimo nonostante la vecchiaia, inoltre la storia del peso era pressoché paragonabile alla concorrenza a parità di motorizzazioni e trazione nonostante fosse leggermente più grande. -
L'errore di Hamilton manco in F4 un pilota lo fa. Non era così poco lucido neanche nel periodo peggiore di Mercedes- Oggi
Dimensioni circa da seg. C, considera che è messo su un rialzo quindi sembra molto imponente. Opinione mia, non mi meraviglierei se qualche dettaglio stilistico sarà usato anche su Toro NG.
e non parlo della gara singola...
Perchè le omologhe Serie 3, A4 e C class da DTM erano quelle che acquistavi dal concessionario sottocasa? Non mi pare. C'è stata una teoria in cui si diceva che il motore della 155 DTM fosse un derivato Ford, ma nessuno l'ha mai veramente confermata, ergo... Io in casa l'ho avuta per 15 anni(1.8 ts 8v 126 cv prima serie), e non mi sento di stroncarla. Modello base con 1 solo specchieto retrovisore(all'epoca non c'era l'obbligo di montarne due), era un'orologio rispetto a ciò che ti vendono oggi con 30 mila euro.. Un modello base che ti faceva lo 0-100 in meno di 10 secondi, punta di 205 km/h e un ottimo sound per essere un 4 cilindri, e torno soprattutto a dire, che stava in strada! Chi l'ha stroncata rientra solitamente in due categorie, la prima è quella che c'ha sempre avuto il mito "dell'Alfona" che esiste solo con trazione posteriore(ovvero l'Alfa 75), la seconda categoria è quella a cui non piaceva per l'estetica squadrata e compassata di quegli anni.
Un futuro CEO di Alfa Romeo, Gheller e Tonio Cartonio che addestrano i venditori su come e a chi vendere la Fiat Seicento.
Viene presentata come Abarth Scorpianissima. Avrebbe pochissime vendite, ma è già... Credo che con Pulse, Fastback e F2U non ci sia una vera intenzione di produrre la 600 standard in Brasile. Anche il modello argentino del 2008 sta cercando di affermarsi, il che è strano considerando che è una delle migliori opzioni del segmento. Anche se al momento non vedo molta solidarietà da parte di Betim, il che lascia le aziende francesi sole in difficoltà.
Tutte le volte che penso "peggio di cosi in Ferrari non può andare" ecco che mi stupiscono. Sicuramente l'errore di Hamilton è stato degno di una corsa amatoriale, ma per dirla come dice Vassuer, l'esecuzione in pista ha latitato.... Spero per Ferrari che domani i meccanici facciano un buon tempo nei pit-stop, cosi almeno il Presidentissimo sarà contento!! Ps Sainz 3°..
con tutta la moda delle influecer che vivono in camper, camperizzano, nomadizzano etc se sono un minimo svegli hanno tutte le carte per tirar fuori un'auto iconica
Graziano68dt, giusto per chiarire: non siamo addirittura alla santificazione della 155, vero? 😄
Ma che mormorii… J2U é stata congelata e scongelata più volte. Tra l’altro avrebbe fatto contenti gli stessi fornitori di CMP, visto che la piattaforma su cui era prevista, era la Small full electric. Non sarebbe poi manco stata costruita in IT visto che fu assegnata ad uno stabilimento spagnolo. Il fatto che se approvata arrivi a fine decennio é perché probabilmente la Small Ibrida arriverà non prima della fine del decennio, visto le CMP termiche avranno vita più lunga del previsto.
Sono ancora confuso sulle dimensioni, se saranno quelle della futura Strada o di una Wrangler. Potrebbe essere un'anteprima della Toro del 2030?
Madonna fatto veramente con due lire
