Fiat Nuova 500: il Lingotto approva

Provo a spiegare, ma è più difficile di quanto lo sia in realtà la questione.

Il pianale rappresenta (seppur con varianti consistenti) la parte bassa del telaio: in pratica il pavimento dell'abitacolo e una parte delle zone di alloggiamento delle ruote.

Lo stesso pianale può essere utilizzato per auto anche diversissime (per risparmiare) ottenendo comunque risultati soddisfacenti: classico esempio, sul pianale della Tipo sono nate decine di auto (Dedra, 155, Delta, Fiat Coupè, Bravo-Brava, 156, 147 etc.).

Il telaio è invece l'intera struttura portante di un auto: quindi giro porte, tetto, longhroni anteriori... insomma tutto tranne le parti apribili e le lamiere che hanno solo una funzione estetica.

Siccome ho dovuto fare già una volta questa spiegazione e neppure quella volta mi è sembrato di essere chiaro, mi riservo un po' di tempo per raccogliere qualche immagine di esempio e per mettere giù una definizione chiara e sintetica.

La tua spiegazione è chiarissima, però il telaio/lo chassis/la piattaforma indentificano la stessa cosa ... poi si sà, ci sono gerghi di tutti i tipi.

A prescidnere da tutto cmq, per telaio io intendevo quello che tu definisci piattaforma.