Dunque come sapete ho solo auto a benzina e quindi non posso risolvere da me il dubbio.

Capita spesso la sera di farsi dare dei passaggio da vari amici con auto a gasolio.

Ho notato che praticamente tutti quando partono in prima,il diesel ha come un abbassamento di giri,una specie di "strangolamento" proprio nell'istante in cui la macchina inizia a spostarsi,poi sale di giri normalmnete

Inizialmente potrei pensare:non sanno far slittare la frizione,poi vedendo che succede praticente con tutti......

Ecco questa "incertezza" (accompagnata ad un rumore + che ignobile) è naturle o è dovuta ad un effettivo uso errato della frizione??

Potrebbe anche essere la frizione,visto che molti amici (che hanno usato sempre e solo motori a nafta) appena provano le mie auto le fanno spegnere ad ogni ripartenza...........

Errato uso della frizione-acceleratore;)

Perchè a scuola guida guai se acceleri......solo che se non lo fai con i diesel moderni, molto tirati e quindi con pochissima coppia senza turbo, si strozzano....

Ad esempio sulla mia Golf attuale se non accelero si strozza, la vecchia, che aveva un diesel molto meno tirato, partiva al minimo senza problemi anche in seconda....

ah ecco.....ehcazzarola stasera tiro le orecchie a tutti,non sanno guidare

ha ragione diabolik, anche x' le moderne TD hanno un turbolag che i primi turbo benza 4c degli anni 80 sembrano essere dei 6c al loro cospetto

Errato uso della frizione-acceleratore;) ....

A mio parere il motivo e' un altro.

E' noto che i moderni diesel sviluppano una coppia maggiore, rispetto a pari CV dei benza...pertanto per trasmettere la coppia al cambio necessitano di spingidisco frizione con molle piu' dure...ecco il xke' della poco modulabilità nel stacco frizione.