Allo stand Alfa mi hanno detto che c'era una modella alta 1.50 pesante 76 kg con una bellissima felpa "Alfa Romeo Nissan automobili" ARNA

Attento che un Ingengere deve averne del fegato per sputare sopra il lavoro che è stato fatto su porsche in 50 anni per superare i problemi di base dello schema a motore posteriore (ti ricordo che all'epoca il sistema fu scelto per la sua leggerezza e semplicità).

Alfa ha cannato molto più che Arna...e in tempi più recenti..è inutile ad esempio sbeffeggiare un aborto come isetta costruito in fabbriche ancora semidistrutte dalla guerra e prodotto solo per "fare cassa"....da li si è partiti per migliorare....e mi sembra che di miglioramenti ne sono stati fatti

E' troppo facile ironizzare a posteriori......

E' quello che penso quando si sfotte la Duna......

Veramente lo schema a sbalzo non fu scelto.....se lo trovarono perchè la base di partenza fu il maggiolino...

E difatti del maggiolino conservava pure lo schema sospensivo con barre di torsione trasversali (usate fino alla 911-964), raffreddamento ad aria (eliminato con la 911-996) e la 2v per cilindro.

Arna. l'unico difetto dell'Arna fu la sua linea (che poi rispetto ad altre Jap non era così oscena). Mentre la meccanica era di primordine, derivando strettamente dall'Alfasud. E costava poco più di una Uno......

E' troppo facile ironizzare a posteriori......

E' troppo facile ironizzare a posteriori......

Questa ad esempio non è un' evoluzione? Cmq il motore post in blocco col cambio aveva la possibilità di risparmiare peso (si raffreddava bene anche solo con l'aria).....infatti le 911 sono sempre state leggerissime

Vallo a dire di sopra al torello che spara su carretti del primo dopoguerra.....

Era un'auto con la meccanica alfa e il design nissan

Se facevano un'auto col design alfa e la meccanica nissan scommettiamo che il modello avrebbe avuto successo?

Può sembrare blasfemo agli occhi di un purista (?), ma andiamo a fare i sofistici con un'auto da schierare contro la Uno?

Se l'arna avesse avuto successo per me forse la storia di Alfa sarebbe stata diversa

Veramente le SIMCA non erano altro che FIAT prodotte e vendute in Francia per aggirare i balzelli.....