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Qualche considerazione trovata su Reddit: "I serbatoi del gas freddo (COPV) della Roadster hanno una capacità di 600 litri e contengono 250 kg di gas, immagazzinato a circa 350 bar di pressione. Una pressione di circa 3–4 bar provoca danni al corpo umano letali nel 100% dei casi. Se hai un incidente che danneggia i COPV, esploderanno, nebulizzando il tuo corpo come in una rievocazione in superficie della tragedia del sommergibile Titan." "Le normali auto di serie non possono ospitare l’apparato necessario a generare contemporaneamente una spinta e un’aspirazione di tale portata senza trasformarsi in qualcosa di completamente diverso e inutilizzabile nella vita quotidiana. È una trovata pubblicitaria studiata a tavolino e costruita con un enorme lavoro di ingegneria. I soliti ciarlatani ci risiamo 🙄" è aria compressa
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Quoto. Diciamo "bene ma non benissimo". Troppe influenze da parte di 911, specialmente da GT3 RS nei tagli e nelle alette della fiancata.....dietro, se si va oltre e si guarda la linea in profondità, è una 911 con un kit widebody messo sopra; se volevano creare un qualcosa che invece, tagliasse il cordone ombelicale che troppo (a mio avviso) lega tutta la gamma alla 911, in questo caso hanno fallito. Se dev'essere una hypercar, che sia inedita e con una sua identità. Dal mio punto di vista quindi è gradevole, senza dubbio, ma sembra una 911 tunizzata da qualche preparatore indipendente. Per cui come scritto....bene ma non benissimo come invece mi aspettavo. Sarei ripartito da questa qui sotto, che sul lato estetico, dice "hey, sono una hypercar, fanxxlo la 911"
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Il problema e' che nel salone del 1986 potevi trovare auto enormemente differenziate come stile e come meccanica ( che so, citroen BX, Alfa 75, Volvo 740 ) quindi se avevi disponibilita' potevi sbizzarrirti . Oggi puoi differenziare solo con lo stile . E recuperare stilemi e' forsevl'unico modo per farlo .
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Ogni volta che scendevo dall'auto, spenta, se non era perfettamente in piano si spostava. Dovevo azionare a mano il freno a mano. Non c'era la targhetta ma sono abbastanza certo che fosse una 318i. Comunque la strumentazione fa schifo, è veramente brutta. Le uniche due informazioni utili sono la velocità e la temperatura esterna.
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mi immagino questa mattina le persone negli uffici marketing di Stellantis, in particolare Fiat e Lancia, che non riescono a fare un lancio decente da anni (600, GPanda, Grizzly, Gamma) che guardano questo video. per il resto, (vediamo quando sarà effettivamente consegnata), ma tra i milionari del pianeta che possono permettersi questi oggetti, quei pochi tra quelli preferiscono una Luce a 500k o questa Roadster a 260k? a me piace più questa Roadster ma non sono un milionario che può permettersi questi oggetti, quindi torno a lavorare.
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Oggi
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beh la presentazione l'abbiamo vista tutti no? Non mi pare sia cosa da tutti far stare una macchina da 2t a testa in giù o farla saltare da ferma a 10 metri di altezza e roteare per aria con atterraggio controllato... oggettivamente vista così è tecnicamente ineccepibile... poi che non serva a nulla e sia pericoloso è un'altra questione... The Kickflip | Roadster
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Dal rendere cool ed efficiente l'auto elettrica a fare vetture da Cirque du soleil, mi sembra che la parabola di Tesla sia chiara. Perché quello che hanno mostrato è un fenomeno da baraccone su ruote ancora peggiore del Cybertruck, e ovviamente nessuna normativa in nessun paese ne permetterà l'utilizzo (anche ammesso che al di fuori dei deliri sempre più bimbominkieschi di Musk avere dei razzi sul fondo di un'auto possa avere uno scopo pratico).
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Dalla 500X. 😂
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